Yaya tsawon lokacin da baturi zai iya ɗauka ba tare da caji ba

Motocin zamani ba za su iya tafiya ba tare da wutar lantarki ba, ko da man fetur ne ko dizal. Don neman dacewa, sauƙi na amfani da haɓaka aikin injiniya, ƙirar mota, ko da mafi sauƙi, ya sami adadi mai yawa na kayan lantarki, ba tare da abin da aikinsa ba zai yiwu ba.

Gaba ɗaya halayen baturin mota

Idan ba ku shiga cikin dabara da lokuta na musamman ba, to yawanci akwai baturi mai caji a cikin motoci wanda ke ba da iko ga duk abubuwan da ake buƙata na lantarki. Wannan ba kawai game da na'urorin da kowa zai iya fahimta ba - na'urar rikodin rediyo, fitilolin mota, kwamfuta a kan jirgin, amma kuma, alal misali, famfo mai, injector ba tare da aikin da motsi ba zai yiwu ba.

Ana cajin baturi akan tafiya daga janareta, yanayin caji akan motoci na zamani ana sarrafa shi ta hanyar lantarki.

Akwai halaye da yawa na baturi, kama daga fasalulluka ƙira, girman, ƙa'idar aiki, zuwa takamaiman, misali, gungurawar sanyi na yanzu, ƙarfin lantarki, juriya na ciki.

Don amsa tambayar, yana da kyau mu yi tunani a kan wasu ƴan asali.

• Iyawa. A matsakaita, ana shigar da batura masu ƙarfin 55-75 Ah akan motar fasinja na zamani.
• Rayuwa. Ya dogara da kusancin alamun ƙarfin baturi zuwa waɗanda aka nuna akan lakabin. Bayan lokaci, ƙarfin baturi yana raguwa.
• Fitar da kai. Da zarar an yi caji, baturin ba ya wanzu har abada, matakin cajin yana raguwa saboda tsarin sinadarai kuma ga motocin zamani kusan 0,01Ah
• Matsayin cajin. Idan an kunna motar sau da yawa a jere kuma janareta bai yi isasshen lokaci ba, batir ba zai iya cika cikakken caji ba, dole ne a yi la'akari da wannan batu a lissafin da ke gaba.

Rayuwar baturi

Rayuwar baturi za ta dogara da ƙarfinsa da yawan amfaninsa na yanzu. A aikace, akwai manyan yanayi guda biyu.

Mota a wurin ajiye motoci

Kun tafi hutu, amma akwai haɗarin cewa idan isowa injin ba zai tashi ba saboda baturin bai isa ba. Manyan masu amfani da wutar lantarki a cikin motar da aka kashe sune na'urar kwamfutar da ke cikin jirgi da na'urar ƙararrawa, yayin da idan cibiyar tsaro ta yi amfani da sadarwar tauraron dan adam, amfani yana ƙaruwa. Kar a rage fitar da batirin kai, a kan sabbin batura ba shi da mahimmanci, amma yana girma yayin da baturin ya ƙare.

Kuna iya duba lambobi masu zuwa:

• Yawan amfani da na'urorin lantarki a cikin yanayin barci ya bambanta daga samfurin mota zuwa samfurin mota, amma yawanci yana cikin kewayon daga 20 zuwa 50mA;
• Ƙararrawa yana cinye daga 30 zuwa 100mA;
• Fitar da kai 10 - 20mA.

Mota a motsi

Yaya nisan da zaku iya tafiya tare da janareta mara aiki, kawai akan cajin baturi, ya dogara ba kawai akan ƙirar mota da halayen masu amfani da wutar lantarki ba, har ma akan yanayin zirga-zirga da lokacin rana.

Haɗawa mai ƙarfi da raguwa, aiki a cikin matsanancin yanayi yana ƙara yawan amfani da wutar lantarki. Da dare, akwai ƙarin farashi don fitilun mota da hasken dashboard.

Dindindin na masu amfani a motsi:

• famfo mai - daga 2 zuwa 5A;
• Injector (idan akwai) - daga 2.5 zuwa 5A;
• ƙonewa - daga 1 zuwa 2A;
• Dashboard da kwamfutar kan-jirgin - daga 0.5 zuwa 1A.

Ya kamata a la'akari da cewa har yanzu ba a sami masu amfani na dindindin ba, wanda za'a iya iyakance amfani da shi a cikin gaggawa, amma ba zai yiwu a yi gaba ɗaya ba tare da su ba, alal misali, magoya bayan 3 zuwa 6A, sarrafa jiragen ruwa daga 0,5. zuwa 1A, fitilolin mota daga 7 zuwa 15A, murhu daga 14 zuwa 30, da dai sauransu.

Godiya ga waɗanne sigogi, zaku iya ƙididdige rayuwar batir cikin sauƙi ba tare da janareta ba

Kafin ci gaba zuwa lissafin, ya zama dole a lura da wasu mahimman bayanai guda biyu:

• Ƙarfin baturin da aka nuna akan lakabin yayi daidai da cikar fitarwa na baturi; a cikin yanayi mai amfani, aikin na'urorin da ikon farawa ana tabbatar da shi kawai a kusan 30% caji kuma ba kasa da shi ba.
• Lokacin da baturi bai cika cika ba, alamun amfani suna ƙaruwa, wannan zai buƙaci gyara.

Yanzu za mu iya ƙididdige lokacin da ba a aiki ba bayan da motar za ta fara.

A ce muna da batir 50Ah. Matsakaicin izini wanda za'a iya ɗaukar baturin yana aiki shine 50 * 0.3 = 15Ah. Don haka, muna da damar 35Ah a hannunmu. Kwamfutar da ke kan jirgi da ƙararrawa suna cinye kusan 100mA, don sauƙi na lissafin za mu ɗauka cewa ana la'akari da halin yanzu na fitar da kai a cikin wannan adadi. Don haka, motar tana iya tsayawa ba aiki har tsawon awanni 35/0,1=350, ko kusan kwana 14, kuma idan baturin ya tsufa, wannan lokacin zai ragu.

Hakanan zaka iya ƙididdige nisan da za a iya motsawa ba tare da janareta ba, amma la'akari da sauran masu amfani da makamashi a cikin lissafin.

Don baturi 50Ah, lokacin tafiya a lokacin hasken rana ba tare da amfani da ƙarin na'urori ba (kwandishan, dumama, da sauransu). Bari masu amfani na dindindin daga lissafin da ke sama (famfo, injector, kunnawa, kwamfutar kan-board) su cinye 10A na yanzu, a wannan yanayin, rayuwar baturi = (50-50 * 0.3) / 10 = 3.5 hours. Idan ka matsa a cikin gudun 60 km / h, za ka iya fitar da 210 km, amma kana bukatar ka yi la'akari da cewa dole ne ka rage gudu da kuma hanzarta, yi amfani da juya sigina, ƙaho, yiwu wipers, don haka ga aminci a yi. za ku iya ƙidaya rabin adadin da aka samu.

Muhimmiyar sanarwa: farawa injin yana da alaƙa da amfani da wutar lantarki mai mahimmanci, saboda haka, idan kuna motsawa tare da janareta mara amfani, don adana ƙarfin baturi a tasha, yana da kyau kada ku kashe injin ɗin.