Sauya daskarewa tare da Renault Logan

Ya kamata a maye gurbin mai sanyaya Renault Logan a hukumance kowane kilomita dubu 90 ko kowace shekara 5 (duk wanda ya fara zuwa). Hakanan, maganin daskarewa na Renault Logan yakamata a canza shi a gaba idan:

• canji mai ban mamaki a cikin kaddarorin mai sanyaya (launi ya canza, sikelin, tsatsa ko laka ana iya gani);
• An sami gurɓatar daskarewa sakamakon rashin aikin injin (misali, man inji ya shiga cikin sanyaya, da sauransu).

A lokaci guda, zaku iya canza maganin daskarewa don Renault Logan da kanku a cikin gareji na yau da kullun. Don yin wannan, ruwan sharar gida dole ne a cire shi gaba ɗaya daga tsarin sanyaya, kurkura (idan ya cancanta), sannan ya cika gaba ɗaya. Kara karantawa a labarinmu.

Lokacin canza maganin daskarewa don Renault Logan

Wasu masu ababen hawa sun yi kuskuren yarda cewa tsarin sanyaya Logan na zamani ne kuma baya buƙatar kulawa akai-akai. Hakanan zaka iya samun bayanin cewa yin amfani da nau'ikan maganin daskarewa na zamani yana ba ka damar canza mai sanyaya don kilomita 100 ko fiye.

A gaskiya ma, maye gurbin mai sanyaya dole ne a yi da yawa a baya. Kamar yadda aikin ya nuna, har ma da nau'ikan maganin daskarewa na zamani an tsara su don matsakaicin shekaru 5-6 na aiki mai aiki, yayin da mafita mai rahusa ba ta wuce shekaru 3-4 ba. Bugu da kari, Additives a cikin abun da ke ciki na coolants fara "garewa", da lalata kariya da aka rasa, da kuma ruwa ya kawar da zafi mafi muni.

A saboda wannan dalili, ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun sun ba da shawarar maye gurbin mai sanyaya kowane kilomita 50-60 ko 1 lokaci a cikin shekaru 3-4. Bugu da ƙari, ya kamata ka kula da yanayin maganin daskarewa, duba yawancin, kula da launi, kasancewar tsatsa a cikin tsarin, da dai sauransu. Idan alamun sun bayyana wanda ke nuna sabawa daga al'ada, ya kamata a maye gurbin shi nan da nan (zai fi dacewa tare da shi). cikakken ruwa).

Renault Logan tsarin sanyaya: wane irin maganin daskarewa don cika

Lokacin zabar coolant, yana da mahimmanci a tuna cewa akwai nau'ikan antifreeze da yawa:

• carboxylate;
• matasan;
• gargajiya;

Waɗannan ruwan ruwan sun bambanta a cikin abun da ke ciki kuma maiyuwa ko ƙila ba su dace da wasu nau'ikan injuna da tsarin sanyaya ba. Muna magana ne game da maganin daskarewa G11, G12, G12 +, G12 ++ da sauransu.

Tun da Renault Logan mota ce mai sauƙi ta fuskar ƙira, Renault Logan antifreeze za a iya cika shi azaman asali don Logan ko Sandero (alama 7711170545 ko 7711170546):

1. Renault Glaceol RX Nau'in D ko Coolstream NRC;
2. daidai da ƙayyadaddun RENAULT 41-01-001/-T Type D ko tare da Nau'in D yarda;
3. sauran analogues kamar G12 ko G12+.

A matsakaita, an tsara waɗannan masu sanyaya don shekaru 4 na aiki mai aiki kuma suna kare tsarin sanyaya da kyau. Alal misali, a cikin yanayin Renault Logan, babban ingancin maganin daskarewa daga sanannun masana'antun G12 ko G12 + ya dace sosai tare da toshe injin wannan ƙirar da kayan da aka yi sassa na tsarin sanyaya (thermostat, radiator). , bututu, famfo impeller, da dai sauransu).

Sauya maganin daskarewa Logan

A kan samfurin Logan, madaidaicin maye gurbin maganin daskarewa yana nufin:

• lambatu;
• wanke;
• cika da ruwa mai sabo.

