Maido da lalacewa daga mai laifi na haɗari ba tare da manufar OSAGO ba

Gabatar da OSAGO zuwa ga dimbin jama'a ya 'yantar da wadanda hadarin mota ya rutsa da su daga wahalhalun da ke tattare da biyan diyya ga abin da ya faru. Ko da dole ne ka kai karar kamfanin inshora game da adadin lalacewa ko kuma dangane da keta tsarin biyan kuɗi, sakamakon haka, galibi za a tattara kuɗin ko za a gyara, kuma mai motar da aka yi wa laifi zai karɓi na zahiri. diyya a cikin nau'i na riba da tara. Amma duk da wajibcin inshora, daga lokaci zuwa lokaci ana samun haɗarin mota tare da masu motocin da ba su da inshorar abin da ke ciki. Akwai lokuta da yawa lokacin da rashin ingancin manufofin ya zo da mamaki ga mai tsara manufofin kansa.

Mahalarci a cikin haɗari ba tare da inshora na OSAGO ba: haddasawa da alhakin

A cewar shafin yanar gizon Kwamitin Kididdigar Jiha, a ƙarshen 2016, fiye da motoci miliyan 45 sun yi rajista a cikin Tarayyar Rasha. A cewar RIA Novosti tare da la'akari da RSA, a cikin 2017, kimanin masu motoci miliyan 6 ba su tabbatar da alhakin su ba, kuma kimanin miliyan 1 sun kasance masu manufofin karya. Babban kaso na cin zarafi yana kan masu motoci, tunda direbobin bas da manyan motoci suna karkashin kulawa ta musamman ba daga ’yan sanda kawai ba, kuma da wuya su yi kasadar yin amfani da takardar karya ko tuki ba tare da OSAGO ba.

A cewar PCA, kusan direbobi miliyan 7 suna tuƙi ba tare da yarjejeniyar OSAGO ba ko kuma tare da manufar karya.

Don haka, 15,5% na direbobin mota ba su da inshorar inshora. Yin la'akari da yanayin cewa mai amfani da hanyar da ba shi da inshora ya shiga cikin hatsarin mota daidai da daidaitaccen ma'auni tare da mai inshora, tare da yiwuwar daidaitattun zai iya zama duka mai laifi da wanda aka azabtar, muna samun 7-8% na hatsarori saboda laifin direba ba tare da wata manufa ba. Ko da, don kare kanka, mun rage sakamakon da aka samu ta sau 2, yiwuwar fadawa cikin irin wannan yanayin ya wuce darajar kuskuren ƙididdiga, sabili da haka yana da gaske.

Wajibi na mai insurer ya biya diyya

Abu na OSAGO ne dukiya bukatun hade da hadarin farar hula alhaki na mai abin hawa don wajibai tasowa daga cutar da rayuwa, lafiya ko dukiyoyin wadanda abin ya shafa a lokacin amfani da abin hawa a cikin ƙasa na Rasha Federation.

sakin layi na 1 na Art. 6 na Dokar Tarayya na Afrilu 25.04.2002, 40 No. XNUMX-FZ "A kan OSAGO"

Idan akwai ingantacciyar kwangilar OSAGO, mai insurer, maimakon mai laifi, yana biyan kuɗi a cikin waɗannan lokuta:

• an yi lahani ga abin hawa;
• an yi barna ga dukiyoyin da ke cikin motar wanda abin ya shafa kuma ba sashe ne ko kuma abin da ke cikinta (kayan kaya, kayan aikin da ba daidai ba, kadarorin direba da fasinjoji, da sauransu);
• lalacewa ta haifar da wasu kadarori (ginai, gine-gine, abubuwa masu motsi, abubuwan sirri na masu tafiya a ƙasa, da sauransu);
• an yi lahani ga rayuwa da lafiyar kowane mutum (direba na biyu, fasinjoji, gami da waɗanda ke cikin motar mai laifin, masu tafiya a ƙasa, da sauransu).

Ƙari game da ƙaddamar da kwangilar inshora: https://bumper.guru/strahovanie/proverka-kbm-po-baze-rsa.html

Idan direban yana da ingantacciyar manufa, amma ba a nuna shi a matsayin mutumin da aka yarda ya tuƙi ba, ko kuma wani haɗari ya faru a waje da lokacin amfani da motar da aka ƙayyade a cikin kwangilar, kamfanin inshora zai biya gaba ɗaya. Haƙƙin mai insurer ya karɓo daga irin wannan mai laifi kuɗin diyyar da aka biya bai shafi muradun wanda aka azabtar ba.

Mai insurer zai rama lalacewar kawai idan akwai ingantacciyar kwangilar OSAGO

Wajibin mai insurer a ƙarƙashin ingantacciyar manufa ba ta taso. Takardar za ta zama mara aiki a cikin waɗannan lokuta:

• wa'adin kwangilar ya ƙare;
• an ƙirƙira manufofin;
• an ba da manufofin akan sigar asali, gami da hatimi na asali da sa hannu, amma an jera fom ɗin azaman sata ko bata;
• an ba da manufofin lantarki ba a kan gidan yanar gizon mai insurer ba kuma ba takardun lantarki ba ne.

A cikin shari'o'i uku na ƙarshe, mai motar bazai yi zargin cewa kwangilar da yake da ita ba ta da inganci. Ba a keɓe shari'o'in satar fom daga masu inshora ba. Ana siyar da manufofin da aka bayar kan fom ɗin sata a ƙarƙashin ingantattun masu inganci. Akwai lokuta lokacin da masu zamba suka buɗe gidajen yanar gizo suna kwafi gidajen yanar gizo na manyan kamfanonin inshora kuma suna karɓar kuɗi zuwa asusunsu ko e-wallet. Alamar farko ta siyar da inshora mara inganci ita ce rashin kimarsu. Ingantacciyar manufar OSAGO ba za ta iya farashi ƙasa da ta sauran masu inshora ba. An bai wa masu inshore haƙƙin tantance jadawalin kuɗin fito a cikin kewayon da Babban Bankin ya gindaya, amma a aikace ana amfani da matsakaicin ƙima. Babu rangwame, tallace-tallace ko kyauta lokacin siyar da OSAGO ba za a yarda da su ba (shafi na 2.6-2.7 na Dokokin Ayyukan Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararru na RAMI na Agusta 31.08.2006, 3, pr. Na XNUMX).

