SUV ga birnin - Honda CR-V
Haruffa uku CR-V akan bakin wutsiya na babbar samfurin Honda sun tsaya don ƙaramin abin hawa na nishaɗi. Fassara zuwa Yaren mutanen Poland - ƙaramin mota don nishaɗi. Ina tsammanin an ƙirƙira su ne don faɗakar da direbobi cewa a wannan yanayin wannan ba abin hawa ba ne. Bayan ranar farko ta tafiya tare, kalmar "hutu" ta ɗauki wani sabon salo a gare ni. Wannan yana nufin ɗan damuwa na tafiye-tafiye da maganin gajiya bayan aikin yini mai wahala.
Kuma yanzu bi da bi.
Haruffa uku CR-V akan bakin wutsiya na babbar samfurin Honda sun tsaya don ƙaramin abin hawa na nishaɗi. Fassara zuwa Yaren mutanen Poland - ƙaramin mota don nishaɗi. Ina tsammanin an ƙirƙira su ne don faɗakar da direbobi cewa a wannan yanayin wannan ba abin hawa ba ne. Bayan ranar farko ta tafiya tare, kalmar "hutu" ta ɗauki wani sabon salo a gare ni. Wannan yana nufin ɗan damuwa na tafiye-tafiye da maganin gajiya bayan aikin yini mai wahala.
Kuma yanzu bi da bi.
Ko da yake silhouette na wannan samfurin Honda yayi kama da SUV, idan muka duba daga gefe ko daga baya, muna tunanin fiye da wani babban tashar wagon ko van fiye da SUV. Kasadar da duk wani abin hawa zai iya bayarwa shima ba za'a lissafta shi ba, saboda izinin ƙasa na CR-V ya yi ƙasa da ƙasa don yin hauka a kan hanya. Amma tabbas yana da kyau mota idan ya zo ga dogon tafiya iyali. Ina ba da shawarar su musamman ga ma'aikatan jirgin ruwa da masu sansani. CR-V yana ba ka damar ɗaukar tirela mai nauyin ton 2, wanda ke ba da damar yin amfani da jirgin ruwa ko mota a hutu, kuma an sanye shi da tsarin da ke sa tuƙi tare da tirela mafi aminci.
Ina da sauran kankara a gare mu. Kididdiga ta ce CR-V ta fi jan hankalin mata. A fili, mun gamsu da mai yawa zagaye da kuma mai yawa m karewa abubuwa.
Koda yake a koda yaushe ina kallon motar Honda da aka nuna yau akan titi bayan tuki, ina ganin sirrin nasara ya ta'allaka ne a wani waje. Ace a cikin ramin: abin dogaro, babban silhouette, manyan ƙafafu da duk abin hawa, wanda ke sa tuƙi ta titunan laka, ƙanƙara da yashi iska. Lokacin da ƙafafu na gaba suka zame, motar ta atomatik tana shigar da ƙafafun baya kuma.
Ina bayan motar. Matsayin babban wurin zama a cikin CR-V yana ba da kyakkyawan gani da jin daɗin fifiko akan sauran masu amfani da hanya. Daidaita matakin biyu na sitiyarin yana ba da damar ko da ƙaramar mace ta ji daɗi. Nan take Hankalina ya ja hankalin agogon zamani mai kyakykyawan haske na baya. Ana iya samun dukkan maɓalli masu mahimmanci, maɓalli da maɓalli ba tare da cire idanunku daga hanya ba. Suna daidai inda muke tsammanin za su kasance.
Ina zargin cewa kokfitin wannan mota mai yiwuwa masoya waka ne suka tsara shi. Sun ba da akwatin ajiya wanda zai iya ɗaukar CDs 24 kuma yana da haɗin haɗin mai kunna MP3. Iyalin da ke son sauraron kiɗa ya kamata su ji daɗi. Wani fasalin da ya keɓance cikin wannan motar Honda baya ga sauran motoci shine lever ɗin hannu mai siffar sararin samaniya. Da alama an dauke shi ne daga cikin kurwar jirgin. Na kuma ji daɗin cewa na sami wuri na lipstick da spare fil ba tare da matsala ba. Komai yana da kyau, amma duk lokacin da na kalli dashboard, na gano cewa ana iya inganta ingancin filastik.
Kamar yadda ya dace da SUV iyali Honda CR-V, yana ba da damar tafiya mai dadi ga fasinjoji biyar masu girma, amma a cikin wannan motar, har ma wadanda ke da wuri a tsakiyar kujerar baya za su ji dadi. Ba kamar sauran motoci masu ƙafafu huɗu ba, za ta kasance tana da faffadan bene a ƙarƙashin ƙafar ƙafa maimakon rami mai ƙyalli. Daga ra'ayi na ma'aurata tare da yara, wani muhimmin amfani da wannan samfurin zai zama yiwuwar haɗa kujerun yara na ISOFIX zuwa kowane wurin zama. Bugu da kari, wurin zama na baya yana ninkawa da kansa kuma ana iya karkatar da shi. Hakanan za'a iya matsar da duk wurin zama na benci gaba ta hanyar 15 cm a kowane lokaci, don haka ƙara sarari a cikin ɗakunan kaya. Na duba cewa kekuna biyu, tanti mai naɗewa da manyan jakunkuna uku za su shiga cikin sauƙi. Sashin kaya na CR-V shine akalla lita 556.
Bayan kwanaki da yawa na tafiya tare, ina tabbatar muku cewa Honda CR-V ma yana da kyau a kan hanya. A zahiri direba baya jin girmansa. Tafi kamar mota. Yana da karko a babban gudu. Bugu da ƙari, godiya ga tsarin da yawa waɗanda ke kusan gajiyar aiki da tunani, mutum na iya jin kamar ɗaukar kwas ɗin tuki tare da malami. Mai nuna alama akan agogon zai gaya muku abin da za ku zaɓa.
Tsarin kula da kwanciyar hankali zai taimaka mana lokacin yin kusurwa, hanzari ko wuce gona da iri. Na'urori masu auna filaye na gaba da na baya, kamar mala'iku masu aminci, suna bin jiki lokacin yin motsi a cikin madaidaicin wurin ajiye motoci ko gareji. Siginar sauti yana ƙaruwa da mita yayin da yake fuskantar cikas, kuma nunin kan allo yana nuna ɓangaren abin hawa yana cikin "haɗari".
Zuciyar samfurin Honda CR-V da aka gwada shine injin dizal 2.2 i-DTEC. Cancantar zabar. Wannan motar tana da natsuwa, raye-raye da tattalin arziki. A hannuna, ya iya samun lita 8 na man dizal a cikin birni. Tausasawa da kula da pedal na totur a kan babbar hanya yana haifar da cin mai na lita 7. Wannan kyakkyawan sakamako ne ga motocin wannan aji. Abin takaici ne don in mallaki motar Honda CR-V, da na fara gina 140. zloty.
