Maye gurbin cibiyar gaban Ford mayar da hankali 2

Akwai ra'ayi cewa don gyaran mota na waje, wajibi ne a tuntuɓi sabis na musamman. Wannan kuskure ne na kowa. Musamman, maye gurbin cibiyar Ford Focus 2 ana yin shi cikin sauri da inganci a cikin gareji tare da kayan aikin da ba mai rikitarwa ba. Ba duk masu kera motoci na ƙasashen waje ba, lokacin ƙirƙirar sabbin samfura, da gangan suka rikitar da ƙirar wasu abubuwan.

Fans na nau'in "Ford" mai yawa na iya zama kwantar da hankula. Ana gyaran motocinsu da sauki kamar na gida. Wani tabbataccen tabbaci na wannan shine cibiyar mayar da hankali. Cibiyoyin ƙarfe na ƙarfe tare da ƙugiya da ƙugiya - wannan shine duka zane na gaba ɗaya.

Ford mayar da hankali 2 cibiya mai ɗaukar nauyi - bayan gyarawa

Sauyawa dakatarwar gaba

Kayan aiki mai gudana, musamman dakatarwar gaba, wanda shine, a tsakanin sauran abubuwa, dakatarwar gaba tana buƙatar ƙarin kulawa. Don sanya taron cibiyar ya zama mai ƙarfi kamar yadda zai yiwu, masu haɓakawa sun yi amfani da ƙirar da aka riga aka tabbatar, lokacin da faffadan rufaffiyar abin nadi an haɗa shi da ƙarfi zuwa gidan cibiyar kuma kawai yana motsawa tare da shi.

Don maye gurbin abin ɗamara, cire ƙwanƙarar sitiyari kuma cire tsohuwar ɗaukar hoto, maye gurbin shi da sabo. Yana da mahimmanci a tuna cewa, baya ga cibiya, ƙarfin ba ya canzawa kuma ba za a iya gyara tsohuwar ba ko sake amfani da shi. Wannan samfurin silsilar na biyu ya bambanta da magabatansa. Ƙaƙwalwar ƙafar ƙafar Ford Focus 1 za a iya canza shi daban daga cibiya.

Wataƙila ba shine zaɓin gyara mafi arha ba, amma yana ba da iyakar amincin tuƙi kuma yana sauƙaƙa gyare-gyare. A cikin gaskiya, mun lura cewa cibiya ta baya akan Ford Focus 2 shima yana canzawa tare da ɗaukar hoto. Lokacin haɗa manyan firam ɗin a masana'anta, masana'anta suna ɗaukar cikakken alhakin kuma yana ba da garantin ingancin taron. Yin nazarin duk fa'idodin maye gurbin taron cibiyar, za a iya bambance abubuwa masu kyau masu zuwa:

• rage haɗarin shigarwa mara kyau;
• tabbatar da iyakar yuwuwar nisan miloli na kumburi;
• sauƙin sauyawa, adana lokacin gyarawa.

Menene ake buƙata don maye gurbin motar motar Ford?

Kafin fara gyaran gyare-gyare, ya zama dole a yi nazari dalla-dalla game da dakatarwar gaba na mota, tsarinta da halaye, kurakurai a cikin hanyar maye gurbin abin da ba a yarda da su ba. A tabbatar da wankewa da bushewa motar, musamman chassis. An shigar da motar a cikin gareji a kan wani wuri mai faɗi, an samar da ingantaccen haske da isasshen haske na wurin aiki. Bugu da kari, kuna buƙatar shirya:

• sabon tashar Ford Focus tare da saitin bearings - 2 inji mai kwakwalwa .;
• Jack;
• makullin makullin;
• mai mai shiga ciki;
• mai ja na tukwici da levers;
• na'ura mai aiki da karfin ruwa latsa ko inji.

