Danshi a cikin mota
Kowane yanayi na shekara yana cike da wasu matsaloli ga masu ababen hawa, waɗanda yakamata a kiyaye su don guje wa abubuwan ban mamaki yayin tuki.
Kowace kakar na shekara tana kawo wasu ƙalubale ga masu ababen hawa waɗanda yakamata a kiyaye su don gujewa abubuwan ban mamaki yayin tuki.
Kaka da hunturu ana siffanta su, daga ra'ayi na direba, ta bambance-bambancen zafin rana na yau da kullun (ciki har da sanyi), yawan ruwan sama da dusar ƙanƙara. Sakamakon haka, danshi da yawa yana taruwa a cikin motar, gami da hazo ko kankara na tagogi, kuma yana iya haifar da matsala wajen kunna injin.
Ruwa yana shiga cikin motar a kan takalma, rigar tufafi (ko laima), lokacin shiga da fita cikin ruwan sama, ta hanyar sawa kofa da hatimin akwati, da kuma lokacin numfashi. Don haka ba shi yiwuwa a kawar da shi gaba daya, amma kuna iya 
rage adadin sa sosai.
Yana da kyau a san cewa matatun gida suna sha datti, amma kuma suna iya tara yawan danshi. Don haka idan an daɗe ba a canza su ba ko kuma a kunna su bayan dogon lokaci, to, mai busa zai busa iska tare da tururin ruwa mai yawa a ciki. Kayan gyare-gyare, abin rufe ƙasa, fitillu da tagulla kuma na iya tara ruwa mai yawa.
m bangarori
Babban "makamin" direban shine ingantaccen kwandishan da / ko tsarin samun iska, da kuma baya da gaba (idan akwai) gilashin iska. Abin takaici, idan ba mu sanya motar a cikin gareji mai dumi ba, za mu yi shirin fara tuƙi kafin bazara, aƙalla ƴan mintuna kafin da. Yana motsawa lokacin da tururi ko sanyi ya ɓace gaba ɗaya daga tagogin. Ba duk direbobi suna so su tuna cewa tuki a cikin dabaran "rikitacciyar" a kan gilashin iska yana fuskantar tara, ba tare da ambaton yiwuwar haifar da haɗari ba.
Yana da daraja kula da dumama ciki tare da iska mai karfi a kan iska, amma a kan yanayin cewa ba iska mai sanyi ba tare da danshi mai yawa, watau. waje. Dangane da haka, motocin da ke da na'urorin sanyaya iska, waɗanda ta yanayinsa ke kawar da iska, suna da gata. A cikin motoci masu kwandishan na atomatik, wanda ke aiki a duk shekara, kusan babu narkewa akan tagogin. Koyaya, tare da kwandishan hannu, da farko kuna buƙatar ƙara ɗanɗano dumama.
A cikin lokacin kaka-hunturu, ana bada shawara don maye gurbin velor mats tare da na roba, bayan bushewar bene da kyau. Yana da sauƙi don kawar da ruwa daga bakunan roba. Lokacin shiga cikin motar, yana da kyau, idan zai yiwu, a saka rigar jaket ko laima a cikin akwati. Idan, a gefe guda, motar tana fakin a cikin garejin dare ɗaya, ana ba da shawarar barin tagogi a bango.
Har ila yau, masana'antar sinadarai sun taimaka wa direbobi, suna ba da shirye-shirye na musamman. Bayan amfani da su, an kafa wani shafi na musamman (wanda ake kira hydrophobic) a saman gilashin, wanda ya hana gilashin daga hazo. Haka kuma akwai wasu sinadarai da ake amfani da su don kare kayan kwalliya, kujeru, da silibai daga wuce gona da iri.
Gara cikawa
Ruwa yana tara ba kawai a cikin gida ba. Wuri mai matukar mahimmanci shine tankin mai, inda ruwa ke taruwa saboda tururin ruwa a bangon sanyi. Dokar ta shafi a nan - komai na tanki, mafi sauƙi kuma mafi yawan ruwa yana tarawa a ciki. A sakamakon haka, muna iya samun matsala wajen fara injin ko aikin da bai yi daidai ba. Magani shine a cika duk lokacin da zai yiwu "a ƙarƙashin hular" kuma a yi amfani da abubuwan da ake ƙarawa a cikin man fetur don taimakawa wajen sha ruwa a cikin tankin mai.
Har ila yau, ya kamata a tuna cewa damshin wutar lantarki kuma zai iya zama sanadin matsaloli tare da farawar injin da safe.
A ƙarshe, yana da daraja ambaton mai kyau, ko da yake da ɗan tsada bayani, abin da ake kira filin ajiye motoci hita (parking hita). An ƙirƙira wannan na'urar ne a cikin sanyin Scandinavia musamman don ajiye motoci a kan titi. Yayin da tsofaffin samfuran ke buƙatar haɗin wutar lantarki na gida (mawuyaci ko ba zai yiwu ba saboda dalilai da yawa), sabbin samfuran sun dogara ne akan sabon ra'ayi gaba ɗaya. Suna da nasu, ƙanana da ƙarfi na injunan konewa na ciki waɗanda ke gudana akan mai daga tankin mota. Ba sa buƙatar maɓalli a cikin kunnawa ko haɗin baturi kuma ana kunna su tare da ramut ko mai ƙidayar lokaci. A sakamakon haka, bayan sanyi na dare, muna shiga cikin mota mai bushe da dumi, kuma injin mota mai dumi bai kamata ya haifar da matsala tare da farawa ba. Farashin irin wannan na'urar yana canzawa kusan 5 PLN.
