Maye gurbin silinda shugaban gasket - duk abin da kuke buƙatar sani

Matsalolin inji sune mafi girman kuɗin gyaran mota. Idan makanikin ku ya yanke shawarar cewa ya zama dole don maye gurbin gasket na kai, tabbas za ku yi mamakin nawa za ku biya. Duk da tsadar kuɗi, irin waɗannan gyare-gyaren suna da mahimmanci kuma ba za a iya watsi da su ba. Dalilin matsalolin gasket shine yanayi na musamman wanda shugaban yake, yana haɗawa da shingen Silinda. A nan ne aka saka gasket, wanda ba zai iya jure babban matsi da zafin jiki ba. 

Farashin maye gurbin silinda shugaban gasket zai iya kai dubun zł. Ta yaya hakan zai yiwu, ganin cewa wannan yanki ne da ake da shi sosai kuma yana da sauƙin kera? Gaskat kanta yana kashe ƙasa da Yuro 10, abin takaici, sauran abubuwa dole ne a canza su tare da shi. Wannan kuma yana buƙatar ƙara yawan aiki, saboda wannan gyara ne mai rikitarwa kuma mai ɗaukar lokaci.

Gasket, i.e. m kadan abu

Kodayake gasket abu ne mai sauƙi a cikin ƙira, yana yin aiki mai mahimmanci a cikin injin. Idan ba tare da shi ba, drive ɗin ba zai iya aiki ba. Shi ya sa ban da tambayar nawa ake kashewa don maye gurbin gaskat ɗin kan silinda, kuna buƙatar nemo ƙwararren ƙwararren da zai yi daidai.. Ma'anar yana da mahimmanci, saboda muna magana ne game da tabbatar da matsananciyar sararin samaniya a sama da piston. Hakanan yana da mahimmanci a rufe tashoshin da mai da mai sanyaya ke gudana. 

Nau'in gaskets

Samfuran gaskets ɗaya ɗaya na iya bambanta cikin ƙira da kayan da aka yi su. Yawancin ya dogara da samfurin abin hawa da nau'in injin kanta. Nauyin aiki mai nauyi ko raka'a masu turbocharged na iya buƙatar cikakken gasket na ƙarfe. Mafi sau da yawa zai zama bakin karfe ko jan karfe. 

Bugu da kari, a gefuna a lamba tare da cylinders, da gasket iya samun kananan flanges. Suna lalacewa daidai lokacin da aka cire kai kuma suna ba da garantin hatimi mai ƙarfi da inganci. Tabbas, ko da kushin na yau da kullun yana da takamaiman kewayon elasticity kuma yana iya nakasa. Godiya ga wannan, zai cika bumps a cikin toshe da kan Silinda.

Silinda shugaban gasket ya lalace - zan iya tuƙi?

Wannan abu mai sauƙi yana da alhakin hadadden aiki na abubuwa masu mahimmanci da yawa. Don haka, gaskat shugaban silinda da ya lalace babbar matsala ce. Za ku iya tuƙi to? Rashin hatimi na iya haifar da sanyaya ya shiga cikin mai, ko akasin haka, mai ya shiga cikin mai sanyaya. Sa'an nan kuma ci gaba da motsi na iya ma ƙare tare da fashewa a cikin toshe injin da buƙatar maye gurbin gaba ɗaya naúrar. Don haka, da zaran kun lura da alamar fashewar gasket, ba shi yiwuwa a ci gaba da gaba.

Me yasa gaskets sukan kasa?

Masu kera motoci suna tabbatar da cewa gas ɗin yana yin aikinsa yadda ya kamata a duk tsawon lokacin aiki. Don haka ga alama bai kamata ku damu da komai ba game da yadda ake maye gurbin gasket na Silinda. Abin takaici, wannan ka'ida ce kawai, kuma aikin ya bambanta. Ka tuna cewa yanayin aikin injin ba koyaushe zai kasance da kyau ba.

Motar tana yin nauyi akai-akai. Wannan sau da yawa yana faruwa lokacin da injin ya fara aiki tuƙuru kuma ba a kai madaidaicin zafin aiki ba tukuna. Wani yanayin da bai dace ba shine yawan zafin jiki na injin yayin tuki mota a cikin ƙasa mai tsaunuka ko kan babbar hanya.

