Zafi? Kunna kwandishan

A yau muna ba ku shawara kan yadda za ku shirya motar ku da ... kanku don hanya. Yanayi da zafin jiki suna da tasiri mai mahimmanci akan direbobi kuma dole ne a yi la'akari da wannan lokacin tafiya hutu mai tsawo.

Yadda za a tsira a kan doguwar tafiya? Tuƙi cikin nutsuwa, kar ku tallata komai kuma kada ku ɗauki kowane mahayan a matsayin masu fafatawa a kan hanya. tsere - masana sun ba da shawara. A lokaci guda kuma, sun kara da cewa, yana da kyau a kula da irin waɗannan abubuwa na yau da kullun kamar na'urar kwandishan mai tasiri da hutawa akai-akai. Hanya mai tsawo, musamman a lokacin zafi, na iya zama mai gajiya sosai.

"Bisa ga bincike, yayin da zafin jiki ya tashi, fushi da gajiya yana karuwa, raguwa yana raguwa kuma lokutan amsawa suna karuwa," in ji Grzegorz Telecki daga Renault Polska. Gwaje-gwajen da aka yi a Denmark (Cibiyar Kiwon Lafiyar Ma'aikata ta Ƙasa) kuma sun nuna cewa lokacin amsawar direba yana ƙaruwa da kashi 22% yayin tuki a 27 ° C idan aka kwatanta da tuki a 21 ° C. Don haka, an tabbatar da cewa tuƙi ba tare da kwandishan ba ba kawai aiki ba ne, har ma da haɗari mafi girma ga direba. – Ka tuna kiyaye yanayin tuƙi masu daɗi, gami da zafin jiki. Idan motar tana dauke da kwandishan, yana da kyau a yi amfani da shi a ranakun zafi. A cikin motocin da ba su da irin wannan kayan aiki, ya kamata a yi amfani da iska ko kuma tagogi masu gangara, in ji Zbigniew Veseli, darektan makarantar tuƙi na Renault.

Hakanan kuna buƙatar koyon yadda ake amfani da na'urar sanyaya iska. A cikin yanayin mota mai zafi, yana da kyau a buɗe duk kofofi ko tagogi da farko don shayar da ciki. Sa'an nan kuma rufe kome da kyau, kunna wurare dabam dabam na ciki da sanyaya ciki. Kada ka saita yanayin zafi da ƙasa sosai - misali, digiri 18 tare da zafin jiki na waje na digiri 30 - saboda zaka iya ... kama sanyi cikin sauƙi. Hakanan kuna buƙatar ƙara yawan zafin jiki a hankali a cikin ɗakin kafin ƙarshen tafiya don guje wa bugun zafi.

Gabaɗaya, yanayi da zafin jiki suna da tasiri sosai akan direbobi kuma ana buƙatar la'akari da wannan. Masu bincike na Faransa, lura da karuwar yawan hatsarori a lokacin zafi, sun ba da bayani guda daya game da gajere da rashin barci saboda yawan zafin jiki da dare. – Direban da ya wuce kima yana da haɗari a kan hanya, saboda gajiya yana da mummunan tasiri a kan hankali da lokacin amsawa. Har ila yau, yana sa direba ya yi kuskuren fassarar siginar, malaman makarantar tuƙi na Renault sun bayyana. Bisa kididdigar da aka yi, kashi 10 zuwa 15 cikin XNUMX na hatsarurruka masu tsanani suna faruwa ne saboda gajiyar direba.

Ba direba kadai ke fama da zafi ba, har ma da fasinjoji. Tsayawa a cikin rufaffiyar, motar da aka faka, ko da lokacin da zafin jiki ya yi ƙasa kuma kawai rana ta haskaka, na iya zama haɗari sosai ga lafiya har ma da rayuwa. A cikin minti 20 kacal, zafin da ke cikin irin wannan mota zai iya tashi da digiri 30. "Barin yaro ko dabbar dabba a cikin motar da aka faka ba abin yarda ba ne," in ji malaman makarantar tuƙi na Renault.

Menene za a iya yi don guje wa irin waɗannan yanayi? Shawara mafi mahimmanci: kula da "kwandishan iska", kunna shi ... har ma a cikin hunturu.

– Dole ne a yi amfani da na’urar kwandishan kullum, ko da a ranakun sanyi dole ne mu kunna shi na ɗan lokaci don hana ci gaban mold, in ji Jacek Grycman, shugaban sashen a Pietrzak Sp. z oo – Na'urar kwandishan da ba a yi amfani da ita ba na iya fitar da wari mara daɗi lokacin da aka kunna. A cikin wannan yanayin, muna buƙatar ɗaukar ƴan matakai don sake tsaftace shi kuma ya sake yin aiki. Ana buƙatar maye gurbin ƙurar ƙura - muna ba da shawarar yin haka akai-akai, kuma ba kawai a cikin matsala ba. Har ila yau wajibi ne a bushe hanyoyin samun iska (misali vacuum) da kuma lalata hanyoyin samun iska. Ina kuma ba da shawarar kashe cikin motar, saboda ƙwayar naman gwari yana yaduwa cikin sauƙi.

Bugu da ƙari, shuka wanda ba a yi amfani da shi na dogon lokaci ba ya fi dacewa da gazawa. Saboda haka, direba ya kamata gudanar da shi a kalla prophylactically (akalla sau ɗaya a mako na 15 minutes) don duba aikinsa.