Duk ribobi da fursunoni na hidimar mota a hidimar kulab

Ƙungiyoyin motoci ta samfuri da alamu sun zama babban abin mamaki a cikin sashin Intanet na Rasha a farkon karni. Ya sayi mota - kuma nan da nan ya koyi komai game da ita. Bugu da ƙari: Na sami mutane masu tunani iri ɗaya, kuma, watakila, abokai, ƙaunataccena har ma da ƙaunatattuna. An sami sabon abin sha'awa. Menene ma'anar zama memba na al'umma, kuma menene illar hidimar kulab?

Shin mafi kyawun sabis ɗin mota sabis ɗin motar kulab ne? Portal "AutoView" ya gano sihirin wannan sihiri ...

Daga ina itacen

Yayin da motocin kasashen waje suka zama a kan hanyoyinmu, yawancin tashoshin sabis na musamman sun fara bayyana a wuraren tarurrukan gargajiya. Don warkar da ciwo a kan sababbin motoci na motoci, ba kawai kayan aiki na musamman da ake buƙata ba, amma har ma "hannaye" na musamman da kawunansu. Ana iya canza mai da pads akan motar zamani a gareji. Amma bel na lokaci, alal misali, ya ɓace. Duk da haka, akwai kuma matsaloli tare da pads. iya, Cadillac Escalade?

Bayan zayyana da'irar abokan ciniki, sabis ɗin ya fara neman su. Kuma a sa'an nan ya zo da taimakon mota kulake - forums cewa hada mota masu na musamman manufacturer ko model. XNUMX% manufa masu sauraro! Gayyata ku sami. Yawancin tashoshin sabis na musamman sun yanke shawarar zama "kulob".

Amma ko da a nan akwai subtleties: da zarar ya yaudare ko "karshe itace", samu wani mummunan nazari ko bi da abokin ciniki rashin kunya - nan da nan ya yanke duk membobin kulob din daga kansa. To, gaya mani, wa zai je kantin sayar da, inda "ɗayan namu" ya riga ya yi laifi? Bugu da ƙari: kulob din, ya gane darajarsa, nan da nan ya fara neman amincewa, rangwame da girmamawa. Don haka, kamfanonin da ba su shirya don sababbin dokokin ba an cire su kuma kawai waɗanda suke shirye su yi aiki ba kawai a kan motocin abokan ciniki ba, har ma da kansu sun kasance.

Game da kyau

Ƙungiyoyin motoci sun sami rangwamen su da ƙwarewa, sabis "a matakin" da kuma kulawa. Zuwan sabis ɗin "club", ba za ku iya samun gyare-gyare masu inganci ba kawai a farashin ƙasa da dillali na hukuma ba, har ma da kayan gyara a ragi. Haka kuma, kulab sabis ba ya ajiye a kan masters, outbidding kwararru daga fiye da m "jami'an". Don haka, a cikin sabis ɗin kulab ɗin Renault, sanannen ko'ina cikin Moscow, injiniyoyi a kai a kai suna magance matsalolin da dillalai kawai ba za su iya jurewa ba.

Zuwan a irin wannan cibiyar, za ku iya barin motar a amince da ita don dogon kulawa har ma da ƙarin rangwame don babban tsari. Bugu da ƙari, a cikin irin waɗannan tarurrukan, yawanci ba sa iska a kan tebur kuma ba sa neman "tsotsi" hanyoyin da ba su da amfani. Masu sana'a sun yi aiki a can tsawon shekaru da shekaru, don haka masu motoci suna jin 'yancin yin rajista don injiniyan da suka fi so. Ayyukan kulab sau da yawa suna ba da garanti ga aikin da sassan da aka saya daga gare su, kuma kada ku ji tsoro don taimakawa tare da zaɓi na raka'a ko "aiki na jiki" daga rarrabawa. Har ma suna iya ɗaukar al'amura a hannunsu. Bayan haka, wani mummunan nazari daga "muhimmin tuber" na iya haifar da haɗari ga dukan kasuwancin.

Game da mummuna

Ayyukan "kulob" ba su da lasisin wakilci na hukuma, ba sa ma'amala da gyare-gyaren garanti kuma ba su da damar buga littafin sabis. Duk da haka, wannan ba ya hana yawancin masu mallakar mota zuwa sanannun ayyuka ko da a kan motocin garanti: "nasu" - akwai ƙarin amana.

A irin waɗannan tashoshin sabis, farashin, ko da yake ƙasa da a cikin ɗakunan OD masu tsada, har yanzu suna da mahimmanci fiye da na "Uncle Vasya" a cikin gareji. Bambance-bambancen da "jami'ai" shine kashi 20-30 bisa XNUMX na goyon bayan "club". Tabbas, wannan muhimmin mahimmanci ne ga masu amfani da su, musamman, motocin da aka yi amfani da su sosai, waɗanda ke ƙididdige kowane hukunci. Bugu da ƙari, sanannen mulkin Rasha ya zo cikin wasa: "don ajiye dinari da ruble ba abin tausayi ba ne."

Hakanan kuna buƙatar nemo sabis ɗin kulab: ba duk wanda ya buga talla a shafukan dandalin ya cancanci wannan sunan ba. Kuna buƙatar karanta sake dubawa kuma ku fahimta, je ku saduwa da ba da mota don aikin gwaji. Wasu lokuta, yawancin masu ababen hawa suna neman sabis ɗin da ya dace na tsawon watanni, don haka ana zaɓin mota na gaba sau da yawa bisa ga sanannun su a sashin sabis. Mafi sau da yawa - wannan samfurin, amma mafi "sabo" ko kawai na gaba tsara.

Amma sayar da mota tare da rajista a cikin "sabis na kulob" ya fi sauƙi: bayan haka, irin waɗannan tarurrukan suna ba da takardu ga kowane aiki da aka yi, kuma a farkon ziyarar "sabon" ko bincike kafin kulla yarjejeniya, za su gaya nan da nan. ku inda aka boye kudaden. Kuma a karshe ‘ya’yan kungiyar ba sa son yaudarar juna. Ko da yake, ba shakka, iyali ba ya rasa baƙar tunkiya.