Ƙarƙashin motar motar Ford yana da matse sosai akan ƙwangin tuƙi. Idan aka yi la'akari da cewa yankin tuntuɓar saman yana da girma sosai, zai zama matsala don cire tsohuwar da saka sabo. Zai yi kyau a sami damar yin amfani da matsi na ruwa, amma ƙirar injiniya kuma zata yi aiki. Wasu "masu sana'a" suna maye gurbin ƙwanƙwasa ta hanyar buga shi da guduma, sa'an nan kuma yin gudu a cikin wani sabon abu. Wannan ita ce tabbataccen hanya don lalata cibiya, jarida da ɗaukar nauyi.

Yadda ake canza cibiya akan Ford Focus - fasaha ta mataki-mataki

Tun da ƙafar ƙafa suna sawa daidai gwargwado, yana da ma'ana don maye gurbin su biyu. Tsarin kanta ya ƙunshi matakai masu zuwa:

• an cire dabaran;
• ta yin amfani da na'urar, an cire tip ɗin tuƙi (haɗin da aka yi da zaren an riga an tsaftace shi kuma an lubricated tare da man shafawa, goro ba a kwance ba);
• an cire kullun hawan gearbox daga cibiya;
• an cire birki caliper kuma an cire bututun birki daga abin girgiza kuma an dakatar da caliper a kan wani marmaro;
• kamar yadda aka cire tip ɗin tuƙi, an cire haɗin ƙwallon ƙwallon;
• dunƙule da ke tabbatar da ƙwanƙwasa ga abin girgiza ba a kwance ba;
• an cire ƙwanƙarar sitiyari.
• a wannan mataki, wajibi ne don wankewa da tsaftace kullun tuƙi.
• Cibiyar gaba na Ford Focus 2 an haɗe shi zuwa dandamali a ƙarƙashin matsin lamba ta amfani da katako na katako masu girma dabam. Yana da mahimmanci a sanya hannun hannu ta yadda sashin aiki na vise ya motsa da kyau tare da axis na ɗaukar hoto.

Har ila yau, ana latsa mai ɗaukar hoto ba tare da murdiya ba. A wannan, an kammala mataki mafi mahimmanci, kuma za ku iya ci gaba da taro, wanda aka yi a cikin juzu'i na rarrabawa.

Fasalolin na'urar wasu samfuran cibiyoyi

Don ƙirar mota iri ɗaya, kantin sayar da na iya ba da sassa da yawa na farashi da ƙira daban-daban. Haɗin mahalli na Ford Focus 2 kuma yana iya samun gyare-gyare daban-daban. Ya dogara da samuwar anti-kulle birki. Bugu da kari, an sanya na'urar firikwensin lantarki a cikin cibiyar, wanda ke karanta bayanai daga igiyar maganadisu da ke cikin cibiyar. Lokacin siyan kayan gyara, kuna buƙatar la'akari da wannan fasalin na'urar.

Halayen ɗauka da zaɓi: asali ko analog

Kwanan nan, yawancin masu ababen hawa sun fara shigar da analogues maimakon sassa na asali. Wannan shi ne saboda, da farko, ga manufar farashin, tun da analogues sun fi rahusa, kuma a cikin inganci ba su da ƙasa da na asali.

Sabili da haka, direban motar yana fuskantar zaɓi mai wahala - don siyan analog ko na asali. Duk zaɓuɓɓukan biyu sau da yawa ba su bambanta ba, sai ga farashi. Amma game da inganci, batun ya kasance mai rikitarwa, yayin da ƙarar karya ke bayyana akan kasuwar sakandare ta zamani, waɗanda ke da wahalar rarrabewa daga ɓangaren serial na asali, koda kuwa analog ne.

Don kada ku yi rikici tare da kudi da lokaci, yana da daraja fahimtar fasalin ɓangaren. Girman cibiya na asali na gaba shine 37*39*72mm. Idan motar tana sanye da ABS, za a sami fim ɗin maganadisu baƙar fata a ƙarshen ɓangaren.

