Honda man tace budewa

An riga an ta da batun "yadda ake cika Honda" a farkon ayyukanmu. Sa'an nan, a cikin 2008, mu, shiryar da mafi kyau ji, kazalika da kwarewa da cewa shi ne a wancan lokacin, shawarar yin amfani da man fetur 92 ko 98, dangane da practicality da aikin injiniya lissafin (matsawa rabo) a daya hannun da kuma saukaka, a kan. dayan. A cikin sauki sharuddan, cika da fetur 92 (zaton da yarda ingancin) ya zama mafi daidai kuma mai rahusa, da kuma 98 - mafi m dangane da ingancin. A shekara ta 2008, man fetur No. 95 a da yawa gas tashoshin a cikin Novosibirsk da Yekaterinburg (a lokacin ne kawai wadannan biyu birane "sako") bai bambanta a barga quality. Kuma aiki na mota a kan fetur 98 ba kawai tsada.

Lokaci ya wuce, yawan adadin injuna daban-daban sun canza, sababbin injunan an tsara su ne don man fetur 95 bisa ga tsarin kasa da kasa, kuma aiki akan man fetur na Rasha 98, bisa ka'ida, ya zama ƙasa da contraindicated a gare su fiye da tsofaffin nau'in injuna. A daya bangaren kuma, tukin mai 98 ya kara tsada fiye da yadda yake a shekarar 2008.

Honda Fit ya zo aikinmu a yau don maye gurbin matatar mai. Nisan tafiyar motar da ke kan na’urar na’urar ya zarce kilomita 150, kuma idan aka yi la’akari da tarihin motar, babu wanda ya canza matatar mai, wanda aka yi ta tsawon kilomita 000. An ƙara sha'awar dukan aikin ta hanyar tabbacin mai shi cewa an yi amfani da motar kawai akan man fetur na AI-80 na tsawon watanni shida na ƙarshe (tun lokacin da aka saya), mafi kyawun man fetur mai inganci.

Tare da izinin mai motar, wanda sunansa Boris, mun buga hotuna na Honda Fit gutsuttsura, da kuma tsarin shirya man tacewa.

An cire matatar mai daga tankin mai. Kamar yadda kuke gani, wurin tace mai akan Honda Fit daidai yake tsakanin kujerun gaba na motar. A zahiri babu ajiya a cikin tankin kanta. Kusan cikakkiyar yanayi.

Tace mai akan benchin aiki. An riga an wargaza famfon mai kuma a shirye yake ya tafi. A gaskiya, grid (idan wani yana da sha'awar) shigar a kan famfo man fetur ya "gaji", amma ba matattu ba, sabili da haka, bayan hanyar yin famfo da famfo, an shigar da shi a wurinsa.

An fara tsari! A gaskiya ma, hoton yana nuna ɓangaren ƙarshe na "wanka". Dan kadan kuma zamu ga "abin da ke ciki."

An cimma tasirin. An yanke tace. Boris (Mai Kafa) ya cika da yawan datti. Maganar gaskiya ba mu da yawa. Tace tabbas datti ne, amma mun ga datti sosai!

Kusa da abin tacewa. Dattin da ke cikin folds na kashi shine, ba shakka, na gaske, mai inganci da wuya. Hatta hatsin yashi da tarkace ana iya gani a cikin sinadari, amma, uzuri, ina ma'ajiyar resinous?!

Gidan kayan tacewa a ciki shima, wanda zai iya cewa, tsafta ne. Ana samun wasu “yashi”, amma abin dogaro ya zube.

Babban ɓangaren tacewa. Duk abubuwan da ke sama sun shafi ta.

Fadada abin tace mai. Datti, amma babu dalilin firgita. Tace, ba shakka, dole ne a canza, amma adadin (kuma mafi mahimmanci, inganci!) Na datti a ciki ya zama ƙasa da yadda ake tsammani!

Dalili na in mun gwada da kyau yanayin tace kashi, a cikin ra'ayi, shi ne amfani da Boris na 98 gasoline a matsayin babban daya ga mota. Ina so in lura cewa wannan bayanin ba kira ba ne ko shawara ga kowa da kowa ya canza zuwa gasoline 98 tare. A ƙarshe, kada mu manta cewa fasalin ƙirar kowane samfurin mutum ne. Wani yana 98 kamar ɗan'uwa, amma wani yana iya fitowa da bawuloli masu ƙonewa.

A gefe guda kuma, "gwajin Sverdlovsk" kan ganin matatar mai na motar da ke aiki akan mai 92 har yanzu tana cikin ƙwaƙwalwar ajiya. Akwai ainihin laka mai kwalta da burbushi. A cikin yanayinmu, kawai muna da matatun mai "tushe", wanda ya sha wahala mafi yawa daga abubuwan da suka shafi gas da datti, amma daga tarkacen banal - ƙura, yashi, da sauran abubuwan da suka shiga cikin tsarin ba da gangan ba.

A nan gaba, muna shirin buga don kwatanta sawn tace daga motocin da aka sarrafa a kan fetur 92 da 95 (sai dai idan, ba shakka, masu su yarda da mota sabis gwamnatin ba ya ƙin yarda da taron).

Gabaɗaya, mun kawo ƙarshen wannan bita akan ingantaccen bayanin kula. Kuma ko da yake akwai datti mai yawa akan tacewa, tace kanta, duk da ninki biyu fiye da yadda aka tsara, tana cikin yanayi mai kyau. A fili, ba ko kadan saboda ingancin fetur.