Har ila yau, akwai ma’aikatan riko da ba su da kima da su ka ware kudaden da aka tara suka shaida wa mai inshorar asarar fom din da aka ba shi. Duk bayanai game da fom ɗin da ba su da inganci dole ne a buga su akan gidajen yanar gizon kamfanonin inshora da PCA. Lokacin zana yarjejeniyar OSAGO a waje da ofishin mai insurer, tare da wakilin da ba a sani ba da kuma a wasu lokuta masu kama da haka, lokacin da daga halin da ake ciki ba zai yiwu ba don tabbatar da ingancin ma'amalar, ya kamata ku duba matsayinsa a cikin sashin da ya dace. akan gidan yanar gizon PCA ko takamaiman kamfani kwanaki 2-3 bayan karɓar manufofin. Ana iya bincika matsayin fom ɗin kafin sanya hannu kan kwangilar. Gidan yanar gizon PCA zai nuna bayani game da rashin ingancin fom, kuma fom ɗin sata ko ɓacewa za a haɗa su a cikin jerin masu dacewa akan gidan yanar gizon mai insurer.

Lokacin siyan manufar OSAGO a cikin bazuwar yanayi, yakamata ku bincika ingancinta akan gidan yanar gizon PCA ko mai inshorar.

Idan akwai fatarar mai insho ko soke lasisin sa, ana tura wa PCA wajibcin rama lalacewar kayan aiki zuwa PCA. Don lalacewar rayuwa da lafiya da aka samu a sakamakon hatsari, ƙungiyar kuma za ta biya diyya a lokuta da alhakin wanda ya aikata laifin ba a ba da inshora ba ko kuma ya gudu daga wurin kuma ba a kafa shi ba (Mataki na 18 na Dokar Tarayya ta 25.04.2002 ga Afrilu. , 40 No. XNUMX-FZ).

A cikin lokuta inda manufar OSAGO ta ɓace ko bata aiki, dole ne a biya diyya ta wanda ya haifar da lalacewa ta hanyar gama gari da dokar farar hula ta tsara don irin wannan alaƙa. Babu wani abu mai ban tausayi ko mai yiwuwa game da wannan. Irin wannan tsari ya wanzu duka a zamanin Soviet da kuma a cikin Rasha na zamani har zuwa 2003. Amma saboda gaskiyar cewa a cikin shekaru 15 na OSAGO, masu mallakar mota sun riga sun lalace ta hanyar sauƙi da sauƙi na hanyar lalacewa, ƙayyadaddun sharuɗɗan biyan kuɗi. a cikin yanayi tare da mai laifi mara inshora, dole ne mutum ya tuna aikin bayan kulawa.

Alhaki don rashin inshorar dole

Rashin cika wajibcin wajibcin inshorar farar hula na wajibi ta mai motar, da kuma tuki mota, idan babu inshora a fili, yana haifar da laifin gudanarwa a ƙarƙashin Sashe na 2 na Art. 12.37 Lambar Gudanarwa na Tarayyar Rasha. Hukuncin a cikin lokuta biyu iri ɗaya ne - tarar 800 rubles. Sanin ayyukan mai motar yana da mahimmanci don aiwatar da matakan alhaki. Dole ne direba ya sani cewa alhakinsa ba inshora ba ne, kuma ya lura da kuskuren halayensa da kuma sakamakon da zai iya haifar da shi. Idan aka yi la'akari da siyan tsarin karya, ba a cire abin alhaki, amma mai motar dole ne ya tabbatar da cewa bai sani ba kuma bai iya sanin karyar ba.

Tuki mota ta direban da ba a kayyade ba a cikin kwangilar ko a waje da ƙayyadaddun lokacin tuki daidai da Sashe na 1 na Art. 12.37 zai biya 500 rubles. Rashin takardar shaida daga direban inshora shine cin zarafin Sashe na 2 na Art. 12.3 na Code of Administrative Laifin na Tarayyar Rasha kuma ana azabtar da shi da tarar 500 rubles. ko gargadi.

Tuki mota tare da rashin gangan yarjejeniyar OSAGO laifi ne na gudanarwa wanda aka sanya tarar 800 rubles.

Sakin layi na 2 na Art. 19 na Dokar Tarayya na Disamba 10.12.1995, 196 No. 2014-FZ "A kan Tsaron Hanya" ya kafa haramcin aikin abin hawa ta direba wanda alhakinsa ba shi da inshora a karkashin yarjejeniyar OSAGO. Koyaya, sabanin yanayin tuki yayin maye, alal misali, babu wasu hanyoyin aiwatar da dokar. Har zuwa Nuwamba XNUMX, in babu ingantaccen kwangilar inshora, an cire farantin lasisi daga motar, kuma mai motar dole ne ya ba da wata manufa a cikin sa'o'i XNUMX bayan haka. Yanzu ba a yi amfani da irin wannan matakin tsaro ba kuma haramcin da ke akwai ya bayyana.

A halin yanzu, Duma na Jiha yana la'akari da lissafin No. 365162-7, bisa ga abin da aka shirya don yin tara guda ɗaya a cikin adadin 5000 rubles. duka don gazawar cika wajibcin inshorar dole, da kuma tuƙin mota ta direba mara rijista ko kuma a wajen ƙayyadaddun lokaci. Tun daga watan Mayun 2018, daftarin bai riga ya wuce karatun farko ba, amma kwamitin Duma na Jiha kan Sufuri da Gine-ginen da aka nada wanda mai zartarwa ya nada ya ba da kyakkyawan ƙarshe. A cewar kwamitin, karuwar girman tarar ba wai kawai ba zai karfafa masu motoci don tabbatar da abin dogaro ba, har ma "zai ba da gudummawa mai karfi ga ci gaba da ci gaban cin hanci da rashawa a kasuwar OSAGO."

