Volvo V70 2.0 D4 Drive-E zaɓi ne abin dogaro

A koyaushe ina danganta Sweden da wuri mai tsabta, aminci da ingantaccen tsari. Al'adu da al'adun kasar daga arewacin Turai a cikin kansu ba su son kowa da kowa, amma yana da wuyar rashin godiya da wannan ladabi, haɗe da tsauri da sauƙi. Shin katafaren motar dakon tasha daga barga na Volvo, wanda ke mallakar motar Geely ta kasar Sin tun 2010, zai dace da hotona na Scandinavia?

An samar da ƙarni na uku tun 2007. Motar da ke da alamar ƙarfe na daɗaɗɗen ƙarfe a cikin tambarin ya ƙarfafa ni tun farkon farawa. An haɓaka wannan kwarin gwiwa ta babban silhouette na tashar wagon a tsayin mita 4,81 da faɗin 1,86m, tare da manyan ƙwanƙwasa da ƙafafu 18-inch waɗanda ke da cikakkiyar ƙarshen ra'ayi na farko. Dukkanin abin ana yin su ne tare da ƙayatarwa da sauƙi, babu ɗaki don jayayya, amma da wuya kowa ya yi tsammanin gwaje-gwaje da canje-canje na musamman a bayyanar V70. Idan aka kwatanta da waɗanda suka gabace shi, siffarsa ta ƙara yin ruwa sosai - ba za mu ƙara ganin siffar angular da ta yi hidima da kuma hidima ga direbobinta ba.

A cikin motar, jin daɗin amincewa da tsaro ba ya ɓacewa. Wuri da sauƙi na layin gargajiya sun mamaye nan, kamar dai a waje. Masu zane-zane na gwajin gwajin sun zaɓi fata mai haske don kayan ado da kayan aiki na kayan aiki, wanda aka kara da dandano na abubuwan aluminum. A ɓoye a ƙarƙashin alfarwa, allon LCD yana kan tsayin mita, wanda ke sauƙaƙe amfani da kewayawa ko rediyo. Hakanan ana iya samun duk saitunan abin hawa a cikin kwamfutar, daga tafiyar kilomita ko amfani da mai zuwa saitunan da suka shafi aminci. Kuna iya sarrafa kwamfutar ta amfani da na'ura mai kwakwalwa ta tsakiya ko hannaye akan sitiyarin. Gudanarwa yana da hankali kuma ya dace. An haɗa panel ɗin kwamfuta tare da lever motsi a cikin nau'in aluminum guda ɗaya. Irin wannan bayani tabbas zai sa ya fi sauƙi don kiyaye cikin mota mai tsabta, kuma a lokaci guda, godiya ga tsarin da aka haɗa da kyau, zai jaddada halinsa na al'ada. Neman Volvo na samun sauƙi da ƙayatarwa ya haifar da kusan babu makullai a cikin motar. Wurin da aka ɓoye a cikin faifan zamewa yana ba da sarari don abubuwan sha ga direba da fasinja, da kuma ƙaramin ɗaki tare da fitilun taba. Wurin ajiya mafi dacewa yana cikin madaidaicin hannu, wanda aka sanye da kebul da shigarwar AUX. Wani ƙaramin ɗaki don ƙananan abubuwa yana tsaye a bayan panel na aluminum. Abin takaici, saboda ƙirarsa, samun damar shiga ɗakin ajiya ba shi da kyau, don haka kada a yi amfani da shi yayin tuki. Irin wannan yanayin tare da akwatin safar hannu a gefen fasinja. An sanya shi ƙasa da zurfi, wanda, tare da ƙananan girmansa, ya sa ba shi da dadi sosai don amfani. Da alama cewa lokacin ƙirƙirar motar su Volvo ya so ya guje wa rikice-rikicen da za su iya haifar da abubuwa masu lalacewa, amma a wannan yanayin, ladabi ba dole ba ne ya tafi tare da ta'aziyya.