A lokaci guda, ya zama dole don zubar da tsarin, tun lokacin da ake zubar da ruwa a cikin toshe da wuraren da ke da wuyar isa, tsohuwar maganin daskarewa (har zuwa 1 lita), ƙwayoyin tsatsa, datti da adibas sun kasance a wani ɓangare. Idan ba a cire waɗannan abubuwan daga tsarin ba, sabon ruwan zai zama gurɓata da sauri, ya rage rayuwar maganin daskarewa, kuma ya rage inganci da amincin duk tsarin sanyaya.

Idan akai la'akari da cewa Logan iya samun da dama iri injuna (dizal, fetur na daban-daban masu girma dabam), wasu maye halaye na iya bambanta dangane da irin na ciki konewa engine (mafi na kowa man fetur raka'a 1,4 da kuma 1,6).

Koyaya, tsarin gabaɗaya, idan ya zama dole don maye gurbin Logan antifreeze, yana cikin hanyoyi da yawa iri ɗaya a kowane yanayi:

• shirya game da 6 lita na shirye-sanya antifreeze (maida hankali diluted da distilled ruwa a cikin rabbai da ake bukata na 50:50, 60:40, da dai sauransu);
• to dole ne a jefa motar a cikin rami ko kuma a sanya ta a kan daga;
• sa'an nan kuma bar injin ya huce zuwa yanayin da aka yarda da shi don guje wa konewa da rauni;
• la'akari da gaskiyar cewa babu magudanar ruwa a kan Renault Logan radiator, kuna buƙatar cire ƙananan bututu;
• don cire bututu, an cire kariyar injin (6 bolts ba a kwance ba), maɓuɓɓugan iska na hagu na injin (3 skru masu ɗaukar kai da 2 pistons);
• Bayan samun damar yin amfani da bututu, kuna buƙatar maye gurbin akwati don magudanar ruwa, cire matsi kuma cire bututun sama;
• lura cewa ana iya cire ƙananan maƙallan bayanan martaba tare da kayan aiki kuma sun fi wahalar shigarwa. A saboda wannan dalili, ana maye gurbin su da sauƙi mai sauƙi mai sauƙi mai tsutsa-drive clamps (girman 37 mm).
• yayin da maganin daskarewa yana zubarwa, kuna buƙatar kwance filogi na tankin faɗaɗa kuma buɗe bawul ɗin sakin iska (yana kan bututun zuwa murhu).
• Hakanan zaka iya busa tsarin ta hanyar tankin fadada (idan zai yiwu) don zubar da duk maganin daskarewa;
• Ta hanyar, babu magudanar ruwa a kan toshe injin, don haka yana da kyau a zubar da mai sanyaya a hankali kamar yadda zai yiwu ta amfani da hanyoyin da ake samuwa; Bayan magudanar ruwa, zaku iya shigar da bututun a wurin kuma ku ci gaba da gogewa ko cika sabon maganin daskarewa. Cikakken cika ruwa, injin ya kamata a dumama, tabbatar da tsarin yana da ƙarfi kuma sake duba matakin sanyaya (al'ada tana tsakanin alamomin "min" da "max" akan injin sanyi);
• yana iya zama dole don cire aljihun iska daga tsarin. Don yin wannan, buɗe filogi a kan tankin faɗaɗa, saita motar don gaban gaba ya fi na baya, bayan haka kuna buƙatar kashe iskar gas a rago.
• Wata hanyar zubar da iska ita ce ta bude iska, rufe hular tafki, sannan a sake dumama injin din. Idan duk abin da ke al'ada ne, tsarin yana da ƙarfi, kuma murhu yana busa iska mai zafi, to, Renault Logan antifreeze maye gurbin ya yi nasara.

Yadda ake zubar da tsarin sanyaya akan Logan

Dangane da girman gurɓataccen abu, da kuma yanayin canzawa daga nau'in maganin daskarewa zuwa wani (yana da mahimmanci a la'akari da daidaituwar abubuwan haɗin gwiwar), ana kuma ba da shawarar zubar da tsarin sanyaya injin.

