Sauya madaidaicin janareta na Kalina

Don cire janareta daga motoci tare da injuna Vaz-21126 da Vaz-21127, bi wadannan matakai.

A cikin motoci masu na'urorin sanyaya da kuma ba tare da na'urar sanyaya ba, injinan janareta suna hawa daban-daban, tunda an yi amfani da sabon shingen ƙira don shigar da kwampreshin kwandishan na yau da kullun tare da janareta, wanda ya bambanta sosai da sashin ƙirar da ta gabata. Ana nuna aikin akan misalin mota ba tare da kwandishan ba. Hanyoyi don cire alternator a cikin mota mai kwandishan an nuna su musamman.

Kuna buƙatar: maɓallan "na 10" da "na 13".

Cire haɗin kebul ɗaya daga filogin baturi mara kyau.

Sanya abin hawa akan ɗagawa ko jack kuma cire gaban dama

da dabaran

Cire layin gaban dabaran dama

Wannan shine wurin fil A da tasha B na fitarwar D + na madaidaicin mota mai kwandishan.

Wannan shine yadda ake samun kullin daidaitawa a cikin mota mai kwandishan. Tabbatar da ƙara maƙalli na kulle-kulle na daidaitawa bayan kammala daidaitawa!

shiga kulob din mu, raba ra'ayoyin ku na farko na motar, fara blog ɗin ku

Barkanmu da rana, masu karatu, a yau za mu yi magana ne game da sanannen matsalar janareta na Lada Granta. Mutane da yawa suna tunanin canza goyon bayan janareta zuwa Kalinovskaya, amma mutane da yawa ba su san abin da za su yi ba. Abin farin ciki, Alexei Venev daga Kashira ya sani kuma ya ba da labarinsa tare da mu.

Don haka, abu na farko da kuke buƙatar yi shine siyan tsayawa. Kuma ba shi da sauƙi a saya. Aka siya da guntun kuma ya tafi tsawon kwanaki 4. Na zaga shaguna 17, na tsara komai, amma a ƙarshe na sayi duk abin da nake buƙata

Muna tattara duk wannan kasuwancin bisa ga makirci. A sakamakon haka, muna da

Tun da ba a iya samun gandun daji ba, sai na sanya wanki biyu na ɗan lokaci a wurinsu.

Mataki na gaba shine maye gurbin madaidaicin bearings. An kwance damara.

An cire ƙaramin ɗamara cikin sauƙi, amma babba ba za a iya cire shi ba. Na kwance goro na yi kokarin cire shi, amma abin ya ci tura. Gabaɗaya, na shafe sama da awa ɗaya a kai, na buge shi da guduma, amma hakan ma bai taimaka ba

Ya tofa albarkacin bakinsa, ya jefar da wannan janareta, ya je ya sayo na baya. Ya bayyana cewa janareta na Lada Granta da Priorovsky iri ɗaya ne. Bayan haka, na shigar da komai akan motar. Komai ya faɗi kamar ɗan ƙasa.

A kan Kalina, kamar yawancin motoci na zamani, ana shigar da madaidaicin bel. Wannan yana sauƙaƙa saitin sosai kuma yana sa ya yiwu koda tare da ƙarancin ƙwarewar tuƙi. Amma wannan ba shine kawai aikinsa ba. Me yasa kuke buƙatar bel na janareta a Kalina? Labarin ya amsa wannan tambayar. Hakanan ana ba da bayanai akan mai tayar da hankali, mafi yawan lalacewa da kuma maye gurbinsa.