Ba sabon abu ba ne don sarrafa na'urorin tuƙi ta hanyar shigar da iskar gas wanda ba a daidaita shi da kyau ba. Yawancin injiniyoyi suna nuna cewa ko da tare da ingantaccen saitin LPG mai kyau, tsarin sanyaya na iya zama ba a shirya shi da kyau ba. Sa'an nan kuma zafin jiki a cikin ɗakunan konewa zai tashi da haɗari, kuma wannan yana barazana ga ƙuntatawa. Gyaran gyare-gyaren da ba daidai ba kuma yana iya zama nauyi.

Silinda shugaban gasket - alamun lalacewa

Duk wani yanayi na sama zai iya haifar da zafi fiye da kima na injin akan lokaci. Ko da hakan ya faru a cikin silinda ɗaya kawai, gasket ɗin ba zai jure nauyin zafi ba kuma zai fara ƙonewa. Mafi sau da yawa wannan yana faruwa a lokacin kunkuntar tsakanin silinda. Wannan jawo yana haifar da ci gaba. Sannan cakuda man fetur da iska, da iskar gas, suna shiga tsakanin gasket da tubalin silinda da kai. Don haka, lokacin da gas ɗin kan silinda ya ƙone, alamun da ke cikin injunan diesel da man fetur za su kasance, a cikin wasu abubuwa: mai sanyaya ruwa da injin mai.

Lokaci na farko na lalacewar gasket

Idan kai novice direba ne wanda ba ya sauraron injin, to ba za ka lura cewa wani abu ba daidai ba ne a cikin motar. Duk da haka, yana yiwuwa ko da a lokacin da ya kamata a yi amfani da maye gurbin kan silinda. Duk saboda mataki na farko na lalacewar wannan kashi zai bayyana ne kawai ta aikin injin da bai dace ba. Bugu da ƙari, ana iya samun "asara" na rashin aiki. Idan ba ku da kwarewa sosai, kuna iya samun matsala wajen gano wannan batu. 

Yana da sauƙin ganin yadda gaskat ɗin kan silinda ya kone. Idan wannan ya faru, za a iya samun tsalle-tsalle a yanayin zafin injin. Bugu da kari, na'urar tuƙi za ta yi rauni sosai kuma za ku ga farin hayaƙi daga shaye-shaye. Bugu da ƙari, man zai bayyana a cikin tanki na fadada tsarin sanyaya. Na'urar sanyaya kuma zai fara ƙarewa yayin da ya shiga cikin mai.

Maye gurbin Silinda shugaban gasket - farashin

Lokacin da kuka lura da waɗannan alamun, zaku iya tabbata cewa gas ɗin kan silinda zai buƙaci maye gurbinsa. Farashin wannan gyaran na iya bambanta dangane da nau'in tuƙi. Abu mafi mahimmanci shi ne cewa kai tsaye ka je wurin taron. Gogaggen kanikanci zai iya tabbatarwa idan da gaske gazawar hatimi ta faru. 

Makaniki zai duba matsa lamba a cikin silinda. Hakanan, bincika carbon dioxide a cikin tankin faɗaɗa na tsarin sanyaya. Idan haka ne, zai bayyana a fili cewa gask ɗin kan silinda zai buƙaci maye gurbinsa. Ka tuna cewa ko da a in mun gwada da matsala-free Silinda shugaban gasket maye halin kaka tsakanin 300 da 100 Yuro/karfi>. Farashin, ba shakka, ya dogara da ƙira da ƙarar injin.

Gaskat shugaban Silinda abu ne mai sauƙi, amma mai matukar mahimmanci na sashin tuƙi. Lalacewar da aka yi masa zai haifar da ɗigon mai da na'urar sanyaya, sannan kuma ya ƙare lalacewar injin. Don haka, da zaran kun ga alamun sawa na gasket, nan da nan ku je wurin injiniyoyi. Farashin gasket ɗin kansa ya yi ƙasa kaɗan. Abin takaici, buƙatar maye gurbin sauran abubuwan da aka gyara da kuma rikitarwa na gyaran gyare-gyaren yana ƙara yawan farashinsa.