Me yasa muke buƙatar ƙananan laka a gaban ƙafafun

Ƙara, za ku iya samun motoci tare da ƙananan laka a haɗe a gaban ƙafafun. Abu na farko da za a iya ɗauka game da rawar da irin waɗannan kayan aikin ke da shi shi ne, suna hana ƙazanta, tsakuwa da yashi shiga jiki, suna hana samuwar ƙananan kasusuwa da lalacewa. Koyaya, masu tsaron laka na gaba suna yin wasu ayyuka masu amfani da yawa.

Ingantattun abubuwan aerodynamics

Irin waɗannan garkuwar da ke gaban ƙafafun suna yin aiki mai mahimmanci na iska. A cikin tsarin motsi, musamman ma a cikin sauri mai girma, saboda yawan iskar da aka yi wa allurar a cikin tudun ƙafa, wani yanki na ƙara yawan matsa lamba yana tasowa, sakamakon haka ƙarfin ɗagawa yana ƙaruwa, wanda ke hana motsi. Masu tsaron laka na gaba suna karkatar da kwararar iska daga mashigin dabaran, don haka rage ja.

Gargadi aquaplaning

Gudun iska daga ma'aunin laka yana maye gurbin ruwa a gaban motar, don haka inganta haɓakawa da rage haɗarin ruwa. A sakamakon haka, matakin aminci a cikin hanyar tuki ta cikin kududdufi ko rigar kwalta ya karu, saboda yanayin da motar ta yi game da motsin sitiyarin yayin jujjuyawar, guje wa cikas da canza hanyoyin ya dogara ne akan manne tayoyin. zuwa saman hanya.

Rage amo

Masu gadi suna canza alkiblar iskar, wanda ke rage yawan hayaniya, musamman lokacin tuki cikin sauri.

Lokacin da aerodynamic mudguards suka shiga hanya

Duk da haka, aerodynamic laka masu tsaro suna da koma baya daya - za su iya yin duk ayyukansu masu amfani kawai lokacin tuki a kan titunan birni da manyan tituna. Idan tafiya daga kan hanya ta gabato, ya kamata ku yi hankali - lokacin da kuka ci karo da cikas, gabaɗayan gaba suna karye cikin sauƙi, don haka rage haɗarin mota.

A cikin Turai, ana shigar da masu tsaron laka a gaban ƙafafun akan nau'ikan motoci da yawa ta hanyar ƙera. A cikin Rasha, kawai kasancewar masu kare laka na baya ya zama wajibi - an ba da hukunci na gudanarwa don rashin su, don haka kowane direba zai iya yanke shawara da kansa ko ana buƙatar wannan sashi akan motarsa.