Asali

1471854 - lambar kasida ta asali na gaban cibiya na gaba, wanda aka shigar a kan Ford Focus 2. Farashin samfurin yana kusan 4000 rubles.

Jerin analogues

Dabarun Analogue daga FAG.

Baya ga ɓangaren asali, motar tana da adadin analogues da aka ba da shawarar don shigarwa:

Sunan mai ƙirƙira lambar katalogi na farashin analog a cikin rubles

ABS	201073	3700
BTA	Saukewa: H1G033BTA	1500
pedik	713 6787 90	2100
Fabrairu	2182-FOSMF	2500
Fabrairu	26770	3000
Flennor	FR390556	3000
VSP	9336003	3500
Kager	83-0918	3500
mafi kyau duka	301667	3000
Rueville	5289	3500
SKF	VKBA 3660	3500
SNR	US $ 152,62	3500

Halayen ɗauka da zaɓi: asali ko analog

Kwanan nan, yawancin masu ababen hawa sun fara shigar da analogues maimakon sassa na asali. Wannan shi ne saboda, da farko, ga manufar farashin, tun da analogues sun fi rahusa, kuma a cikin inganci ba su da ƙasa da na asali.

Sabili da haka, direban motar yana fuskantar zaɓi mai wahala - don siyan analog ko na asali. Duk zaɓuɓɓukan biyu sau da yawa ba su bambanta ba, sai ga farashi. Amma game da inganci, batun ya kasance mai rikitarwa, yayin da ƙarar karya ke bayyana akan kasuwar sakandare ta zamani, waɗanda ke da wahalar rarrabewa daga ɓangaren serial na asali, koda kuwa analog ne.

Don kada ku yi rikici tare da kudi da lokaci, yana da daraja fahimtar fasalin ɓangaren. Girman cibiya na asali na gaba shine 37*39*72mm. Idan motar tana sanye da ABS, za a sami fim ɗin maganadisu baƙar fata a ƙarshen ɓangaren.

Asali

1471854 - lambar kasida ta asali na gaban cibiya na gaba, wanda aka shigar a kan Ford Focus 2. Farashin samfurin yana kusan 4000 rubles.

Jerin analogues

Baya ga ɓangaren asali, motar tana da adadin analogues da aka ba da shawarar don shigarwa:

Sunan masana'anta	Analog lambar shugabanci	Farashi a cikin rubles
ABS	201073	3700
BTA	Saukewa: H1G033BTA	1500
pedik	713 6787 90	2100
Fabrairu	2182-FOSMF	2500
Fabrairu	26770	3000
Flennor	FR390556	3000
VSP	9336003	3500
Kager	83-0918	3500
mafi kyau duka	301667	3000
Rueville	5289	3500
SKF	VKBA 3660	3500
SNR	US $ 152,62	3500

Alamomin mugun motsin ƙafafu

An shigar da PS akan ƙafafun gaba da baya, yayin aiki na yau da kullun suna aiki da matsakaicin kilomita 60-80. Wani mugun hali yana fara huɗawa yayin da motar ke motsawa, kuma mafi girman saurin, ƙarar ƙarar ya zama sananne. Tare da raguwar saurin motsi, kukan (haɗawa) yana raguwa, kuma idan motar ta tsaya, sai ta ɓace gaba daya.

Bincika gazawar motsi abu ne mai sauƙi, don wannan kuna buƙatar:

• rataya dabaran tare da jack;
• juya dabaran sau da yawa;
• girgiza shi daga gefe zuwa gefe (sama da ƙasa).

Lokacin dubawa, kada a sami hayaniyar dabi'a, kada a sami babban koma baya (karamin kawai an yarda). Ƙarƙashin ƙafar ƙafa yana yin hayaniya iri ɗaya yayin da abin hawa ke tafiya, ko motar tana tafiya kai tsaye a gaba ko tana shiga juyi.

