Maye gurbin coolant da VAZ 2110-2112

Ban san dalilin da ya sa ba, amma hatta gogaggun masu mallakar da yawa suna tuka motocinsu fiye da kilomita 100 kuma ba su taɓa maye gurbin maganin daskare ko maganin daskarewa ba (ya danganta da abin da aka cika) a cikin wannan lokacin. A haƙiƙa, dole ne a canza wannan ruwan duk bayan shekara 000 ko kuma nisan abin hawa na kilomita 2, duk wanda ya zo na farko.

Idan ba ka canza coolant a kan dace hanya, da lalata iya bayyana a cikin tashoshi na block da kuma Silinda shugaban gaba da lokaci da engine albarkatun, ba shakka, za a rage. Wannan gaskiya ne musamman ga shugaban Silinda. Sau da yawa sai in harba injinan in duba tashoshi masu sanyaya a cikin kan silinda da lalata ta cinye. Bayan irin wannan hoton, ya zama abin tsoro ga motarka kuma ba za ku manta da canza antifreeze akan lokaci ba.

Don haka, a ƙasa zan ba da cikakken rahoto game da aiwatar da wannan aikin, da kuma samar da jerin kayan aikin da ake buƙata:

1. Je zuwa 10 da 13
2. Ratchet
3. Phillips screwdriver
4. Maɓallai na 13 da 17 (idan har kuna da injin 2111 kuma dole ne ku cire tsarin kunnawa)

Na riga na fada a sama, amma yana da kyau in maimaita kaina. Idan kana da injin 2110-2112, toshe magudanar daskarewa, wanda ke cikin toshe, yana da kyauta kuma ana iya yin shi ba tare da wata matsala ba. Idan engine model ne 2111, da ƙonewa module aka shigar a can, bi da bi, da farko dole ne a cire. Ga wurinsa (a ƙasa da silinda ta huɗu):

Bayan an cire shi kuma a ajiye shi, don kauce wa ambaliya tare da maganin daskarewa, za ku iya ci gaba da aiki. Muna kwance sashin gaban injin crankcase don ku iya musanya kwandon ƙarƙashin ramin magudanar ruwa.

Yanzu mun cire filogi na tankin fadada, to, toshe a cikin toshe injin da radiator, ba shakka, da farko kuna buƙatar maye gurbin akwati na ƙarar da ake buƙata a ƙarƙashin kowane rami mai lambatu.

Ga filogi a cikin toshe bayan cirewa:

Amma a kan radiators:

Shi ne ya kamata a lura da cewa a lokacin da draining coolant a kan Vaz 2110-2112 mota dole ne a kan lebur, lebur surface. Bayan duk maganin daskarewa ya bushe, zaku iya murƙushe filogi a cikin toshe Silinda da radiator zuwa wurin. Sa'an nan za ka iya fara maye gurbin coolant. Don guje wa kulle iska a cikin tsarin sanyaya, da farko cire haɗin ruwan samar da ruwa zuwa taron magudanar ruwa, wanda aka nuna a hoton da ke ƙasa:

Kuma zuba maganin daskarewa a cikin tankin fadada, kuna buƙatar zuba shi har sai ya gudana daga wannan tudun da aka cire. Sa'an nan kuma mu sanya shi a kan fitarwa da kuma ƙara matsawa. Na gaba, sama har zuwa matakin da ake buƙata, kuma ƙara ƙarar hular tanki.

Muna kunna injin kuma mu bar shi ya dumama har sai injin sanyaya fan ɗin yana aiki. Muna jiran motar ta yi sanyi gaba ɗaya (da safe bayan maye gurbin) kuma duba matakin ruwa a cikin faɗaɗa.

Idan yana ƙasa da al'ada, to ya zama dole don cika adadin da ake buƙata.