Babban fa'idarsa shine kujerun makamai da yiwuwar tsarin su a cikin jiragen sama da yawa. Za mu iya shirya daban-daban jeri na direba ta wurin zama da madubi. Matar ka ta tafi shago? Babu matsala, muna danna maɓallin da ya dace kuma komai ya koma wurinsa. Iri-iri na saitunan wurin zama yana nufin cewa ko da tsayin tafiye-tafiye ba dole ba ne ya ƙare da ciwon baya. Ta'aziyyar tafiya ba ta iyakance ga wurin zama na direba ba. Duk kujerun suna da dadi sosai kuma har ma masu dogon kafa da ke zaune a baya bai kamata su sami dalilin yin gunaguni ba. Kyakkyawan bayani ga ƙananan fasinjoji da amincin su shine ikon shigar da pads ga yara. Sauƙaƙe sosai, ana iya daidaita kujerun don yaron ya zauna mafi girma, wanda ke ba da, ban da aminci mafi girma, mafi kyawun gani, ta haka ƙara ta'aziyyar tuki. Sanya pads a ɗayan matakan tsayi biyu. An tsara matakin farko don yara masu tsayi daga 95 zuwa 120 cm da nauyin 15 zuwa 25 kg, na biyu, bi da bi, yana ba ku damar jigilar yara masu tsayin 115 zuwa 140 cm da nauyin 22 zuwa 36. kg. Lokacin da ba a buƙatar kushin, sanya su cikin gindin kujera a motsi ɗaya. Za a iya daidaita bel ɗin kujera zuwa tsayin fasinja, don haka ƙirƙirar labulen iska a yayin da wani ya yi karo na gefe. Sashin kaya na V70, mai karfin lita 575, yana da sararin da zai iya daukar kaya a duk lokacin hutu. Wurin gangar jikin yana da tsari sosai, kuma kujerun baya suna ninke zuwa sauran motar. Ana iya buɗe ƙofar wutsiya kuma a rufe ta da lantarki.

Zuciyar sigar gwajin ita ce injin dizal mai silinda huɗu mai girman 1969 cm3 tare da 181 hp. a 4250 rpm da 400 Nm a 1750 - 2500 rpm. Sabuwar injin Drive-E ya fara halarta, yana nuna ƙarancin amfani da mai da ƙarancin hayaƙin CO2. Tare da tukin tattalin arziki sosai, zamu iya samun sakamako ko da ƙasa da 5 l / 100 km, amma irin wannan tuƙin na iya yin illa ga lafiyar kwakwalwarmu bayan ɗan lokaci. Tare da saitin mafi girma gudu, za mu iya sauƙi sauke kasa 7 lita. A cikin birni, halin da ake ciki ya fi muni, amma godiya ga Farawa / Tsayawa aiki, za mu iya ajiyewa akan amfani da man fetur kuma mu kiyaye matsakaicin a kan 7 l / 100 km. Ina da wasu sharuɗɗa game da aikin watsawa ta atomatik. Lokacin da aka ƙara gas, injin yana amsawa tare da ɗan jinkiri kuma kawai bayan ɗan lokaci yana ƙara sauri. Hakanan ya shafi canje-canjen kayan aiki waɗanda suka yi latti. Yanayin yana ɗan ceton yanayin ta yanayin wasanni, wanda za'a iya saita shi ta latsa jack zuwa hagu. 8-gudun atomatik watsa ba ya samar da kaifi hanzari, amma ba ka damar ƙara gudun a hankali.

V70 yana auna 1781kg, wanda muke ji yayin tuki. Duk wanda ke son tafiya a kan tituna masu karkata, to ya sani cewa yana cikin mota mai nauyin kusan tan biyu. Dangane da jigilar fasinjoji da kaya har da fiye da tan biyu. Dakatarwar tana da ƙarfi sosai don jin kamar ana canjawa wuri matsa lamba daga gaba zuwa baya, amma V70 har yanzu yana da daɗi sosai. A gefe guda kuma, na'urar damfara na mota tana aiki ba tare da wani sharadi ba, saboda tana rage sautin daga waje da kuma kukan injin.

