Ra'ayin kuskure: "Mota mai injin dizal ta fi arha fiye da motar da ke da injin mai."
Har zuwa kwanan nan, dizal ya shahara a tsakanin Faransawa. A yau an soki shi saboda mahimmancin NOx da fitar da hayaki, kodayake yana fitar da ƙasa da CO2 fiye da motar mai. Don haka, ana siyar da ƙananan motocin dizal. Masu amfani da su na ci gaba da yin shakka a tsakanin wutar lantarki guda biyu, duk da haka, saboda dizal yana da dogon lokaci suna da rahusa.
Shin gaskiya ne: "Motar diesel ta fi motar man fetur arha"?
KARYA, amma...
Tunanin cewa motar diesel ta fi motar man fetur arha, tambaya ce mara kyau. Duk ya dogara da abin da yake! Kuna iya kwatanta farashin motar dizal da motar mai akan sharuɗɗa huɗu daban-daban:
- Le Farashin daga mota;
- Le farashin mai ;
- Le farashin sabis ;
- Le FarashinInshorar mota.
Za mu iya haɗa uku na ƙarshe lokacin magana game da farashin amfani. Dangane da farashin sayan, dizal ya fi motar mai tsada tsada. Idan motar ta kasance daidai, wajibi ne a lissafta mafi ƙarancin 1500 € ƙarin cikakkun bayanai saya sabuwar motar diesel.
Sa'an nan kuma akwai tambaya game da farashi ga mai amfani. Man dizal ya kasance mai rahusa a yau fiye da mai, har ma da karuwar farashin kwanan nan. Bugu da ƙari, motar diesel tana cinye kusan 15% kasa man fetur fiye da injin mai. Diesel yawanci ana ganin zai amfana da shi 20 kilomita a kowace shekara: a nan gaba, dizal yana da sha'awa kawai ga mahaya masu nauyi!
Idan ana maganar gyarawa, yawanci mun karanta cewa motar diesel ta fi motar mai tsada da yawa. Ga motar kwanan nan, wannan ba haka lamarin yake ba: akasin sanannen imani, farashin kula da motar zamani na baya-bayan nan ya yi daidai da yawancin samfura.
Duk da haka, gaskiya ne kuma cewa motar diesel da ba ta da kyau tana kashe kuɗi da yawa a cikin dogon lokaci. Don haka yana da mahimmanci a yi amfani da injin dizal daidai saboda lalacewa na iya kashe ku 30-40% fiye fiye da motar mai.
A ƙarshe, a cikin 'yan shekarun nan, an sami ci gaba a cikin inshorar motoci na motocin diesel. Har kwanan nan ya kasance mafi girma 10 zuwa 15% ga motar diesel. Wannan ya faru ne saboda girman ƙimar motocin diesel, haɗarin sata mafi girma saboda sauƙin sake siyarwa da tsadar gyara. Lura, duk da haka, wannan bambancin farashin yana canzawa yayin da sayar da motocin diesel ya ragu.
A takaice, siyan mota mai injin mai yana da arha fiye da mota mai injin dizal. Sassan injin dizal sun fi tsada don sabis, amma sun fi dogara da motocin da ba su da ƙarancin lalacewa. Gabaɗaya, man dizal ya kasance mafi ban sha'awa fiye da mai, amma man dizal ba ya da kyau ga ƙananan masu amfani da hanya (<20 km / shekara). A ƙarshe, idan ya zo ga inshora, ma'auni yana goyon bayan man fetur.
