Rashin fahimta: "Motar diesel ta fi motar man fetur inganci."
Domin aikin motar dizal da na man fetur sun bambanta, aikin da ake iya tsammani daga injinan biyu ma ba ɗaya ba ne. Amma menene ainihin ma'anar "aiki"? An sani cewa tare da daidaitaccen aiki girma da kuma m halaye, dizal mota yana da wasu abũbuwan amfãni a kan fetur daya.
Shin da gaske ne motar dizal ta fi motar man fetur inganci?
GASKIYA!
Injin mai da injin dizal ba sa aiki iri ɗaya. Abubuwan da ke cikin man ba iri ɗaya ba ne, kodayake duka biyun ana samar da su daga mai. V konawa ba a yin haka, domin dizal baya buƙatar kunna wuta kuma yana iya kunna kansa saboda iska guda ɗaya.
Wannan yana bayyana bambance-bambance a cikin halayen diesel da injunan mai tare da ƙaura iri ɗaya. Amma abin da ake kira aiki a zahiri ya dogara da sharuɗɗa da yawa:
- Le fita mota;
- Le пара mota;
- La damar injin.
Ingantacciyar injin yana da alaƙa da amfani da mai. Wannan shine rabo tsakanin makamashin da ake bayarwa ga motar da makamashin injin da aka dawo dashi. Ƙarfafa ingantaccen injin yana ƙara iyakance asarar makamashi.
A kan injin dizal, rabon matsawa shine biyu zuwa uku mafi girma. Wannan yana ba shi damar samun kyakkyawan aiki yayin da yake ci da ƙarancin mai. Injin diesel yana matsawa ƙaramin ƙarar iska.
Ƙunƙarar ƙarfi da ƙarfin injin sun dogara da halayen injin, gami da yanayin konewa. Konewa mai nasara yana ƙara jujjuyawar injin, yana ba dizal fa'ida akan mai. Ana samar da wutar lantarki ta hanyar saurin jujjuyawar injin kuma ana amfani da shi da farko ta hanyar mai.
Diesel ya ƙunshi makamashi fiye da mai, don haka yana fitar da ƙasa kaɗan CO2 kowace lita. Gabaɗaya, ƙwaƙƙwaran dizal sun fi kyau. Duk da haka, yana da ƙarancin sassauƙa kuma ya fi surutu. A cikin yanayin sanyi, motar diesel ita ma tana sake yin muni, har ma da matosai masu haske.
