Maye gurbin bel na lokaci Mitsubishi Galant VIII da IX

Dole ne a maye gurbin bel ɗin tuƙi mai haƙori da sauran abubuwa na tsarin lokaci na Mitsubishi Galant daidai da buƙatun halayen fasaha na abin hawa. Sassan da ke watsa juzu'i daga crankshaft zuwa camshafts da ke cikin kan silinda ana ɗaukar nauyin nauyi sosai a duk yanayin aiki na injin konewa na ciki. Albarkatun sa, wanda aka nuna a cikin kilomita ko watanni na sabis, ba shi da iyaka. Ko da na'urar ba ta aiki, amma ta tsaya, bayan wani lokaci (ga kowane samfurin naúrar wutar lantarki an nuna shi daban), wajibi ne don aiwatar da aikin da injiniyoyi suka tsara.

Tazarar sabis ɗin da Mitsubishi (kilomita dubu 90-100) ya ƙayyade ya kamata a rage da 10-15% a lokuta inda:

• Motar tana da babban nisan mil, kilomita dubu 150 ko fiye;
• ana sarrafa abin hawa a cikin yanayi mai wahala;
• lokacin gyarawa, ana amfani da abubuwan masana'anta na ɓangare na uku (marasa asali).

Ba kawai bel ɗin haƙori ba ne batun maye gurbinsu, har ma da wasu abubuwa masu yawa na tsarin rarraba iskar gas, kamar tashin hankali da rollers parasitic. Saboda wannan dalili, yana da kyau a saya sassa ba da gangan ba, amma a matsayin kayan da aka shirya.

Zaɓin abubuwan haɗin gwiwa

Baya ga kayayyakin kayayyakin da aka ƙera a ƙarƙashin alamar Mitsubishi, masana sun ba da shawarar yin amfani da samfuran waɗannan samfuran.

1. Hyundai/Ki. Kayayyakin wannan kamfani bai kai na asali ba, tunda kamfanin na Koriya ta Kudu ya kammala wasu nau'ikan motocinsa da injinan Mitsubishi da aka kera a karkashin lasisi.
2. B. Wani kamfani na Jamus mai izini yana samarwa kasuwa da kayayyaki masu inganci a farashi mai araha. Ana amfani da su sosai ba kawai a cikin shagunan gyare-gyare ba, har ma a kan layin taro.
3. SKF. Wani sanannen masana'anta a Sweden kuma yana samar da kayan aikin da ake buƙata don kulawa, waɗanda ba su da matsala.
4. DAYKO. Da zarar kamfani na Amurka, yanzu kamfani ne na kasa da kasa, yana aiki a cikin kasuwar hada-hadar motoci tun 1905. Wannan abin dogaro ne kuma tabbataccen mai siyar da kayan gyara a kasuwa na biyu.
5. FEBI. Ana ba da sassan da aka ƙera a ƙarƙashin wannan alamar zuwa shagunan taro na shahararrun masu kera motoci na duniya. Misali, irin su Mercedes-Benz, DAF, BMW. Sun dace da Mitsubishi Galant.

Baya ga bel na lokaci da rollers, masana sun ba da shawarar canza tashin hankali na hydraulic. Ka tuna cewa idan akwai matsaloli tare da tsarin rarraba iskar gas, injin Mitsubishi Galant ya lalace sosai. Kar a adana kuɗi ta siyan sassa masu inganci.

Ya kamata a amince da sabis kawai ga ƙwararrun cibiyoyin sabis tare da ingantaccen suna, kuma yana da kyau, ko da lokacin da akwai kyakkyawan sabis na mota kusa da farashi masu dacewa, ya fi dacewa don maye gurbin raka'a na lokaci tare da Mitsubishi Galant da hannuwanku. Aikin DIY:

• tanadin kuɗi, kuma ga masu amfani da mota, rage farashin gyara abu ne mai mahimmanci;
• sami tabbaci cewa tsarin yana yin daidai kuma ba lallai ne ku jira abubuwan ban mamaki ba.

Koyaya, yana da ma'ana kawai don sauka zuwa kasuwanci idan kuna da wasu ƙwarewar fasaha!

Tsarin Canji

Tun da lokacin maye gurbin bel na Mitsubishi Galant, samun damar yin amfani da famfo tsarin sanyaya gaba ɗaya yana buɗewa, yana da kyau a maye gurbin wannan ɓangaren kuma. Yiwuwar famfon zai zube ko fashe a nan gaba yana kusa da 100%. Don isa gare shi, dole ne ku yi aikin da aka riga aka yi a baya.