Ƙarshen kwamitin yana da ban mamaki. ’Yan majalisa ba su damu da tabbatar da irin wannan wuce gona da iri ba. A halin yanzu tarar 800 rubles. (400 rubles don biyan kuɗi a cikin kwanaki 20), akasin haka, yana ƙarfafa masu motoci kada su kammala kwangila. Ko da a cikin shekara za a ci tarar irin wannan direban kowane wata, wanda a zahiri ba gaskiya ba ne, kuma ya biya tarar cikin kankanin lokaci, adadin kuɗin ba zai wuce kuɗin inshorar da ya kamata ba. Ƙara yawan tarar zuwa adadin da ya dace da farashin manufofin shine yanayin ma'ana wanda ya fi riba don zana kwangila fiye da biyan tarar sau 2-3 a shekara. A wane nau'i ne cin hanci da rashawa ya kasance a kasuwar OSAGO da kuma yadda jami'an cin hanci da rashawa za su yanke hukunci daga cin tara mai yawa, a fili, mambobin kwamitin ne kawai suka sani. Idan an ɗauka cewa irin waɗannan mutane za su kasance jami'an 'yan sanda na zirga-zirga, to, batun ya wuce iyakar inshorar mota kuma ba za a iya la'akari da shi ba yayin magance matsalolin inshora na dole. A wannan yanayin, zai zama ma'ana don soke alhakin rashin inshora da duk wani cin zarafi.

Sufetan ‘yan sandan da ke kula da zirga-zirgar ababen hawa wanda ya isa wurin da hatsarin ya afku, daga cikin ayyukan farko, yana duba takardun mahalarta hatsarin, gami da manufofin OSAGO. Don tabbatar da ingancin kwangilar, ana ba masu binciken zirga-zirgar ababen hawa da na'urorin sadarwar wayar hannu waɗanda ke ba su damar samun bayanai da sauri daga ma'ajin bayanai na RSA ko bayanan sashe. Rashin ko rashin ingancin inshora lokacin tuntuɓar ƴan sanda don rajistar hatsarin ababen hawa za a tabbatar da su duka dangane da wanda ya aikata laifin da wanda aka azabtar. Ko da wannan batu ya fita daga hankalin ƴan sandan hanya, babu mai insho guda ɗaya da zai biya kuɗi a ƙarƙashin ƙa'idar da ba ta da inganci.

Sakamakon rashin samun ingantaccen kwangilar inshora

Baya ga takunkumin gudanarwa, wanda ya yi hatsarin mota yana da cikakken alhakin illolin da aka yi. Haka kuma, wanda abin ya shafa ba za a daure shi da tsarin tantance adadin barnar da aka yi amfani da shi wajen tantance adadin lalacewa ba, da kuma tsarin da aka kafa na biyan diyya. Adadin lalacewa da aka ƙayyade daidai da Haɗin Kan Hanyar, an yarda. By Regulation na Babban Bankin Satumba 19.09.2014, 432 No. 50-P, an lasafta shi daga ƙayyadaddun farashin kayayyakin gyara da kayan, da talakawan kudin wani misali sa'a na aiki. Lissafi yana la'akari da lalacewa har zuwa XNUMX% na ainihin farashin sassa. Bugu da ƙari, ka'idodin OSAGO suna nuna nau'i na nau'i na biyan kuɗi, kuma idan an biya diyya don cutar da mai laifi, wanda aka azabtar da kansa zai iya ƙayyade zaɓin da aka fi so don biyan diyya - don dawo da kuɗi ko kuma ya wajabta yin gyara.

Mai laifin da ba shi da inshora yana da cikakken alhaki na farar hula kan cutarwar da aka yi

Idan ana biyan diyya don cutarwa kai tsaye daga mai laifi, za a ƙayyade lalacewar ta hanyar wasu hanyoyin. Aƙalla, kotu ba za ta yi la'akari da lalacewa da tsagewar sassa ba. Za a ƙayyade farashin gyare-gyare ta ainihin farashin ba tare da la'akari da rangwamen da masu insurer ke samu daga abokan tarayya ba. A sakamakon haka, ainihin adadin lalacewar da mai laifi zai biya ya zama mafi girma fiye da wanda kamfanin inshora ya ƙidaya.

Baya ga lalacewar kanta, ana iya cajin mai laifin ƙarin farashi:

• don gudanar da kima mai zaman kansa;
• zuwa motar daukar kaya daga wurin da hatsarin ya faru zuwa wurin ajiyar motar, tashar sabis, idan motar ba za ta iya motsawa ba;
• kudin ajiye motoci, idan motar dole ne a ajiye shi a wurin ajiye motoci masu tsaro bayan wani hatsari don guje wa ƙarin lalacewa (alal misali, wanda aka azabtar ba shi da gareji kuma motar yawanci tana ajiyewa a cikin yadi);
• gidan waya (don aika telegrams game da dubawa, da dai sauransu);
• sauran kudaden da suka shafi hatsarin.

Diyya don lalacewa maras kuɗi zai zama takamaiman farfadowa daga mai laifin haɗari. Idan babu rauni na jiki, adadin diyya don lalacewar halin kirki zai zama maras muhimmanci - ba fiye da 1000-2000 rubles ba. Don haka, wadanda abin ya shafa ba su damu da yin irin wannan da'awar a kan direba ba idan mai insurer ya biya. Lokacin dawo da diyya ta inshora daga mai insurer a kotu, ana yin da'awar diyya don lalacewar ɗabi'a lokaci guda. Amma a wannan yanayin, lalacewar halin kirki yana haifar da ayyukan da ba bisa ka'ida ba na kamfanin inshora, wanda aka bayyana a cikin jinkirin biya ko ƙi. Mai laifin yana haifar da lahani na ɗabi'a ga wanda aka azabtar dangane da abubuwan da suka faru da wahalar da hatsarin ya haifar da lalacewar motar. A yayin da aka dawo da shari'a na lalacewar kayan abu daga mai laifi, za a kuma "haɗe" diyya ga lalacewar halin kirki.