Hanyoyin daidaitawa

A halin yanzu, akwai manyan hanyoyi guda uku don tayar da bel ɗin alternator akan motoci:

1. Tare da taimakon mashaya mai baka na musamman. A wannan yanayin, janareta yana da maki biyu da aka makala. Ɗayan su shine axis wanda za ku iya motsawa cikin ƙananan iyaka. Sauran shine goro akan sandar daidaitawa. Idan kun ƙyale, za ku iya matsar da ɗigon tazarar da ake buƙata. Yanzu ana ɗaukar wannan hanyar da ba ta daɗe. An fi amfani da shi akan classic VAZs.
2. Ana motsa janareta ta hanyar jujjuya kullin daidaitawa. Irin wannan tsarin ya zama tartsatsi a kan motoci na iyali na goma.
3. Tare da tensioner. Wannan abin nadi ne na musamman mai motsi wanda ke rataye da bel ɗin tsakanin madaidaicin juzu'i da crankshaft. An sanye shi da injin dunƙulewa. Ta hanyar jujjuya shi, zaku iya daidaita matsa lamba. Wannan shine madaidaicin bel tensioner Lada Kalina.

Amfanin Tensioner

Menene bai dace da masu zanen kaya tare da hanyoyin gyare-gyaren da suka gabata ba? Me yasa ƙara ƙarin bidiyo? Ba wai kawai game da saukakawa ba. Mai tayar da hankali yana ƙara yawan albarkatun janareta. Ba tare da abin nadi ba, duk kaya yana faɗowa a kan bearings. Idan bel ɗin yana da ƙarfi akai-akai, to babu wani abin damuwa. Janareta a cikin wannan yanayin zai yi amfani da dubban kilomita. Duk da haka, sau da yawa masu motoci suna ɗaure bel, kuma wannan ba daidai ba ne.

Nauyin a kan bearings yana ƙaruwa sau da yawa, wanda shine dalilin da ya sa suka yi sauri da sauri. A cikin kanta, wannan ba haka ba ne mai ban tsoro da tsada, kodayake gyaran janareta yana da wahala sosai. Amma mai motar ba koyaushe yana gane lalacewa cikin lokaci ba. Ƙunƙarar a hankali "karya", rotor yana motsawa kuma ya fara mannewa kan iskar stator. Sakamakon shine buƙatar siyan sabon janareta. Tabbas, Kalina janareta bel tensioner pulley na iya kasawa, wanda ke faruwa sau da yawa, amma wannan shine kawai 400 rubles, ba dubu goma sha biyu ba.

Ginin

Babban abu na tensioner ne matsa lamba nadi. An yi shi da robobi kuma ana matse abin da aka rufe a ciki. An ɗora abin nadi a kan goyon bayansa, wanda za'a iya motsa shi a cikin jirgin sama na tsaye tare da taimakon kullun da aka zana. Wannan yana ba da lokacin da ake buƙata na matsa lamba akan bel. Don hana motsin tsaunin da ba zato ba tsammani saboda girgizar injin lokacin da abin hawa ke motsawa, ana ƙarfafa ingarma tare da ɗigon kulle daga sama. An sanya dukkan tsarin a kan tallafin janareta. Yana da ramuka biyu don haɗa bel na janareta na Kalina.

Mafi yawan rashin aiki

A lokacin aiki, saman abin nadi yana cikin hulɗa tare da bel mai canzawa. Bugu da ƙari, yana cikin jujjuyawa akai-akai, wanda ke sanya ƙarin buƙatu akan amincin abubuwan da ke ɗauke da shi. Bakin mai tayar da hankali shima yana ƙarƙashin nauyi mai nauyi. Don haka babban rashin amfani:

• Ciwon kai. Kawai yana lalata albarkatun da aka shigar ko kuma ya zama mara amfani saboda tarin ƙura da datti.
• Lalacewar saman aiki. Kamar yadda aka riga aka ambata, abin nadi kanta an yi shi da filastik. Duk da yawan juriya na lalacewa, sau da yawa ba ya ɗaukar nauyi. Wannan yana bayyana kansa a cikin nau'i na scratches da kwakwalwan kwamfuta, wanda da sauri ya sa bel ɗin canzawa ba zai yiwu ba.
• Rashin daidaituwa. Wannan yana nufin cewa bel da tensioner suna a kusurwa da juna. Za a iya damun alignment duka a cikin jiragen sama na kwance da na tsaye (saboda lanƙwasa goyon baya). Wannan koyaushe shine dalilin saurin lalacewa na bel da abin nadi kanta.

