Sauya bawul ɗin EGR - ga yadda!

Abin da ake kira EGR bawul yana yin wani muhimmin aiki a cikin mota. Za mu nuna muku yadda ake gane bawul ɗin EGR da ya gaza, yadda ake maye gurbin bawul ɗin, da irin farashin da ya kamata ku yi tsammani.

Koyaya, idan ya gaza, ba zai iya ƙara yin wannan aikin ba. Wannan na iya shafar aikin injin da kuma tsawon rayuwarsa. Saboda wannan dalili, EGR bawul lahani ya kamata a koyaushe a gyara da sauri.

Bawul ɗin EGR yana aiwatar da ayyuka masu zuwa

Diesel da injunan mai suna da zafin konewa har zuwa 2500 digiri Celsius .

Kamar wancan kafa nitrogen oxides, wadanda ke da illa ga muhalli kuma dole ne a cire shi daga injin. cewa rage adadin nitrogen oxides da ke fitowa a cikin muhalli, wani ɓangare na iskar gas ɗin da ake fitarwa ana mayar da su zuwa nau'in ci ta hanyar. abin da ake kira tsarin recirculation gas (EGR). .

Wannan tsari yana rage zafin konewa sosai don haka ana samun ƙarancin iskar nitrogen a sakamakon tsarin.

A cikin wannan tsari EGR bawul matakan yawan iskar iskar gas da aka koma cikin injin. Idan bawul ɗin EGR ba zai iya ƙara yin ayyukansa ba saboda lahani, a cikin yankin Shugaban silinda ko turbocharger tsutsotsi suna taruwa, wanda zai iya rage rayuwar sabis ɗin su sosai.

Waɗannan alamun suna nuna rashin aiki

Kamar yadda yake tare da abubuwa masu mahimmanci na abin hawa, Yawancin bayyanar cututtuka na iya nuna kuskuren bawul na EGR .

Koyaya, wasu daga cikin waɗannan alamun na iya zama alamun wasu lahani . Idan kun lura da irin wannan alamar, ya kamata ku kuma kula da sauran alamun don ku iya ware lalacewa cikin sauƙi.

Alamomin gazawar bawul ɗin EGR sun haɗa da:

- Motar ta yi rawar jiki yayin tuki. – An rage ƙarfin injin. - Da kyar wani iko a cikakken maƙura. - Injin yana shiga yanayin gaggawa a ƙarƙashin kaya. – Fitilar injin ɗin na zuwa a taƙaice lokacin da aka kunna injin ko yayin tuƙi. - Akwai tarin hayaki mai duhu yana fitowa daga bututun shaye-shaye. – Mahimman ƙãra yawan man fetur. – Ana auna yawan iskar iskar nitrogen a lokacin gwajin fitar da hayaki.

Idan ɗaya daga cikin waɗannan alamun ya faru, yakamata a gyara ko maye gurbin bawul ɗin EGR da wuri-wuri. Domin kare muhalli da motarka.

Shin bawul ɗin EGR ɓangaren lalacewa ne?

Wannan tambayar tana da wahala sosai. . A gaskiya dole ne amsar ta zama mara kyau , Tun da bawul ɗin ba ya cika yin lodi. Duk da haka, A tsawon lokaci, ƙwayoyin soot suna taruwa a cikin iskar gas, wanda a hankali zai iya iyakance aikin bawul ɗin EGR.

Dangane da haka, ana iya cewa Bawul ɗin EGR tabbas ɓangaren lalacewa ne kuma, ya danganta da salon tuƙi da nisan mil, yakamata a maye gurbinsu ko tsaftace sau ɗaya ko fiye yayin rayuwar abin hawa.

Sauya bawul ɗin EGR da kanka ko maye gurbinsa?

Bisa manufa , maye gurbin EGR bawul da kanka ba matsala. Wannan yana yiwuwa ko da ba tare da kayan aiki na musamman ko kwarewa mai yawa ba. Koyaya, wannan a zahiri ya shafi maye gurbin kanta. .

Tun bawul tsaftacewa и reinstallation na tsabtace bawul dole ne kawai a gudanar da shi ta hanyar ƙwararren bita. Tsaftacewa mara kyau zai iya haifar da lalacewa da sauri, wanda zai haifar da mummunar tasiri akan aikin bawul na EGR.

A cikin wani bita Hakanan zaka iya duba aikin sashin ta amfani da kayan aikin da suka dace. A gida, wannan yawanci ba zai yiwu ba.

A gefe guda, sauyawa mai sauƙi na kayan gyara ba matsala ba ce ga yawancin mutane. Duk da haka, akwai iyaka ɗaya. A kan wasu samfuran mota sauyawa yana buƙatar kwance rabin injin. Hakanan, akan wasu motocin, bawul ɗin EGR na iya buƙatar a riga an tsara shi ta amfani da kayan aikin dubawa. A cikin waɗannan lokuta, ziyarar bita yawanci zaɓi ne da ya dace. , kamar yadda akwai dukkan kayan taimako da kayan aikin da ake bukata.

Maye gurbin EGR bawul mataki-mataki

- A matsayinka na mai mulki, bawul ɗin EGR yana tsaye a saman shingen silinda kai tsaye a gaban abin da ake kira manifold. Tun da bawul ɗin EGR yana da siffar iri ɗaya akan kowane nau'in motocin, yana da sauƙin ganewa. – Sake murfin injin, idan an sanye shi. - Idan bawul ɗin yana da sauƙin isa, ana iya cire shi da sauri. - Cire haɗin duk layi daga bawul ɗin EGR. – Kar a manta da cire gaskets ma. - Sake sukurori biyu zuwa takwas da ke riƙe da bawul ɗin EGR. – Saka kayan gyara kuma gyara shi da sukurori. – Sake haɗa bututu da gaskets. – Haɗa duk sauran abubuwan da aka gyara kuma fara injin. – Inji ya kamata yanzu ya yi tafiya da santsi.

Kula da waɗannan abubuwan yayin maye gurbin bawul ɗin EGR

- Kula da ba kawai ga bawul ba, har ma da bututun bututu da hatimi. Hakanan ya kamata a maye gurbin hatimi da suka lalace da bututun sooty idan ya cancanta. - Kafin maye gurbin, ɗauki hoto na bawul ɗin EGR tare da duk layin da aka haɗa. Wannan zai sauƙaƙa maka gano su lokacin sake haɗawa. - Idan samun damar yin amfani da bawul ɗin EGR yana da wahala kuma cirewa da shigarwa yana da wahala, tuntuɓi ƙwararrun bita. Ta wannan hanyar za ku iya guje wa kurakuran shigarwa masu tsada.

Farashin da za a yi la'akari

Dangane da masu kera mota da ƙayyadaddun ƙirar, farashin bawul ɗin EGR ya bambanta daga Yuro 70 zuwa 350. Idan kuma ana buƙatar maye gurbin bututun da ke kusa ko hatimin hatimi, za ku yi tsammanin ƙarin yuro 50-150. Idan an yi gyaran gyare-gyare a cikin wani bita na musamman, za su biya tsakanin Yuro 150 zuwa 800 don gyarawa da kayan aiki, dangane da lokutan aiki. Wannan shi ne saboda gaskiyar cewa ko da a cikin wani bita na musamman, cirewa, shigarwa da kuma duba bawul ɗin EGR yana ɗaukar daga awa ɗaya zuwa uku na aiki. Kuna iya rage farashin kaɗan idan kun kawo sabon bawul ɗin EGR da kanku. Yawancin tarurrukan bita suna cajin farashi mafi girma don kayan gyara fiye da na kasuwar budaddiyar.