Kuna iya yin wannan wanka:

• amfani da mahadi na musamman (idan tsarin ya gurɓata);
• yin amfani da ruwa mai tsabta na yau da kullum (ma'auni na rigakafi don cire ragowar tsohuwar ruwa);

Hanya ta farko ta dace idan tsatsa, sikelin da adibas, da kuma ƙwanƙwasa, sun bayyana a cikin tsarin. Bugu da ƙari, ana yin ɓangarorin "sinadaran" idan ba a cika lokacin da aka tsara don maye gurbin maganin daskarewa ba. Amma ga hanyar tare da ruwa mai tsabta, a cikin wannan yanayin, kawai an zuba ruwa a cikin tsarin.

Da farko, an cire tsohuwar maganin daskarewa, an shimfiɗa bututu. Sa'an nan kuma, zubar da magudanar ruwa ta hanyar tankin fadada, kuna buƙatar jira har sai ya fito daga tashar iska. Sa'an nan kuma an ƙara ruwa, matakin al'ada a cikin tanki yana "kafaffen" kuma an kunna filogin fadada tanki. Muna kuma ba da shawarar karanta labarin kan yadda ake canza man akwatin gear don Renault Logan. A cikin wannan labarin, za ku koyi game da fasalulluka na canza mai a wurin binciken Logan, da kuma abubuwan da ya kamata a yi la'akari da su yayin maye gurbin mai tare da Renault Logan.

Yanzu za ka iya fara da engine da kuma jira shi ya dumi up gaba daya (zawa a cikin wani babban da'irar ta hanyar radiators). Hakanan, yayin da injin yana dumama, lokaci-lokaci yana ƙara saurin injin zuwa 2500 rpm.

Bayan da injin ya yi zafi sosai, ruwan ya ratsa cikin radiyo, ana kashe na'urar wutar lantarki kuma a bar shi ya yi sanyi. Bayan haka, ana zubar da ruwa ko wanki. Lokacin magudanar ruwa, yana da mahimmanci a kiyaye tsabtar ruwan. Idan ruwan da aka zubar ya kasance datti, ana sake maimaita hanya. Lokacin da ruwan da aka zubar ya zama mai tsabta, za ku iya ci gaba da cika maganin daskarewa.

shawarwari

1. Lokacin maye gurbin maganin daskarewa tare da flushing, tuna cewa bayan an zubar, kimanin lita na ruwa zai kasance a cikin tsarin. Idan tsarin an wanke shi da ruwa, wannan dole ne a yi la'akari da shi lokacin da ake shayar da hankali sannan kuma ƙara maganin daskarewa.
2. Idan an yi amfani da ruwan sinadari, irin wannan zubar da ruwa za a fara zubar da shi, sa'an nan kuma a zubar da tsarin da ruwa, sannan sai a zuba maganin daskarewa. Muna kuma ba da shawarar karanta labarin yadda ake goge tsarin mai kafin canza man inji. A cikin wannan labarin, zaku koyi game da hanyoyin da ake da su don tsabtace tsarin lubrication na injin.
3. Don bincika kasancewar jakunkunan iska a cikin tsarin, ana kunna murhu lokacin da motar tayi zafi. Idan matakin sanyaya ya kasance na al'ada, amma murhu ya huce, wajibi ne a cire filogin iska.
4. Bayan gajerun tafiye-tafiye a farkon kwanakin, duba matakin maganin daskarewa. Gaskiyar ita ce matakin zai iya raguwa sosai idan aljihun iska ya kasance a cikin tsarin. Wani lokaci yakan faru cewa bayan maye gurbin maganin daskarewa, direba na iya gano wasu kurakurai a cikin tsarin sanyaya. Misali, leaks na iya faruwa. Wannan yana faruwa idan adibas sun toshe microcracks; duk da haka, bayan an yi amfani da ruwa mai sinadari, ana cire waɗannan “plugs” na halitta.

Hakanan zaka iya haɗuwa da gaskiyar cewa bayan cirewa da kuma sake shigar da filashin fadada tanki, baya sauke matsa lamba a cikin tsarin, bawuloli a cikin hular ba sa aiki. Sakamakon haka, maganin daskarewa yana fitowa ta cikin hular. Don guje wa irin waɗannan matsalolin, yana da kyau a canza hular tanki mai faɗaɗa kowane shekaru 2-3 ko koyaushe shirya sabon kafin maye gurbin maganin daskarewa.