Sau da yawa direban da kansa ne ke haifar da rashin aiki. Lokacin da kuke ƙoƙarin daidaitawa, kun manta ko kar ku sassauta makullin da ya isa. A sakamakon haka, hexagon na ingarma ta karye kuma na'urar janareta ta Kalina ta kasa.

Alamar damuwa

Lalacewar Towbar yawanci yana da sauƙin ganewa. Ana yawan ganin wannan a gani. Yin aiki na ɗan gajeren lokaci na mota ba tare da bel mai canzawa ba yana taimakawa wajen gyara matsalar. Wannan sau da yawa yana ba da damar gano lalacewa. Yana da daraja tunani game da maye gurbin viburnum janareta bel tensioner a cikin wadannan lokuta:

• Kasancewar alamun tsatsa da lalata a kan abin nadi.
• Halayen hushi lokacin da injin ke gudana.
• Shortan gajeriyar bel ɗin rayuwa.
• Curvature na abin nadi dangane da bel.

Idan an ƙayyade dalilin rashin aiki daidai, za ku iya fara kawar da shi.

Sauya abin tashin hankali

Na'urar ta ƙunshi abubuwa da yawa, kowannensu na iya cirewa. Saboda haka, da bukatar maye gurbin Lada Kalina janareta bel tensioner taro ba ya faruwa sau da yawa. A matsayinka na mai mulki, wannan ya faru ne saboda lalacewar injiniya zuwa dutsen da rufewa.

Ya kamata a fara aikin maye gurbin tare da shirye-shiryen kayan aiki. Ba a buƙatar nau'in nau'i na musamman, isassun maɓalli don 8, 13 da 19. Ana yin maye gurbin a cikin jerin masu zuwa:

1. Tare da maƙarƙashiya 19, ba a kwance kulle-kulle mai tsauri.
2. Yin amfani da maƙarƙashiya 8, juya fil a kusa da agogo. Anan kuna buƙatar yin hankali kuma kada kuyi ƙoƙari da yawa. Idan juyawa yana da wahala, yana da kyau a sassauta makullin dan kadan.
3. Ana saki fil har sai abin nadi ya daina aiki akan bel.
4. Ta hanyar kwance sukurori guda 13 guda biyu, zaku iya cire tashin hankali gaba ɗaya.

Anan ya kamata ku kula da batu guda. Ana saka bushings a cikin ramukan hawa na mai tayar da hankali. Lokacin da aka cire su, sau da yawa suna faɗuwa kuma sun ɓace, kuma ƙila ba za su kasance a kan sabon tashin hankali ba. Bushings dole ne a haɗa, amma ba kowa ya san game da wanzuwar su ba, don haka ba sa bincika lokacin siye. Shigarwa na viburnum janareta bel tensioner ne da za'ayi a baya domin. Ana ƙarfafa fil ɗin tare da ƙarfin 0,18 kgf/m.

Tilasta kunnawa

Abin takaici, tun 2011, masu zanen kaya sun cire tashin hankali daga Kalina. A lokaci guda kuma, an yi la'akari da tattalin arziki, amma sun yi hakan ba tare da tace janareta ba. A aikace, lamuran gazawarsa nan da nan sun zama mai yawa. Saboda haka, masu su da kansu sun fara sanya na'urar tayar da hankali a kan motocin su.

Yin hakan ba shi da wahala sosai. Gaskiya ne, za ku saya ba kawai mai tayar da hankali ba, har ma da hawan janareta. Matsalar ita ce kawai a cikin cirewa na al'ada na bel. Yana da matukar wahala a cire, saboda yana da matsewa daga masana'anta. Kuna iya yanke shi kawai, saboda dole ne ku sayi sabo. Gaskiyar ita ce, bel janareta na Kalina ba tare da tashin hankali yana da girman 820 mm, kuma ana buƙatar 880.