Kayan aiki

Ba tare da la'akari da gyaran Mitsubishi Galant ba, don cimma sakamakon da ake so, kuna buƙatar saitin kayan aikin da ake buƙata da kuma kayan aikin makulli mai kyau, waɗanda yakamata su haɗa da maɓallai:

• karas na 10;
• toshe madaidaiciya don 13 (1 pc.) da 17 (2 inji mai kwakwalwa.);
• shugabannin soket don 10, 12, 13, 14, 17, 22;
• Balloon;
• dynamometric

Hakanan zaka buƙaci:

• rike (ratchet) tare da igiya mai tsawo da dutsen cardan;
• kwalliya;
• pincers ko pliers;
• wani yanki na karfe da diamita na 0,5 mm;
• saitin hexagons;
• vise don aiki tare da karfe;
• guntun alli;
• tanki don zubar da mai sanyaya;
• mai mai shiga ciki (WD-40 ko daidai);
• kulle zaren anaerobic.

Bukatar lambar ɓangaren MD998738, wanda Mitsubishi ya ba da shawarar yin amfani da shi don damfara sandar tashin hankali, ba a bayyane yake ba. Ayyukan al'ada na yau da kullum suna yin aiki mai kyau tare da wannan aikin. Amma idan kuna son samun irin wannan abu, kawai kuna buƙatar siyan yanki na M8 ingarma mai tsayin santimita 20 a cikin kantin sayar da ku kuma ƙara ƙwaya biyu a ɗayan ƙarshensa. Kuna iya yin ba tare da mariƙin cokali mai yatsa na MB991367 ba, wanda masana'anta suka ba da shawarar amfani da su don gyara crankshaft lokacin cire juzu'in.

Canjin bel na lokaci don Mitsubishi Galant tare da injin 1.8 4G93 GDi 16V

Ya fi dacewa yin aiki a cikin lif. In ba haka ba, zaku iya iyakance kanku zuwa jack mai kyau da daidaitacce, kodayake wannan zai sa wasu ayyuka masu wahala. Jerin ayyuka kamar haka.

1. Muka dora motar akan birkin parking. Idan muka yi amfani da jack, muna sanya goyon baya (takalmi) a ƙarƙashin motar baya ta hagu.
2. Sake madafunan hawa na gaban dabaran dama. Sa'an nan kuma ja da mota da kuma cire gaba daya dabaran.
3. Cire murfin bawul akan kan silinda.
4. Yi watsi da bel ɗin kayan haɗi. Don yin wannan, Mitsubishi Galant zai buƙaci sassauta alternator hawa kusoshi da sassauta abin nadi da tensioner a kan ikon tuƙi tsarin. Idan za a sake amfani da bel ɗin, yi musu alama da alli don nuna alkiblar juyawa.
5. Muna cire ɓangaren sama na akwatin junction, bayan cire kullun guda huɗu a kusa da kewaye.
6. Bude hular tankin faɗaɗa kuma, bayan sakin ƙarshen bututun radiyo, zubar da maganin daskarewa (idan zaku canza famfo).
7. Mun cire kariya ta gefe (roba) wacce ke bayan dabaran gaban dama na Mitsubishi Galant, kuma mun sami ingantacciyar dama ga crankshaft pulley da kasan yanayin lokacin.
8. Sake kullin jan hankali na tsakiya. Hanya mafi sauƙi don yin wannan ita ce shigar da soket tare da ƙugiya mai ƙarfi, ɗayan ƙarshen wanda ya dogara da hannun dakatarwa. A wannan yanayin, zai zama isa don ɗan kunna injin tare da farawa.
9. Muna kwakkwance kwatankwacin crankshaft puley da ƙananan ɓangaren murfin lokaci.
10. Yin amfani da maƙarƙashiya mai buɗewa, muna juya hagu (gaban) camshaft zuwa injin (akwai gefuna na musamman a wurin) kuma muna sanya alamomi, wurin da za a bayyana a ƙasa.
11. Dan kadan goyan bayan injin daga gefen dabaran da aka cire (a kan Mitsubishi Galant, ana iya yin wannan tare da jack na yau da kullun), cirewa kuma cire dandamalin hawa daga rukunin wutar lantarki.
12. Bude tashin hankali. Muna matsa shi a cikin vise kuma gyara shi ta hanyar shigar da fil ɗin waya a cikin rami da ke gefen (idan za a sake amfani da sashin).
13. Cire tsohuwar bel ɗin lokaci.
14. Muna kwance abin nadi na kewaye.
15. Muna maye gurbin famfo (babu gasket, mun sanya shi a kan sealant).
16. Muna rushe tsohuwar abin nadi na tashin hankali, tun da farko mun tuna yadda yake, kuma a wurinsa, a daidai wannan matsayi, mun shigar da sabon.
17. Mun sanya hydraulic tensioner a kan kusoshi. Ba mu daɗe ba, muna samun kuɗi ne kawai!
18. Nadi shigarwa.
19. Mun sanya sabon bel daidai (ya kamata ya kasance yana da rubutun da ke nuna alamar juyawa). Da farko, muna fara crankshaft sprockets, camshaft na hagu (a gaban mota), famfo da abin nadi na kewaye. Mun tabbatar da cewa bel ba ya sag. Muna gyara shi don kada tashin hankali ya raunana ( shirye-shiryen bidiyo sun dace da wannan), kuma kawai sai mu wuce ta cikin sprocket na sauran camshaft da abin nadi na tashin hankali.
20. Muna aiwatar da shigarwa na ƙarshe na tashin hankali.
21. Bayan tabbatar da cewa alamomin daidai ne, cire fil ɗin tashin hankali.