Kafin lokaci, PS na iya kasawa saboda dalilai masu zuwa:

• rashin isasshen adadin mai a cikin abin da aka ɗauka;
• injin yana aiki da nauyi mai nauyi;
• shigar da ƙananan kayan kayan da ba na asali ba;
• an keta fasahar shigarwa na PS (cibiyar gaba ba ta da kyau);
• ruwa ya shiga cikin guga;
• ƙugiya ta hammed bayan tasirin dabaran.

Tuki tare da ƙugiya ba a so sosai; idan zai yiwu, PS ya kamata a canza nan da nan bayan bayyanar amo mara kyau. Idan motar da ke da irin wannan nakasar ta yi aiki na dogon lokaci, abin da ke ɗauke da shi na iya yin matsewa a kan motsi, wanda ke nufin cewa motar za ta daina juyawa. Yin cuku-cuku a kan tafiya yana da haɗari, tare da irin wannan rashin aiki, za ku iya shiga cikin haɗari mai tsanani.

Kau da motsin gaba da umarnin shigarwa

A kan Ford Focus 2, maye gurbin cibiya ta gaba tare da ɗaukar hoto yana kasu kashi zuwa matakai da yawa: muna cire haɗin tsarin jujjuyawar, tarwatsa ɓangaren da ba daidai ba kuma shigar da sabon (misali, ta amfani da latsa). Ya kamata a lura cewa zai zama mafi dacewa don yin maye gurbin a bangarorin biyu a lokaci guda, tun da lalacewa ta kasance uniform.

Tare da abokin tarayya mai kyau da duk kayan aikin da ake bukata, duk ayyukan ba za su ɗauki fiye da sa'o'i biyu ba.

Hanyar yin aikin gyarawa akan Ford Focus 2

A farkon maye gurbin, tare da maƙarƙashiya na musamman, ɗan sassauta ƙwayayen ƙafar ƙafa da goro.

Muna tayar da motar, shigar da abin dogara.

Muna kwance kwayoyi kuma muna cire sassan da ba dole ba.

Cire babban abin rufe fuska na anti-roll.

Ciro caliper na birki tare da sukudireba sannan a kwakkwance caliper.

Cire faifan birki da hannu.

Sake goro har sai ya tsaya.

Cire haɗin igiyar ɗaure, buga ƙarshen sandar ɗin tare da guduma ko ja.

Muna kwancewa da kwance ƙuƙuka biyu masu gyarawa kuma cire goyon baya. Kashe firikwensin ABS.

Sannan danna waje akan patella. Don yin wannan, cire sukurori masu daidaitawa waɗanda ke kiyaye shi, kuma, danna lever, cire shi.

Yanzu za a saki tsarin duka, an cire abin da aka maye gurbin shi daga jikin trunnion tare da guduma da harsashi.

Danna kan sabon abu. Lokacin dannawa, yana da kyau a yi amfani da latsa, amma idan ba a can ba, za ku iya samun ta da guduma na yau da kullum.

Saka shi a cikin tsari na baya.

Lokacin daɗa goro da aka kawo tare da sabon sashi, kar a danne shi.

An nuna karfin jujjuyawar cibiyar Ford Focus 2 da sauran matakan dakatarwa a cikin zane.

Wasu shawarwari masu amfani

Canza motsin ƙafafu biyu kawai!

Yi la'akari da wasu shawarwari masu amfani daga injiniyoyi na mota kan yadda ake maye gurbin motar gaba tare da Ford Focus 2:

• Ana bada shawara don canza ba ɗaya ba, amma biyu a lokaci ɗaya a bangarorin biyu don hana lalacewa.
• Yana da mahimmanci don cire cibiya, tun da ba zai yi aiki ba don cire nau'i daban-daban, kuma zaka iya lalata sashin ko abubuwan da ke cikin su.
• Zai fi kyau a sayi kayan gyara daga masu siyar da abin dogaro da masu siyarwa. Don haka, zaku iya kare kanku daga yiwuwar samun karya.
• Yawancin masanan gyaran motoci suna ba da shawarar siyan asali, maimakon analogues masu arha.