Har ila yau, mai laifin zai iya biyan kudin ruwa don jinkirin biya idan ba a biya diyya ga lalacewa a kan lokaci ba, kotu da kuma kashe kuɗin tilastawa idan an aiwatar da shi, da dai sauransu. Baya ga kayan aiki, za a tilasta wa mahalarta a cikin abin da ya faru. don yin shawarwari da juna, yarda da wasu sulhu. A gaban yarjejeniyar OSAGO, bangarorin ba su da da'awar kudi na juna (idan adadin lalacewar bai wuce adadin inshora ba) kuma, ta fuskar kudi, ba su damu da halin juna ba game da sakamakon da zai haifar. ya faru - mai laifin bai damu da irin barnar da ya yi ba, kuma wanda aka azabtar ba shi da sha'awar abin da yake tunani game da adadin mai laifi. Amma idan aka dora wa mai laifi wajibcin rama cutarwa, maslahar bangarorin ta zama sabani kai tsaye. Mai laifin yana so ya rage yawan lalacewa da laifinsa a cikin lamarin, wanda aka azabtar ya yi niyyar dawo da duk farashin da aka kashe.

Rashin manufar OSAGO ga wanda aka azabtar ya haifar da mummunan sakamako guda ɗaya kawai ga mai laifi - rashin iya haifar da haɗari ba tare da shigar da 'yan sandan zirga-zirga ba a lokuta inda dokokin OSAGO suka tanadar:

• adadin lalacewa ba ya wuce ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun - daga 01.06.2018/100/000 XNUMX rubles;
• Motoci biyu ne suka yi hatsarin kuma motocin da abin ya shafa ne kawai suka lalace;
• yanayin da ya faru ba ya haifar da rikici tsakanin mahalarta (laifi ba a jayayya ba), kuma daga 01.06.2018/100/000 tare da lalacewa har zuwa XNUMX rubles. ba tare da tuntuɓar 'yan sandan zirga-zirga ba, za a iya yin rajistar taron ko da an sami sabani.

Rashin tsarin OSAGO ga kowane ɗan takara baya bada izinin yin rajistar haɗari bisa ga ka'idodin Yarjejeniyar Turai.

Ga wanda aka azabtar, rashin tsarin OSAGO daga mai laifi, ban da rashin iya yin haɗari ba tare da tuntuɓar 'yan sanda ba, zai iya haifar da asarar kayan aiki. Iyakan kuɗin da mai laifin ke da shi yana sa wanda aka azabtar ya fi wahalar samun diyya. Ko da a cikin shari'ar da aka yi tare da mai insurer, ana warware batun biyan kuɗi a cikin lokacin da aka yarda. Hanyar tattarawa daga lokacin da aka ƙaddamar da da'awar zuwa ainihin karɓar kuɗi yawanci ba ya ɗaukar fiye da watanni 4-5, kuma a yawancin lokuta ana warware duk batutuwan a matakin farko na gwaji a cikin wata guda. Lokacin dawo da diyya daga mutum, hukuncin kotu sau da yawa yana nufin kawai farkon dogon tsari mai rikitarwa na ainihin karɓar kuɗi. Yana yiwuwa wanda aka azabtar ba zai iya samun wani abu daga mai azabtarwa ba, aƙalla bisa doka. Daga matsayin wanda aka azabtar, za mu kara yin la'akari da yiwuwar yanayin da zai iya tasowa lokacin da lalacewa ta haifar da direba mara inshora.

Abin da za a yi idan wani hadari ya faru idan mai laifi ba shi da wata manufa

An ayyana ayyukan gaba ɗaya na direbobi idan wani haɗari ya faru a cikin sakin layi na 2.5 - 2.6 na SDA. Yin la'akari da buƙatun da doka ta kafa akan OSAGO, kuma dangane da batun da aka yi la'akari, za mu ƙayyade hanya don ayyukan mahalarta a cikin haɗari. A kowane hali, direban da ke da hatsarin dole ne:

• nan da nan dakatar da tuƙi, kunna ƙararrawa na gaggawa kuma saita alamun tsayawa na gaggawa ta yadda za su sanar da direbobi a gaba na haɗarin haɗari a cikin hanyar motsin su (a cikin wuraren da jama'a ke da yawa aƙalla 15 m daga wurin cikas. , waje da wuraren da ke da yawa - akalla 30 m;
• kiyaye wurin da motocin suke bayan hatsarin, sannan kuma kar a motsa ko cirewa (tsaftace) na'urar da aka samu sakamakon tasirin, alamun birki, fasa sassa da sassan injina, kaya da duk wani abu. a wurin faduwa.

Idan mutane sun ji rauni a sakamakon abin da ya faru, nan da nan ba su da taimakon farko, idan ya cancanta, kira motar asibiti (lambar gaggawa guda ɗaya daga wayar hannu 112). A cikin yanayi na gaggawa, mahalarta a cikin hatsarin dole ne su tabbatar da isar da wadanda abin ya shafa zuwa wurin kiwon lafiya ta hanyar wucewar sufuri, kuma idan ba zai yiwu ba, don isar da su da kansu a cikin motar su. A irin waɗannan lokuta, ba za a iya ɗaukar alhakin barin direban da ya bar wurin da hatsarin ya faru ba. Wajibi ne direban ya ba wa ma'aikatan cibiyar kiwon lafiya bayanansa, lambar lambar motar da gabatar da fasfo (takardar maye gurbin) ko lasisin tuƙi da takaddun motar. Bayan kai wanda abin ya shafa, dole ne direban ya koma wurin da hatsarin ya faru.

