Peugeot 406 murhu maye

Bayan lokacin hunturu, masu kamfanin Peugeot 406 sukan sami maganin daskarewa a karkashin tabarma na direba, dalilin wannan matsala shine yatsan ruwa. Ko da yake yana da mahimmanci a lura cewa akwai dalilai da yawa da yasa murhu baya zafi.

Ni da kaina na ci karo da wannan lamari mara dadi. Na yanke shawarar canza radiator na murhu da hannuna, tun lokacin da jami'ai suka saita farashin a 2-3 dubu rubles, ban da, kayan da ake buƙata ba su samuwa. Bugu da ƙari, sun rubuta gaba ɗaya a kan dandalin cewa: maye gurbin murhun Peugeot 406 abu ne mai sauƙi.

Na sayi Nissen 72936 a hannun jari, saboda farashinsa 1700 rubles, kuma ana iya isar da shi da sauri. Radiator ya iso da sauri. Kit ɗin ya haɗa da radiator na Valeo da zobba biyu. Kamar yadda na fahimta, ana yin radiator a Faransa.

Tsarin aikin:

1. Cire rufin daga matosai 3 a kasan wurin zama na direba.

2. Sa'an nan kuma ya cire gilashin filastik (wanda aka haɗa tare da torxes guda biyu), abin da aka cire shi kawai an haɗa shi da shi.

3. Sa'an nan kuma ya cire ƙananan ɓangaren na'ura mai kwakwalwa (a cikin yankin ƙananan jiragen sama) ta hanyar cire kullun daga tashar iska da kuma ƙarƙashin ashtray.

4. Na gaba, na kwance kullun da ke haɗe madaidaicin madaidaicin zuwa ginshiƙi, a hankali na lura da wurinsa don shigar da motar da kyau daga baya.

5. Daga nan sai na nutse maƙallan filastik a ƙarƙashin ginshiƙin sitiya don amintar da shi.

6. Yanzu lokaci ya yi da za a cire haɗin duk masu haɗin lantarki masu mahimmanci (waɗanda zasu iya tsoma baki tare da cire ginshiƙi). Yawancin masters suna ba da shawara don cire sitiyari da tsarin gaba ɗaya, amma na yanke shawarar guje wa wannan kuma na cire gaba ɗaya ginshiƙin ba tare da rarrabuwa ba. An ɗaure shi da kusoshi biyu, don haka ginshiƙi yana da sauƙin cirewa, kawai ja shi zuwa gare ku.

7. Sa'an nan na cire dunƙule 1, wanda aka nuna a cikin hoto. Wannan farantin ya yi wuya cire radiators, don haka na buɗe shi na riƙe shi da hannuna. Ba shi da wahala a lanƙwasa shi, abu ne mai laushi daidai.

8. Sa'an nan ya zazzage screw 2, wanda yake a tsakiya. Haɗa bututun zuwa radiyo. Na sanya akwati don zubar da daskarewa, na kwance filogin tankin fadada na ciro bututun radiyo.

9. Da zarar bunch of antifreeze zuba daga cikin kuka (ta zuba a cikin yankin na biyu lita), na kwance 3 sukurori.

10. Sa'an nan ya cire murhun, ya tsabtace ta sosai daga datti da ƙura, ya haɗa sabuwar murhu.

Tanda da ake sawa a gani zuwa mafi ƙanƙanta yayi kama da sabo: kwata-kwata babu faranti da alamun tsatsa. Amma yana yoyo, mai yuwuwa, haɗin ƙarfe-roba.

11. Mataki na ƙarshe a cikin hanya shine maye gurbin O-ring. Sa'an nan kuma na mayar da komai tare da reverse order kuma na cika shi da maganin daskarewa. A ƙarshe, na dumama motar kuma na tabbatar da cewa tsarin yana aiki daidai.