Sauya matattarar mai Renault Logan
Wasu masu motocin, a ƙoƙarin yin tanadin kuɗi, suna yin watsi da masana'anta masu tacewa ko kuma kada su canza ta yayin kulawa da aka tsara. Amma a zahiri, wannan ɓangaren yana tabbatar da kwanciyar hankali da sauƙin aiki na injin. Ya kasance a cikin da'irar mai iri ɗaya, yana riƙe da barbashi masu ɓarna da gurɓatattun abubuwa waɗanda ke haifar da aikin injin kuma yana kare ƙungiyar piston daga lalacewa.
Babban ma'auni don zaɓar.
Duk da cewa Renault Logan 1,4 da 1,6 lita injuna ne quite sauki a cikin fasaha sharuddan, suna bukatar sosai a kan high quality tace kashi, don haka kada ku tsaya a kan bikin a lokacin da zabar wani sabon sashi. Bari mu yi la'akari dalla-dalla, bisa ga abin da ma'auni ya zama dole don zaɓar wani sashi da kuma yin maye gurbin daidai.
Kuna buƙatar sanin ainihin abin tace mai ya dace da ƙirar mota ta musamman. Don ganowa, kuna buƙatar amfani da kundin adireshi na musamman ko nemo analog ɗin da ya dace a cikin kasidar lantarki ta lambar VIN na mota. Wajibi ne a kula da labarin, wasu haƙuri da yanayin fasaha wanda samfurin zai yi aiki.
Mai sana'anta ya ba da shawarar amfani da kayan gyara na asali kawai don motocinsu waɗanda za su iya tabbatar da ingantaccen tsaftar mai yayin aikin injin. Kada ku shigar da samfuran da ba na asali ba, saboda wannan na iya haifar da lalacewa da wuri kuma, a sakamakon haka, gazawar injin da gyare-gyare masu tsada.
Zane-zanen matatar mai iri ɗaya ne ga injuna 1,4 da 1,6: gidaje masu siliki wanda ya ƙunshi ƙarfe na ƙarfe mai haske. A ciki akwai abin tace takarda. Ana hana kwararar mai ta hanyar bawul mai rage matsi na musamman. Wannan ƙirar tana ba da juriya kaɗan yayin lokacin sanyi na farkon injin.
Masu tacewa waɗanda ba na asali ba sun bambanta a cikin ƙirar su, saboda haka, isassun adadin man da ake buƙata ba shi da garantin. A wannan yanayin, ana iya samun karancin man inji.
Yadda ake maye gurbin matatar mai Renault Logan.
Yawanci ana canza tacewa a canjin mai da aka tsara. Don yin wannan, kuna buƙatar nemo dandamali mai dacewa don samun damar zuwa ƙasan motar. Mafi kyawun bayani zai zama gareji tare da peephole. Daga kayan aikin za ku buƙaci sabon sashi, mai cirewa na musamman da 'yan raguna.
Bayani mai Taimako: Idan ba ku da mai cirewa mai amfani, kuna iya amfani da takarda mai laushi mai laushi. Kuna buƙatar kunsa shi a kusa da tace don tabbatar da mafi kyawun mannewa. Idan ba a hannu ba, za a iya huda matatar da sukudireba, da yadda za a kwance shi da lever. Wannan na iya zubar da mai kadan kadan, don haka a kiyaye lokacin da kake tsaye a karkashinsa don kada ruwan ya sami fuskarka, balle idanuwanka.
Tsarin aiki
Ana aiwatar da sauyawa ta matakai da yawa:
- Muna cire kariyar crankcase, saboda wannan kawai kuna buƙatar kwance ƴan kusoshi waɗanda ke haɗa shi zuwa ƙaramin yanki da ƙasa.
- Muna ba da damar shiga kyauta. A cikin sigar tare da injin lita 1,4, dole ne a cire hoses da yawa ta hanyar fitar da su daga maƙallan. Injin da ya fi ƙarfin yana da na'ura daban-daban kuma, don haka, ƙarin sarari kyauta.
- Cire tace mai.
Kafin ka shigar da sabon sashi, kana buƙatar zuba man kadan don jiƙa kashi na takarda. Bayan haka, shafa O-ring tare da ƙaramin adadin sabon mai kuma juya shi da hannu, ba tare da amfani da kayan aiki ba.
