Mitsubishi Outlander Sauyawa Tace Mai

Dangane da ka'idodin fasaha na yawancin masana'antun mota, dole ne a maye gurbin tace mai mai kyau a kalla kowane kilomita 80 - 000 na gudu. Abin takaici, ingancin man fetur a gidajen mai na gida ya bar abin da ake so. Abin da ya sa rarraba wannan alamar a cikin rabi zai zama yanke shawara mai ma'ana da gaskiya. Wannan zai kare injin daga rashin aiki da kuma tsawaita lokacin cikakken aikinsa.

Amincewa da inganci mai inganci

A al'adance, SUVs na Jafananci suna siffanta da ingantaccen abin dogaro. Duk da haka, wannan ba yana nufin za a iya yin watsi da kula da shi ba. A gaskiya ma, ko da mota mara kyau ba za ta "juya a cikin gungumen azaba" nan da nan ba, amma yana da kyau kada ku jira wannan lokacin bakin ciki.

Ta yaya za ku gane idan tace man ta toshe?

Kwararrun ƙwararrun masu ababen hawa da ma'aikatan kantin gyaran mota sun gano alamu da yawa waɗanda ke nuna buƙatar maye gurbin matatar mai na Mitsubishi Outlander:

• lokacin da ka danna ma'aunin totur, motar ta "rasa", hanzari yana jinkirin, babu wani motsi;
• amfani da man fetur yana ƙaruwa sosai. Bugu da ƙari, aikin tuƙi ya kasance a matakin ɗaya a mafi kyau;
• lokacin tuƙi a kan gangara, motar tana matsawa. Hawa sau da yawa yakan zama ba zai yiwu ba ko da a kan ƙaramin tudu;
• injin yana tsayawa ba tare da wani dalili ba a lokacin dumama ko aiki. Bugu da ƙari, wannan yanayin bai dogara da yanayin zafi ba;
• lokacin da aka saki fedal na totur, ana samun birki mai tsanani;
• Motar yana farawa na dogon lokaci kuma ba shi da kwanciyar hankali. Sau da yawa ƙarfin baturi bai isa ya fara naúrar wuta ba;
• gudun yana ƙaruwa a matakai, sassaucin aiki ya ɓace;
• a cikin na uku da na huɗu kaya, da SUV ba zato ba tsammani fara "peck" da hanci.

A ka'ida, irin wannan bayyanar cututtuka na iya haifar da wasu rashin aiki, amma ba zai yiwu a gano su ba tare da toshewar tace man fetur ba. Wannan shine hanya don farawa.

Wanne tace ya kamata a fifita

Yawancin ma'aikatan sabis na mota sun yarda da ra'ayinsu cewa yana da kyau a sanya asali. Duk da haka, masana'antun zamani suna ba wa masu motoci analogues masu inganci. Ganin farashin waɗannan kayan masarufi, yawancin masu ababen hawa sun fi son adana kuɗi. Idan ka sayi tacewa ta asali, tabbas ka tambayi mai siyarwa takardar shedar daidaito. In ba haka ba, yana iya zama analog iri ɗaya, amma a farashi mai ƙima.

Algorithm mataki-mataki don maye gurbin tace mai mai kyau

Babu wani abu mai rikitarwa a cikin wannan taron, kuma duk ayyukan za a iya yin su ta hanyar mai shi na mota, wanda ke da basirar basira a cikin aiki tare da kayan aiki. Daidaitaccen saitin maɓalli da screwdrivers ya wadatar.

• Cire kujerar baya. An ɗaure ɓangaren gaba tare da latches na musamman, ƙugiya suna samuwa a gefen baya.

• Yi amfani da screwdriver don cire sukulan da ke riƙe da ƙofar tankin gas. Yana bayan direban, kusa da sitiyarin.

Cire duk kayan waje. A matsayinka na mai mulki, an rufe ƙyanƙyashe da ƙaƙƙarfan ƙazanta, tun da wannan rata ya buɗe gaba ɗaya daga waje. Idan ma akwai ragowar foda, to babu makawa za ta fada cikin tanki.

• Duk kwayoyi dole ne a bi da su da WD-40 ko makamancin haka. Bayan kwance su, a yi hattara kar a karya studs.

• Cire haɗin hoses da wayoyi, sannan ku kwance goro da kan ku. Kada kayi ƙoƙarin yin wannan tare da zobe ko maƙarƙashiya mai buɗewa!

• Cire famfon mai. Dole ne a ba da kulawa ta musamman don kada a jefa wani abu a cikin tankin gas.

• Ana yin famfon mai da tacewa a cikin raka'a ɗaya. A matsayinka na mai mulki, dillalai masu izini sun maye gurbin dukan taron, amma wannan ma'auni ba dole ba ne. Canjin tacewa na farko, idan komai na al'ada ne, ya isa.

• Kwatanta tsohon da sabon sashi. Zai fi kyau a yi haka a gaba da a sake kwance komai daga baya.

• Ana aiwatar da shigar da naúrar a cikin tsari na baya. Kafin shigar da wurin zama, tabbatar da cewa an haɗa dukkan hoses da igiyoyi daidai. Hakanan zaka iya gwada injin.
• Bincika yoyon mai a hanyoyin haɗin.

Shawarwarin kwararru

Lokacin siyan sabon tacewa, ko na asali ne ko kuma mafi riba analogue, kuna buƙatar duba shi ta gani a waje. Idan rata ko gurɓatattun wurare waɗanda ba su dace da juna ba suna lura, yana da kyau a ƙi sayan nan da nan. A bayyane yake cewa irin wannan tacewa ba zai yi aiki da kyau ba.

Idan mai motar ba shi da tabbaci game da iyawar kansa, ko kuma kayan aikin da ake bukata ba a samuwa ba, mafi kyawun zaɓi shine tuntuɓar kantin gyaran mota. Masu sana'a za su yi aikin cikin sauri da inganci, suna kawar da mai mallakar Mitsubishi Outlander daga ciwon kai.