Idan wurin da motoci ke kan hanya bayan wani hatsari ya hana wucewar wasu ababen hawa, wajibi ne masu halartar hatsarin su share hanyar. Kafin share hanyar, ana buƙatar direbobi su yi rikodin, ciki har da ta hanyar ɗaukar hoto da ɗaukar hoto, wurin da motocin da aka kafa bayan hatsarin, ƙwanƙwasa, alamar birki da sassan da suka faɗi da abubuwa tare da abin da ke tsaye kusa da hanya ko wani abu (gefen hanya, alamomin hanya, gidaje, sanduna, tasha bas, da sauransu). A kowane hali, ya kamata ka zana zane na wurin da hatsarin ya faru a kan takarda bisa ga ka'idodin 'yan sanda na zirga-zirga, yana nuna matsayin dangi na motoci bayan karo, ƙulla da ƙasa kuma yana nuna:

• nisa tsakanin motoci a matsanancin matsayi;
• wuraren tasiri;
• hanyar tafiya kafin karon;
• tsayin farkawa da birki;
• wuri, tsari da girman girman;
• wuraren sassa da abubuwan da suka karye da fadowa daga cikin ababan hawa;
• nisa daga motoci zuwa gefen hanya, tsare;
• nisa na titin mota da hanyoyin zirga-zirga;
• nisa zuwa abin da aka makale (a kan titin hamada, waɗannan na iya zama ginshiƙan kilomita, abubuwa masu nisa, lanƙwasa halaye a hanya, abubuwan ƙasa, da sauransu).

An hada tsarin ne a matsayin takarda guda kuma duk direbobin da suka yi hatsarin ya sanya hannu. Idan rashin jituwa da ba za a iya gyarawa ba ya taso ko ɗaya daga cikin mahalarta ya ƙi tsara tsarin, ya kamata a zana takarda ba tare da sa hannu ba kuma tare da alamar ƙi. Hotuna da rikodin bidiyo dole ne su tabbatar da bayanin da ke cikin tsarin.

Dole ne mahalarta a cikin abin da ya faru su tsara makircin wurin da hatsarin ya faru tare da bin ka'idodin da aka tanada don shirya makircin ta hanyar 'yan sanda.

Koyi game da iyawar DVR: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/videoregistrator-s-radar-detektorom.html

Ya halatta a canza wurin motocin bayan wani hatsari a gaban wadanda abin ya shafa kawai idan, yayin da ake ci gaba da matsayi maras kyau, wucewar wasu motocin ba zai yiwu ba. Canza tsari saboda samar da cikas ga zirga-zirgar zirga-zirgar ababen hawa, samuwar cunkoson ababen hawa da sauran abubuwan da ba su cika toshe hanyar ba na iya zama cancantar barin wurin da wani hatsari ya faru. Idan babu wadanda abin ya shafa, ana iya cire motoci ba kawai idan ba zai yiwu ga sauran motocin su wuce ba, har ma idan yana da wahala.

Idan aka yi hatsari da wadanda abin ya rutsa da su, ana kuma bukatar direbobi su zakulo shaidun taron da kuma karbar bayanai daga wurinsu (suna, adireshi, lambobin waya). Shaidu na iya zama masu wucewa a tasha, direbobi da fasinjojin motocin da ke wucewa a lokacin hatsarin (idan direbobin sun tsaya), mutane a cikin gine-ginen da ke kusa, da sauransu. canza a cikin rashin wadanda abin ya shafa.

Koyi yadda ake hana haɗarin dare: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-ne-usnut-za-rulem.html

Batun ko direbobi suna da inshora ya kamata a warware su nan da nan bayan an yi aikin farko. Idan mai laifin hatsarin ba shi da manufar OSAGO, ƙarin abubuwan da suka faru na iya haɓaka ta hanyoyi biyu:

1. Idan lalacewar ta faru ne kawai ga motoci da dukiyoyin mahalarta, babu mutanen da suka ji rauni, mai laifin bai musanta laifin ba kuma yana shirye ya biya nan da nan, kiran 'yan sandan zirga-zirga ba shi da kyau. Dokokin zirga-zirga sun ba da damar yiwuwar rashin shigar da wani lamari ta kowace hanya, idan babu ɗaya daga cikin mahalarta ya dage akan wannan (sakin layi na ƙarshe na sakin layi na 2.6.1 na dokokin zirga-zirga). Ƙin shigar da wani taron ya hana wanda aka azabtar da damar daga baya ya tabbatar da yanayin abin da ya faru ko kuma yana dagula tsarin hujja, saboda haka, yana yiwuwa a yarda da irin wannan ci gaban dangantaka kawai idan sulhu ya kasance nan da nan ko kuma cikin sauri (bayan cire kudi daga ATM mafi kusa, dangi ko abokai za a kawo wurin da hatsarin ya faru, da sauransu)). Har sai an sami ainihin kuɗi, ba zai yuwu a canza wurin motocin da barin wurin da lamarin ya faru ba. Canja wurin kuɗin dole ne a tsara shi a rubuce ta hanyar karɓa ko aiki ba bisa ka'ida ba, wanda ya kamata ya kasance kamar haka:
   • lokaci da wurin da abin ya faru;
   • bayanan sirri na mahalarta (cikakken suna, fasfo ko bayanan lasisin direba, wurin zama, lambar tarho);
   • bayanai game da motocin da ke cikin hatsarin (samfurin, farantin lasisi);
   • a taƙaice yanayin lamarin, lalacewar da ta haifar;
   • shigar da laifi;
   • adadin da aka biya.
2. Idan yanayin lamarin ya haifar da cece-kuce, babu hadin kai wajen tantance barnar, akwai wadanda abin ya shafa ko mai laifin bai shirya biya nan da nan ba, tuntubar jami’an tsaro ya zama dole. Alkawuran da za a biya a cikin 'yan kwanaki ya kamata a kula da su sosai. Ko da wanda ya aikata laifin ya amince da laifinsa a rubuce kuma ya ɗauki nauyin biyan bashin da aka yi masa, babu abin da zai hana shi janye maganarsa daga baya. Sanarwar da aka kammala lokacin da ake neman tsarin OSAGO (wani lokaci ana kiranta yarjejeniya ta Turai), ko kuma rubutaccen takalifi don biyan kuɗin kotu, a mafi kyau, zai zama shaida ne kawai cewa bayan hatsarin ɗan takara ya ɗauki kansa da laifi. Direban zai iya yin bayanin zato na laifi ta yanayin kaduwa, kimanta yanayin da ba daidai ba, rashin kwarewa, ko ma matsi na tunani daga wanda aka azabtar.

