Volkswagen ID.4 - abubuwan gani bayan tuntuɓar farko. Mai Tesla: "Abin takaici, wannan Vieśwagen yana da kyau :)"

Ladabi na Volkswagen Poland, a halin yanzu ina gwada VW ID.4. Har zuwa lokacin hada wannan rahoto, na yi kwana biyu ina da mota. Na sami damar ganawa da mai karatunmu, Mista Daniel, don jin ra'ayinsa game da motar. Ina tsammanin yana son shi, amma ni ... Tesla Model 3 ya juya baya kadan.

Volkswagen ID.4 kamar yadda www.elektrowoz.pl ya gyara

na tafi Volkswagen ID.4 1st Pro Performanceс Ð ° ккумуР»Ñ Ñ,Ð¾Ñ € iko 77 (82) kWh, Rear-wheel drive (150 kW / 204 hp) kuma tabbas duk abin da wannan samfurin za a iya sanye shi da shi. Farashin? 243 990 PLN, amma babu wani bayani game da farashin siyan na 21-inch ƙafafun Narvik a cikin jerin, don haka ina tsammanin cewa adadin ƙarshe da za a biya shine tsakanin 244 da 250 dubu zlotys. Baya ga waɗannan ƙafafun, kusan motar da muka gane kwanan nan a matsayin kyakkyawan zaɓi ga ma'aikatan edita na www.elektrowoz.pl.

Amma ga waɗannan rims, tsine shi!, Lallai duk wanda ke sha'awar motar ya kula da su (21 inci, samfurin Narvik). Suka ce "Wow, babba!" ko "La'ananne, nice!" don sa maƙwabcin ya yi kishi kuma. Wannan yana damun ni kadan, saboda an san cewa a kan ƙananan ƙafafu 20-inch, kewayon zai zama ɗan ƙara kaɗan - kuma yanke shawara a yanzu. Gabaɗaya: ID.4 ya ja hankali... Ana kallonsa, ana leken asiri, ana kallonsa akan titi. Skoda Enyaq iV bai haifar da irin wannan sha'awar ba.

Mista Daniel, wanda ya mallaki Tesla Model 3 Standard Range Plus, shi ma ya yaba masa sosai. Ya yaba da zanen fenti, wanda har yanzu shudi ne ko da a cikin haske mai launin toka (kuma Tesla nasa yana kallon baki daga nesa). Kuma babban tuƙi matsayi. Kuma samun dama ga akwati, saboda a cikin Model 3 sedan, yana da haka. Yana son kayan ado da kujeru, sun kasance kamar ƙafafun: duk wanda ya zauna a ciki, nan da nan ya ce suna da daɗi sosai.

ID mai rauni.4 aiki (daƙiƙa 8,5 zuwa 100 km / h)? Ba su dame shi ba kwata-kwata, domin, kamar yadda ya ce, "har yanzu yana fitar da sanyi," wato, tare da ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙwayar cuta da kuma rashin ƙarfi fiye da Tesla Model 3. Duk da haka, na rasa ƙarfi kaɗan.

Ba ya son wani abu? Ee, murmurewa. Babu tuƙi guda ɗaya a cikin kowane yanayin, motar tana jinkirin zuwa 5 km / h sannan ta mirgina, don haka kuna buƙatar tuna birki. A cikin Tesla ko Leaf, da kuma a cikin BMW i3, Ioniqu 5, Kii EV6, tuƙi tare da pedal mai ƙararrawa ɗaya kawai zai zama daidai, saboda haka kuna iya jin kunya a cikin ID na Volkswagen.4. Na fahimci ra'ayin: yakamata ya fito fili ga mutanen da ke canzawa daga motocin konewa na ciki - kuma haka ne. Ina son basirar wannan bayani, wanda ke sarrafa ikon farfadowa yayin da kuke tunkarar zagayawa, shinge, wuraren da aka gina da sauran ababen hawa. Amma kuma ba zan yi fushi da tuƙi ba kawai ta taɓa fedalin totur.

Wataƙila za a saki wannan zaɓi a cikin sabuntawa. Wataƙila a'a.