Fitilolin mota na xenon na torsion bar yana da kyau sosai. A lokacin jujjuyawar (har ma da santsi) za ku ga yadda hasken ke tafiya a kan hanyar juyawa, yana haskaka hanya daidai. Tsarin aminci a cikin V70 yana ba mu mafita da yawa don sauƙaƙe tuki. Baya ga na'urori masu auna filaye ko sarrafa jirgin ruwa (wanda ke aiki ba tare da wani tanadi ba), Swedes suna ba mu, a tsakanin sauran abubuwa, tsarin BLIS, watau. gargadi game da motoci a cikin makafi yankin madubi. Don haka, idan akwai mota a yankin makafi, tsarin yana faɗakar da mu tare da hasken da aka sanya a gefen hagu da dama na taksi. V70. Hakazalika, idan muka tunkari wata motar da ke gabanmu da sauri (bisa ga motar), hasken da ke bayan dashboard ɗin ya fara jawo hankali ga haɗarin da ke tattare da shi. Da sauri na tunkari motar sai hasken ya canza kala daga lemu zuwa ja. Wata hanyar da za a magance ƙananan karo, waɗanda suka fi dacewa a kan hanya, ita ce tsarin Tsaro na Birni. Godiya gare shi, motar da ke tafiya a cikin sauri zuwa 50 km / h za ta yi sauri ta atomatik ko kuma ta ragu lokacin da wani cikas da ba zato ba tsammani ya bayyana a kan hanya. A kan dogayen hanyoyin da ke ɗaukar sa'o'i masu yawa, tsarin kula da layin na iya zama da amfani sosai, wanda ke sanar da mu haɗarin barin layinmu yayin tuƙi da gudu sama da 65 km/h. Wani ƙari V70 - aiki tare da kewayawa. Bayan zaɓar hanya, kwamfutar ta ba ni zaɓi na hanyoyi guda uku: sauri, gajere da kuma muhalli. GPS tana da sauƙin karantawa yayin da muke gabatowa tsaka-tsaki, LCD yana nuna hoton ya rabu cikin rabi. A gefe guda, muna da hoto mai ƙima na tsaka-tsakin, kuma a gefe guda, hoton da aka saba da shi na gaba hanya. A kowane lokaci, za mu iya rage ko ƙara girman hoton da alkalami ɗaya. Wani bayani da zai zo da amfani musamman a kwanakin sanyi shine dumama wurin zama - wuraren zama suna zafi da sauri, ƙara jin daɗin tuƙi. Gaskiya mai ban sha'awa ita ce ikon canza bayyanar agogon, muna da zaɓuɓɓuka guda uku don zaɓar daga: Elegance, ECO da Performance. Kowane ɗayan waɗannan hanyoyin yana da nasa kamanni na musamman kuma, alal misali, yanayin ECO yana ba ku damar sarrafa tuƙin ku don sanya shi kore sosai.

Sigar Summum da aka gwada a cikin ainihin sigar ta biya PLN 197. Akwai ƙarin nau'ikan nau'ikan guda uku akan kasuwa: Kinetic, Momentum and Dynamic Edition. Farashin tushe ya bambanta dangane da injin da aka zaɓa daga zaɓi mafi arha a PLN 700 zuwa mafi tsada a PLN 149. A zahiri, za ku biya ƙarin don ƙarin ayyuka. Tallafin direba zai kashe ƙarin PLN 000, wutar wutsiya PLN 237, mataimakin ajiye motoci PLN 800 da dashboard ɗin fata zai ci PLN 9.

Volvo V70 mota ce ta musamman mai daɗi, tana da fakitin kayan haɗi mai ban sha'awa waɗanda yakamata su ba da ƙarin aminci akan hanya. Bugu da ƙari, yana da kyau, mai sauƙi da kuma ɗaki. Shi ya sa zai sami mafi yawan magoya baya a tsakanin iyalai da mutanen da ke neman mota don yin kasuwanci. Duk wanda ke neman mota mai sauri da ban sha'awa na iya jin kunya. V70 ya tabbatar da zaman lafiya, abokantaka da muhalli kuma yana da tsari sosai. Kamar dai ra'ayina na Sweden.