Dokokin hanya sun ba da damar yin rajistar haɗari a gaban rashin jituwa ba a wurin da hatsarin ya faru ba, amma a ofishin 'yan sanda mafi kusa ko 'yan sanda. Wannan yana yiwuwa ne kawai bisa ga umarnin kai tsaye daga ɗan sandan da ya zo ko kuma ya ba shi ta wayar tarho lokacin da yake ba da rahoton taron. A kowane hali, dole ne a sanar da 'yan sanda cewa wanda ya aikata laifin ko wanda aka azabtar ba shi da manufar OSAGO. Bayan samun umarnin bayar da takardu ba a wurin da hatsarin ya faru ba, ana buƙatar direbobi su yi rikodin wurin da hatsarin ya faru kamar yadda aka nuna a sama sannan su wuce wurin da aka keɓe.

Yadda za a dawo da kuɗi don lalacewa daga mai laifi idan ba shi da wata manufa

Ana iya yin diyya don cutarwa da son rai ko kuma ba da son rai ba. Rashin tsarin OSAGO na mai motar ba ya nuna rashin gaskiya na mutum, amma wasu ƙididdiga suna nuna kansu. Don haka, a kowane hali, ya kamata mutum ya halarci kafa tushen shaidar da ake bukata.

Diyya na son rai

Tare da gagarumin lalacewa, ba kowane mai laifi ba ne ke da damar nan da nan ko cikin kankanin lokaci don biyan wanda aka azabtar. Lokacin warware matsalolin diyya don cutarwa, ya kamata a tattauna zaɓuɓɓuka daban-daban waɗanda bangarorin biyu za su yarda da su:

• kashi-kashi ko jinkirta biya;
• haɗin gwiwa tare da biyan kuɗi na gyare-gyare tare da biyan kuɗi na gaba ta hanyar mai laifi na farashin wanda aka azabtar;
• samar da wanda ya aikata laifin lokacin da ya dace don neman rance, sayar da dukiya don daidaitawa tare da wanda aka azabtar, da dai sauransu;
• cika wajibai a wasu hanyoyi (canja wurin dukiya, aikin aiki, da dai sauransu);
• cika wajibcin wani mutum, da sauransu.

Dole ne a yi yarjejeniya kan biyan diyya na son rai na lalacewa a rubuce.

Dole ne a ƙayyade tsarin da aka amince da shi ta hanyar rubutacciyar yarjejeniya da ke nuna amincewa da laifin da ɗan takara ya yi a hadarin. Ba za a iya samun biyan diyya ga cutarwa daga kwangilar ba, amma rubutaccen takarda zai zama shaida a kaikaice ga kotu don goyon bayan wanda aka azabtar idan wanda ya aikata laifin ya karya ka'idojin yarjejeniya ko kuma ya fara jayayya da laifi. Ana iya kallon yarjejeniyar samfurin asali anan.

Ƙayyade yawan lalacewa

Mataki mafi mahimmanci na warware matsalar diyya don cutarwa shine sanin adadin lalacewa. Babu wata tambaya da za ta taso ko dai a kotu ko a tattaunawa da wanda ya aikata laifin game da adadin kudin da aka kashe idan wanda aka kashe ya gyara motar a wurin bita da kudinsa daidai da bukatun gyara na al'ada (a tashar dila don motar garanti, a wurin taron bita na hukuma). don motar da ba ta da garanti tare da inganci na yau da kullun da ƙarewa). Bukatu mai yawa akan wurin, yanayi, fasaha da sharuddan gyara ba za su gamsu da kotu ba kuma bai kamata wanda ya aikata laifin ya biya shi bisa radin kansa ba (misali, wanda aka azabtar zai bukaci a maye gurbin sassan da za a gyara, sanya kayan da suka fi tsada). maye gurbin wadanda suka lalace, gudanar da gyare-gyare ba a dila mai izini mafi kusa ba a wurin zama a Tula, da kuma a Moscow, da dai sauransu).

Wata hanyar yin rikodin lalacewar da aka samu da kuma tabbatar da farashin gyare-gyare ita ce ba da oda na farko. Don yin wannan, dole ne a aika da motar da ta lalace zuwa tashar sabis, inda za a tarwatsa ta, za a ƙayyade lalacewar bayyane da boye, kuma a ƙididdige farashin gyaran. Bayan kwance motar, dole ne tashar sabis ta fara gyara. Tashar fasaha na iya buƙatar biyan kuɗi na ɗan lokaci ko biya na abubuwan haɗin gwiwa da sassan da ake buƙata don gyarawa. Idan babu biya, ba za a yi gyare-gyare ba, kuma za a biya mai motar kuɗin ajiyar motar. Kuna iya mayar da kuɗin biyan kuɗi daga mai laifi idan an jinkirta gyara ta hanyar laifinsa, amma babu wanda ke buƙatar ƙarin farashi. Don haka, wajibi ne a tuƙi motar zuwa tashar kuma a kwance ta bayan an daidaita batun diyya don lalacewa tare da mai laifi ko kuma, idan ya yiwu, ku biya kuɗin gyara da kanku.