VW ID.4 bayan faduwar rana. Ana iya ganin hasken yanayi da hasken gefen hagu, da kuma jan fitilar haske wanda ya kai tambarin Volkswagen.

A kowane hali, VW ID.4 yana da ban sha'awa a cikin ƙira, mai daɗi da jin daɗin tuƙi, mai iya motsawa a cikin birni kuma… kawai a wannan farashin. Kusan PLN 250 ya riga ya zama yankin Tesla Model 3 LR. Duk da haka dai, duba abin da wani mai karatu, Tesla Model 3 mai mallakar Mista Creatures, ya rubuta:

Ina da ID.4 duk karshen mako. Kuma a ranar Asabar, bayan kilomita na farko, na ce wa kaina: wannan ko kadan ba daidai yake da na TM3 ba, amma ba mummunan ba, yana ɗaukar 'yan kilomita kaɗan kafin a saba da shi, to zan yi hukunci. A ranar Lahadi, bayan na tuka wani kilomita, na yi tunani, “Kuna son wannan motar. Ya dace, yana da kyau."

Amma a ranar Litinin na koma TM3 dina, kuma duk abubuwan da suka dace daga ID4 sun rushe. Amma da gaske, abin da kawai nake tunawa shine radius mai jujjuyawa. Shi ke nan. Ba zan iya faɗi wani abu mafi tabbatacce a yau ba, kuma na san yana kama da almara na kimiyya, amma tsine masa… Don kuɗi ɗaya, kuna gabatar da Tesla a cikin wani yanki daban-daban na duniyar kera.

Layin ƙasa: ID.4 a, idan ba ku taɓa tuƙi Tesla ba. Kuma kawai sai 🙂

Gaskiya mai daɗi: TM3 ya fi ID.4 kuma yana da faɗin ciki mafi girma! A gani daga waje, lokacin da na kalli ID.4 a cikin falo, ba zan faɗi haka ba a rayuwata, saboda babban ID.4 yana da alama gigantic. Kuma ga abin mamaki.

Wannan taƙaitaccen bayani ne mai kyau. Ina tsammanin wannan daidai yana nuna yadda wanda yawanci ke motsa Tesla Model 3 kuma ya canza zuwa ID.4 yana ji. Amma don yin abin ban dariya, ni (wanda aka sanya hannu) ya ji akasin haka. Lokacin da na shiga cikin Model Daniel 3, haɓakawa ya yi kyau, ID.4 ba ya aiki. Amma wannan da wancan sun cutar da ni:

• ya yi ƙasa da ƙasa saboda na fi son in zauna a sama, in ga ƙarin, don kada in raguwa, in shiga (oh, tsohuwar kashin baya da waɗannan tsokoki a cikin ciki;),
• ba HUD ba ne, kuma idan mutum yana tafiya da shi, yana da wahala sosai don ya saba da shi (musamman ma na'urorin da ke cikin ID.4 ba su da kyau sosai).

Wannan kwarewa da aka yi Tunanina ya fara gudu daga Model 3 zuwa Model Y... Kuma ƙarin ƙarin ruɗani a cikin kaina ya haifar da sanarwar farashin Kia EV6. Idan mu, a matsayin ofishin edita, muna da kasafin kuɗi har zuwa 220 PLN, dilemmas zai kashe mu

Don taƙaitawa: Volkswagen ba zai zama mai sauƙi ba. Muna tsammanin ragi ko manyan kamfen talla. Gasa mai wahala ga mai siye, wanda kuma zai shafi farashin ID na VW. da sauran kananan masu aikin wutar lantarki. Idan za ku iya jira, jira. Jira gwaje-gwaje, jira sake dubawa, jira farkon farawa 🙂

Idan ba za ku iya ba, ku tuna wannan a yau za ku iya siyan motar lantarki da za ta iya zama motar kawai a cikin iyali... Volkswagen ID.4 1st Pro Performance Na tuka daidai yake.

Bayanan edita www.elektrooz.pl: babban gwaji tare da kayan bidiyo yana zuwa nan da nan.

Wannan na iya sha'awar ku: