Kuna iya guje wa satar ƙafafu

Wadanda ke fama da barayi ba kawai aluminum ba, har ma da ƙafafun karfe daga SUVs. Don hana wannan, ya isa siyan ƙwanƙwasa na musamman.

Satar ababen hawa ba ta yi yawa ba a yanzu fiye da yadda ake yi a shekarun baya, amma abin takaici har yanzu matsala ce ga masu motoci.

Asara hudu rims tare da taya yana da tsanani, saboda a cikin tsakiyar aji mota ko SUV, sayan irin wannan saitin sau da yawa farashin ko da PLN 8. Don guje wa irin wannan sharar gida, zaku iya shigar da screws waɗanda ke sa ɓarawo ya yi wahala ko ma ba zai yiwu ba don kwance ƙafafun.

Kada ku yi watsi da tsaro. Masu rahusa suna ba da kariya kaɗan daga sata, tun da ba su da zoben juyawa a kan dunƙulewa. Dan kadan mai tasiri, saboda irin wannan kullin za a iya cire shi da filashi ko ma a buga da maɓalli na yau da kullun. A gefe guda, dunƙule tare da zobe mai juyawa ba za a iya buɗe shi ta wannan hanyar ba.

Idan muna da rumbun biyu na rumbun, kamar karfe biyu da aluminum, zaku iya gano cewa kuna buƙatar nau'ikan ƙyallen biyu da kuke buƙatar amfani da kusoshi tare da wani ƙaramin ko tsayi.

Zaɓin kusoshi ko ƙulle yana da kyau kuma muna iya siyan su daga yawancin shagunan motoci da kowace cibiyar sabis mai izini. Bambancin farashin yana da mahimmanci, amma haka shine inganci. Kuma da rashin alheri, mafi girma da farashin, mafi kyau da sukurori. Kodayake wannan doka ba koyaushe tana aiki ba, saboda a cikin kantin sayar da Nissan zaka iya siyan kwayoyi ba tare da zoben swivel don 150 PLN ba, kuma a cikin Seat zaka iya siyan kusoshi masu inganci don 80 PLN.

Kulle sukurori suna da tsada saboda dole ne a yi shugaban daga kayan inganci kuma yana da siffar da ba a saba ba. Kuma mafi hadaddun da ƙasa da siffar geometric, mafi wuya shi ne ƙirƙirar irin wannan maɓalli. Lokacin siyan kusoshi mafi arha, za mu kare ƙafafun ne kawai daga masu son talakawa. Bugu da ƙari, aikin irin wannan skru ya bar abin da ake so. Rayuwar sabis ɗin zata kasance gajere sosai kuma buɗewar farko na iya haifar da matsala.

 

Ba dole ba ne a ɗora maƙallan gyaran gyare-gyare ko sassauta tare da maƙarƙashiyar pneumatic, saboda yanayin yanayin aikin wannan maƙallan zai lalata kai da sauri. Da kyau, duk ƙusoshin ƙafafun ya kamata su kasance masu ɗaure da hannu. Ƙallon ƙafar huhu yawanci masu ƙarfi ne, kuma idan muna buƙatar canza wata dabaran a kan hanya, za mu iya samun matsala a kashe ta tare da maƙallan masana'anta kawai tare da hannun da ba ya da tsayi sosai.

A lokacin da kana da wani sa na hawa kusoshi, ya kamata ka ko da yaushe rike da musamman na goro a cikin mota, godiya ga abin da za ka iya kwance a kulle. Dole ne a kula da wannan, musamman idan motar tana kan wurin. Idan ka rasa shi, a mafi yawan lokuta dole ne ka sayi sabon saitin sukurori, kuma kwance skru shine matsala mafi girma.  

Farashin Tsaro

wurin zama	80 zł
Opel	160 zł
Nissan	150 zł
Honda	190 zł
ATT	75 zł

Mummuna da yawa da tsada sosai

Saboda dacewa da saurin haɗuwa, rukunin yanar gizon suna amfani da maƙallan pneumatic, wanda ke nufin cewa ƙafafun suna murƙushewa sosai. A matsayinka na mai mulki, mun gano game da wannan lokacin da canza dabaran a kan hanya. Samun maɓalli na masana'anta kawai, za mu sami matsaloli masu tsanani wajen kwance shi. Kullin yana iya fitowa, kuma ko da ba a kwance ba, zaren cibiya na iya lalacewa.

Wannan, bi da bi, ya sa ya zama dole don maye gurbin mai ɗaukar hoto, tarwatsa ƙwanƙarar tuƙi, kuma daga baya kuma daidaita ma'auni na dakatarwa. Farashin yana da yawa kuma laifi yana da wuyar tabbatarwa. A yawancin motocin fasinja, ƙarfin da ake buƙata don ƙaran dabarar yana da kusan Nm 110. Zai fi dacewa don ƙarfafa dabaran tare da ƙuƙwalwar ƙuƙwalwa, saboda to za mu iya yin shi daidai. Wannan shi ne abin da ya kamata gidajen yanar gizo su yi. Direba yana buƙatar maɓallin masana'anta kawai don ƙarfafawa. Ba kwa buƙatar sanya wani bututu akansa don tsawaita shi da ƙara matse shi da ƙarfi.

Dace dabaran tightening

Kafin shigar da dabaran, tsaftace cibiya da gefen, zai fi dacewa da goga ta waya, ta yadda gefen ya kwanta da cibiya. Lokacin da ake samun matsalolin cire bakin, yana da daraja lubricating hub tare da man shafawa na tushen jan karfe. Sa'an nan yana da kyau a dunƙule a cikin dukkan kusoshi da hannu, tabbatar da cewa gefen ya dogara a kan cibiya tare da dukan kewayensa, kuma kafin saukar da ƙafar zuwa ƙasa, ƙara ƙullun tare da maƙarƙashiya. Mataki na gaba shine sauke motar, amma ba gaba daya ba, kuma wannan shine mataki na gaba na ƙarawa. Dole ne a ƙara maƙallan ƙwanƙwasa diagonally ta yadda za a dunƙule bakin daidai.