Don gano ɓoyayyiyar lalacewa a tashar sabis, ya zama dole a kwance motar

Hanya na duniya kuma mafi aminci ga kowane bangare shine gudanar da jarrabawa mai zaman kansa. Hakanan za a buƙaci rahoton mai tantancewa ya shigar da ƙara idan rigimar ta kai matakin shari'a. Farashin gwajin ya dogara da wurin, girma da yanayin lalacewa, samfurin motar. Don daidaitawa, zaku iya suna lambobi 7000-10000 rubles. Jarabawar farko ba za ta gano ɓoyayyun ɓoyayyun barnar ba. Bayan kwance na'urar a wurin bitar, yana iya zama dole don gudanar da ƙarin bincike da shirya ƙari ga ƙarshe. Batun biyan kuɗin kima ya kamata a yanke shawara akan yarjejeniyar mahalarta a cikin hatsarin, idan sun zaɓi wannan hanya na ƙayyade adadin lalacewa. A matsayin sasantawa, zaku iya sa mai fasaha ko gwani ya duba motar. Wataƙila ba kowane jarrabawa mai zaman kansa ke gudanar da bincike ba tare da tattara rahoto ba, amma yana da daraja neman irin wannan kamfani. A wannan yanayin, rahoton dubawa tare da teburin hoto mai mahimmanci zai biya 1000-3000 rubles, kuma bisa ga rahoton binciken, ana iya zana rahoton farashin gyarawa a kowane lokaci. A matsayinka na yau da kullum, ƙwararren ƙwararren ya ƙayyade adadin lalacewa akan ranar da hatsarin ya faru.

Tarin tilastawa

Idan mai laifin bai biya nan take ba kuma ba a cimma yarjejeniya kan tsarin biyan diyya da adadin barnar da aka yi ba, ko kuma wanda ya yi laifin ya keta hakkinsa ko kuma ba a biya cikakken diyya ba, to hanya daya tilo ta shari'a ita ce ta farfado. Abubuwan da zasu iya tasowa ta hanyoyi da yawa:

1. Ana ba da takaddun ƴan sandan hanya, amma mai laifin ya ƙi biya diyya ga barnar da aka yi. Dole ne wanda abin ya shafa ya shigar da kara don dawo da barnar da hatsarin ya haddasa. A irin wannan yanayi, mai laifin na iya zuwa ya kalubalanci laifinsa. Za a warware batun laifin a cikin tsari guda. Dangane da yunƙurin da “ƙirƙirar” mai laifin, mai laifin na iya zama farkon wanda ya shigar da ƙara a kan kamfanin inshora na wanda aka azabtar don diyya, yana mai dagewa kan laifinsa, ya shigar da ƙara akan wanda aka azabtar da mai insurer, ko bayyana rashin amincewarsa ga wanda aka azabtar. laifin haifar da lalacewa yayin la'akari da da'awar wanda aka azabtar. A baya can, wanda ya aikata laifin na iya ƙoƙarin ɗaukaka ƙarar shawarar (ƙaddara) na 'yan sandan zirga-zirga. Mahalarcin hatsarin ya kamata da kansa ya shiga cikin irin wannan shari'ar, tunda wakilin ba zai iya ba da cikakkun bayanai game da yanayin taron ba.
2. Ana aiwatar da takaddun 'yan sanda na zirga-zirgar ababen hawa, mai laifin bai yi jayayya da laifin ba, bai ƙi rama abin da aka lalata ba, amma ba ya biya da son rai. Wannan shi ne yanayin da ya fi dacewa. Mai laifin ba shi da wata hanyar da za ta magance cutarwa kuma kawai yana tafiya tare da kwarara. Shari'a a irin waɗannan lokuta ba ta da wahala.
3. Ana aiwatar da takaddun 'yan sanda na zirga-zirgar ababen hawa, mai laifi ya biya wani ɓangare na lalacewa kuma ya yi imanin cewa adadin da aka biya ya isa. Akwai jayayya game da adadin lalacewa. Hakanan ana yin farfadowa a cikin shari'a, amma ana iya buƙatar gwajin bincike don tabbatar da adadin lalacewa. Mai yiyuwa ne kotu ta sanya jarrabawa bisa bukatar wanda ake tuhuma, koda kuwa bai bayar da isasshiyar shaidar da ke nuna cewa bukatun da aka bayyana ba su dace da ainihin barnar da aka yi ba.
4. Ba a aiwatar da takaddun 'yan sandan zirga-zirgar ababen hawa ba, akwai rubutattun izinin mai laifi don rama lalacewa (wasiƙar garanti, sanarwa na haɗari, da sauransu) ko babu wani abu. Idan mai laifin ya yanke shawarar kalubalantar laifin haddasa barna, yanayi da girman barnar, zai yi matukar wahala ga wanda aka azabtar ya tabbatar da matsayinsa. Masu "Kwarewa" masu aikata laifuka na iya tafiya daidai wannan hanyar. Saboda rashin tsarin OSAGO, sun nemi wanda aka azabtar da kada ya kira 'yan sandan zirga-zirga, suna yin alkawarin biya a cikin kwanaki 1-2. A cikin goyan bayan kalmomin, an ba da rasidin da ke nuna adadin, amma ba tare da jerin lalacewa da bayanin yanayin ba. Bayan haka, ana jinkirta sharuɗɗan biyan kuɗi koyaushe. A sakamakon haka, wanda aka azabtar, a mafi kyau, yana da rahoton kima ko tsarin aiki da aka zana da yawa daga baya fiye da ranar hatsarin, wanda ba ya tabbatar da lokaci da yanayin lalacewa, da kuma rasidi maras muhimmanci. Yana da wuya a ƙidaya akan yanke shawara mai kyau na kotu a irin wannan yanayin.

