Maye gurbin bawuloli a kan Vaz 2114: dalilai da kuma gyara tsari
Babban matsala a cikin abin da dole ne ka canza bawuloli a kan motoci Vaz 2114-2115 - su ƙonewa. Waɗannan lokuta ba su da yawa, amma har yanzu suna faruwa. Wannan yana faruwa saboda dalilai daban-daban:
- Ana zuba mai mara inganci akai-akai a cikin motar
- aikin mota akan PROPANE ba tare da daidaitattun canje-canje ga firmware mai sarrafawa ba
- Lambar toshe haske mara daidai
- tarwatsewar injin akai-akai, ko kuma, sanadin sa
- tuƙi akai-akai a cikin sauri mai girma (mafi yawan halatta)
Tabbas, ba duk abubuwan da zasu iya shafar ƙona bawul an jera su a sama, amma har yanzu ana gabatar da mahimman abubuwan. Akwai wani karin lokacin da zai zama dole don canza bawuloli - wannan shi ne idan sun lanƙwasa lokacin da suka hadu da pistons. Amma a nan - GARGADI! A kan daidaitattun injunan VAZ 2114 tare da shugabannin silinda 8-bawul, wannan ba zai iya zama bisa manufa ba.
Amma idan kana da 16-bawul engine, wanda ya faru ko da a kan marigayi masana'anta model, da karye lokaci bel na iya haifar da bakin ciki sakamakon. Da ke ƙasa za mu yi la'akari da hanyar maye gurbin a cikin taƙaice, tare da gabatar da rahotannin hotuna akan gyare-gyare daga gwaninta na sirri.
Maye gurbin bawuloli akan VAZ 2114 - rahoton hoto
Don haka, da farko, zai zama dole don cire shugaban Silinda, tun da in ba haka ba ba zai yiwu ba kawai don isa ga bawuloli. Tabbas, na farko cire bel na lokaci da duk abin da zai kara tsoma baki tare da mu, ciki har da murfin bawul.
Bayan haka, muna kwance kullun da ke tabbatar da kai zuwa toshe. Akwai guda 10 daga cikinsu gabaɗaya. Dangane da ranar samar da motar, za su kasance ko dai hexagon ko bayanan TORX.
Ƙunƙwasa a gefe ɗaya suna waje, kuma a ɗayan - a cikin kai, don haka ba a iya gani a cikin hoton. Bayan an cire su duka, kuma duk abin da zai iya yin tsangwama tare da ƙarin tarwatsewa an cire haɗin, cire kan Silinda daga injin:
Zai fi kyau a cire camshaft a gaba, tun da ba shi da matukar dacewa don kwance shi a kan wanda aka cire. Lokacin da aka cire, za ku iya fara bushewa bawuloli.
Don yin wannan, kuna buƙatar na'ura ta musamman da ake kira desiccant. Bugu da ƙari, don tabbatar da kan Silinda amintacce, za ku iya mayar da shi kan toshe, kuma danna maɓalli guda biyu a diagonal.
An shigar da dogo na cracker kuma kowane bawul yana “aiki” bi da bi, kamar yadda aka nuna a hoton da ke ƙasa:
Lokacin da aka cire maɓuɓɓugan bawul, za ku iya fara cire hatimin tushe na bawul. Ana nuna sakamakon a fili a cikin hoton da ke ƙasa.
Bayan haka, zaku iya cire bawul ɗin cikin sauƙi daga hannun jagorar sa daga cikin kai.
Ana cire sauran bawuloli a cikin tsari iri ɗaya. Lokacin shigar da sababbin bawuloli, za a buƙaci a latsa su. Don fahimtar kanka da wannan hanya, kalli shirin bidiyo, inda aka nuna duk wannan.
Bidiyo Lapping Valve
Evgeny Travnikov ne ya yi bitar, wanda aka sani da dukan tashar YouTube ta Theory of Internal Combustion Engines:
Lokacin da kuka gama duk aikin, zaku iya shigar da duk sassan da aka cire a cikin tsari na baya akan motar. Amma ga farashin saitin sabbin bawuloli, kusan 1500 rubles ne. Idan ka saya daban, to farashin yana da sauƙi don ganowa ta hanyar rarraba adadin ta 8.