Bayan haka, muna komawa wurin duk sassan da aka cire a baya. Sa mai murfi na tsakiya tare da ƙulla zaren anaerobic kuma ƙara ƙara zuwa 128 Nm.

Yana da mahimmanci! Kafin fara injin, a hankali kunna crankshaft ƴan juyin juya hali tare da ƙugiya kuma tabbatar cewa babu abin da ke makale a ko'ina!

Alamar lokaci don Mitsubishi Galant tare da injin 1.8 4G93 GDi 16V

A tsarin tsari, wurin da alamun lokaci akan injinan wannan gyare-gyaren shine kamar haka.

Amma duk abin ba haka ba ne mai sauki. Komai ya bayyana a fili tare da camshaft gears - alamomi akan hakoran gear da tsagi a cikin gidaje. Amma alamar crankshaft ba a kan sprocket ba, amma akan mai wanki da ke bayansa! Don ganin shi, ana bada shawarar yin amfani da madubi.

Canjin bel na lokaci don Mitsubishi Galant tare da injunan 2.0 4G63, 2.4 4G64 da 4G69

Lokacin yin hidimar raka'a 4G63, 4G64 ko 4G69, kuna buƙatar yin aiki iri ɗaya kamar na injinan sanye take da injuna 4G93. Duk da haka, akwai wasu bambance-bambance, babban su shine buƙatar maye gurbin bel na ma'auni. Ana iya samun dama ta hanyar cire bel na lokaci. Mitsubishi Galant zai yi hakan.

1. Tabbatar cewa ma'auni na ma'auni suna daidai matsayi.
2. Nemo ramin shigarwa da ke bayan babban wurin abin sha (kimanin a tsakiya), an rufe shi da filogi.
3. Cire filogi kuma saka sandar ƙarfe a cikin rami mai girman da ya dace (zaka iya amfani da sukudireba). Idan an sanya alamun daidai, sandar zai shiga 5 cm ko fiye. Mu bar shi a wannan matsayi. Dole ne a yi wannan ba tare da kasawa ba don kada ma'aunin ma'auni ya canza matsayi yayin ayyukan da ke biyowa!
4. Cire crankshaft sprocket, DPKV da farantin mota.
5. Cire abin nadi na tashin hankali da bel na lokaci, sannan shigar da sabbin sassa a wurinsu.
6. Juya abin nadi don daidaita tashin hankali. Lokacin da aka danna shi da yatsa daga gefen kyauta, madaurin ya kamata ya lanƙwasa ta 5-7 mm.
7. Ƙarfafa mai tayar da hankali, tabbatar da cewa bai canza matsayi ba.

Bayan haka, za ka iya shigar da baya cire daidaitawa faifai, firikwensin da sprocket a wurarensu, cire kara daga hawa rami.

Hankali! Idan an yi kurakurai lokacin shigar da bel na ma'auni, girgizar ƙarfi mai ƙarfi zai faru yayin aikin injin konewa na ciki. Ba abin yarda ba ne!

Maye gurbin bel na lokaci akan Mitsubishi Galant 2.4 zai buƙaci ɗan ƙaramin ƙoƙari fiye da sabis ɗin motoci masu injunan lita 1,8 da 2,0. Wannan ya faru ne saboda ƙarancin sharewa a kusa da masu kunnawa, yana sa ya zama da wahala a sami dama ga sassa da masu ɗaure. Sai kayi hakuri.

A kan Mitsubishi Galant na 2008 tare da injunan 4G69, maye gurbin bel na lokaci yana da wuyar gaske ta hanyar buƙatar cire kayan aiki, pads da masu haɗin waya waɗanda ke haɗe zuwa sashin janareta da murfin kariya. Za su tsoma baki kuma dole ne a kula da su da matsananciyar kulawa don kada su lalata wani abu.

Alamar lokaci don Mitsubishi Galant tare da injuna 2.0 4G63, 2.4 4G64 da 4G69

Da ke ƙasa akwai zane don tsabta, bayan karanta shi za ku iya fahimtar yadda alamun lokaci na tsarin rarraba iskar gas da ma'aunin ma'auni suke.

Wannan bayanin mai amfani zai sa rayuwa ta fi sauƙi ga waɗanda za su gyara Mitsubishi Galant da kansu. Ana kuma bayar da maƙallan matse-ƙarfi don haɗin zaren a nan.

Ko da kuwa takamaiman gyare-gyare na injin, maye gurbin sassan tsarin lokaci tare da Mitsubishi Galant aiki ne mai alhakin. Kuna buƙatar yin aiki a hankali, kar ku manta da duba daidaiton ayyukanku. Ka tuna, ko da kuskure ɗaya zai haifar da gaskiyar cewa duk abin da za a sake gyara.