Kuna iya ba da shawarar ɗan dabaru a cikin ƙudurin shari'a game da takaddama kan diyya ga diyya ta mai laifi. A cewar mai shigar da karar, Art. 139 na Code of Civil Code na Tarayyar Rasha ya ba da damar yin amfani da matakan kotu don tabbatar da da'awar, musamman kama wanda ake tuhuma da dukiyarsa da dukiyarsa. Idan wanda ya aikata laifin shine mamallakin abin hawa da hatsarin ya rutsa da shi kuma adadin da ake zargi ya yi barna yana da yawa, dole ne a gabatar da da'awar a daidai lokacin da aka kama motar. Mai shari'a ya fi dacewa ya amince da bukatar mai kara idan adadin abin da'awar ba ta da kyau idan aka kwatanta da darajar motar mai laifin. Shigar da kama, na farko, amintacce yana tabbatar da aiwatar da hukuncin kotu, na biyu kuma, a al'adance yana haifar da matsin lamba na hankali ga mai laifin.

Da'awar gabanin fitina

Hanyar da'awar ba ta zama tilas ba a cikin dangantaka tsakanin mutane kuma ba a aiwatar da shi a aikace. Idan mai laifin da ba shi da inshora ya zama mahallin doka, da'awar farko na iya zama da amfani wajen daidaita lokacin wajibai. Da wuya ƙungiyoyi su rattaba hannu kan yarjejeniya kan shigar da laifi da kuma biyan diyya na son rai don cutarwa, tunda irin wannan takaddar ba ta da aibi ta fuskar doka.

Dole ne da'awar ta bayyana (misali a nan):

• sunan adireshin;
• bayanan wanda aka azabtar;
• suna "Da'awar diyyar barnar da aka yi a sakamakon hatsari";
• bayanin taron, yana nuna mahalarta da motocin;
• bukatun;
• kwanakin ƙarshe don gamsuwa na son rai na da'awar.

Takardun da mai laifin ba shi da shi dole ne a haɗa su zuwa da'awar:

• rahoton kima akan adadin lalacewa, tsarin aiki, daftari don gyarawa;
• rasidin da ke tabbatar da kashe kuɗi masu alaƙa (biyan kuɗin sabis na mai ƙima, kuɗin da ake kashewa na motar haya idan abin hawa ba zai iya motsawa ba, da sauransu;
• PTS ko SR TS.

Ba za a iya haɗa takaddun 'yan sanda na zirga-zirga ba, tun da mai laifi yana da hakkin ya sami kansu. Daga ƙarewar lokacin don gamsuwa na son rai na da'awar, ana iya cajin sha'awa ga kowace rana ta jinkiri a cikin biyan kuɗi daidai da Art. 395 na Civil Code na Rasha Federation dangane da key kudi na Babban Bankin. Adadin halin yanzu shine 7,25% a kowace shekara. Jimlar yawan sha'awa ba za ta yi yawa ba, amma ƙarin hukunci da tara za a iya amfani da shi ga mai insurer kawai. Idan akwai jinkirin biya ta mai laifi - mutum, ana samun riba daga ranar da aka kafa ta yarjejeniya don biyan diyya na son rai.

Farfadowar shari'a

Ana shigar da da'awar tare da Kotun Majistare tare da adadin da'awar har zuwa 50 rubles. (lalacewa da duk wasu iƙirari, ban da diyya don lalacewar da ba ta kuɗi ba) ko zuwa kotun gunduma na adadi mai yawa. Kuna iya shirya da'awar kuma ku gudanar da shari'a da kanku, idan wanda ya aikata laifin bai ki amincewa da laifin da adadin lalacewa ba. Samfurin da'awar tare da haɗe-haɗe yana samuwa a nan. Lokacin dawo da lalacewa daga mai laifi, ana biyan harajin jiha a cikin adadin da aka kafa ta sakin layi. 000) sakin layi na 1 na Art. 1 na Code Tax na Tarayyar Rasha. A wasu lokuta, ana ba da shawarar neman shawarar doka. gurfanar da wanda ya aikata laifin a gaban kuliya bisa laifin karya dokokin hanya bai wadatar da kotu ta tabbatar da laifinsa na haddasa barna ba. Kotun a wasu lokuta na iya tabbatar da laifin juna na mahalarta har ma da rashin dangantaka tsakanin keta dokokin hanya da kuma cutar da su.

Hanya daya tilo ta doka don tilasta dawo da diyya ita ce shari'ar shari'a.

Bayan shigar da hukuncin kotun wanda ya cika bukatun wanda aka azabtar, ya kamata ku sami takardar aiwatar da hukuncin kisa kuma ku mika shi ga FSSP a wurin zama na wanda ya aikata laifin. Idan mai bin bashi ba shi da isassun kudade akan asusu da katunan don aiwatar da shawarar, mai yiwuwa ma'aikacin zai fara riƙe adadin da aka karɓa daga albashin har zuwa 50%. Idan an kama motar mai laifin, za a iya aiwatar da shawarar ta hanyar sayar da motar. A matakin kisa, matsaloli da yawa na iya tasowa dangane da rashin kuɗi ko albashin da ba a hukumance ba na mai laifi.

Bidiyo: abin da za a yi wa wanda aka azabtar idan mai laifin ba shi da ingantacciyar manufar OSAGO

Me wanda ya ji rauni ya yi idan mai laifi ba shi da OSAGO?

Rashin tsarin OSAGO yana da lahani ba kawai ga mai laifi wanda ya haifar da lahani a sakamakon hatsari ba, har ma ga wanda aka azabtar, wanda, maimakon magance halin da ake ciki a cikin kamfanin inshora, an tilasta masa shiga cikin ƙarin shawarwari. shari’a da aiwatar da shari’a. Cikar alhakin inshorar abin alhaki cikin hankali yana nuna halayen da ya dace na mai motar ga wasu da kansa.