Iri da bayanin dandamali na mota

Kasuwar mota tana canzawa koyaushe. Masana'antu suna buƙatar ci gaba da abubuwan yau da kullun: haɓaka sababbin samfuran, samar da yawa da sauri. Dangane da wannan yanayin, dandamalin mota sun bayyana. Yawancin direbobi da yawa ba su da ra'ayin cewa ana iya amfani da wannan dandamali don samfuran daban daban.

Menene dandalin mota

Ainihin, dandamali tushe ne ko tushe wanda za a iya samar da wasu motoci da dama. Kuma ba lallai bane ya zama iri ɗaya. Misali, a kan dandamalin Ford C1 ana kera irin waɗannan samfuran kamar Mazda 3, Volvo c30, Ford Focus da sauransu. Ba shi yiwuwa a ƙayyade ainihin abin da dandamali na atomatik na gaba zai kasance. Abubuwan ƙira guda ɗaya an ƙaddara ta masana'anta da kansa, amma tushe har yanzu yana nan.

Yana ba ku damar haɗa kan samarwa, wanda ke adana kuɗi da lokaci don ci gaban sabbin samfuran. Kuna iya tunanin cewa motoci a kan dandamali ɗaya ba su bambanta da juna ko kaɗan, amma wannan ba haka bane. Suna iya bambanta cikin ƙirar waje, kwalliyar ciki, siffar kujeru, sitiyari, ingancin abubuwan haɗi, amma asalin zai zama daidai ko kusan iri ɗaya.

Wannan asalin tushe yawanci ya haɗa da abubuwa masu zuwa:

• ƙasan tushe (ɓangaren ɗauka);
• shasi (tuƙi, dakatarwa, tsarin birki);
• wheelbase (tazara tsakanin igiya);
• fasalin watsawa, injin da sauran manyan abubuwa.

A bit of history

Hadin kan kera motoci bai faru a matakin yanzu ba, kamar yadda ake iya gani. A farkon ci gabanta, firam tare da injin da aka sanya, dakatarwa da sauran abubuwa an ɗauke shi matsayin dandamalin mota. A kan waɗannan "bogi" na duniya, an shigar da jikin siffofi daban-daban. Masu sihiri daban sun kasance cikin aikin samar da gawarwaki. Abokin ciniki mai wadata na iya yin odar sigar sa na musamman.

A ƙarshen 30s, manyan motocin kera motoci sun kori ƙananan shagunan jiki daga kasuwa, saboda haka ƙwanƙolin bambancin zane ya fara raguwa. A cikin shekarun bayan yaƙi, sun ɓace gaba ɗaya. Kaɗan ne suka tsira daga gasar, daga cikinsu akwai Pininfarina, Zagato, Karmann, Bertone. An riga an samar da gawawwaki na musamman a cikin shekaru 50 don kuɗi mai yawa akan umarni na musamman.

A cikin shekarun 60, manyan kamfanonin kera motoci sun fara canzawa a hankali zuwa garesu. Ci gaban wani abu na musamman ya zama da wahala.

Yanzu akwai adadi mai yawa, amma ba mutane da yawa sun san cewa dukkansu an samar da su ta hanyar manyan damuwar. Aikin su shi ne rage farashin kayan aiki gwargwadon iko ba tare da rasa inganci ba. Manyan kamfanonin kera motoci kawai za su iya haɓaka sabon jiki tare da madaidaiciyar iska da ƙirar musamman. Misali, babbar damuwa Volkswagen Group ta mallaki samfuran Audi, Skoda, Bugatti, Seat, Bentley da wasu da yawa. Ba abin mamaki bane cewa abubuwa da yawa daga nau'ikan daban -daban sun dace.

A lokacin zamanin Soviet, an kuma samar da motoci a kan wannan dandalin. Wannan sanannen Zhiguli ne. Tushen ya kasance ɗaya, don haka bayanan daga baya ya dace da samfuran daban-daban.

Manhajojin mota na zamani

Tun da tushe ɗaya na iya zama tushe don yawan adadin ababen hawa, saitin abubuwan tsari sun bambanta. Masana'antu sun ba da damar da za su iya samarwa a cikin tsarin da aka haɓaka. Yawancin nau'ikan injina, spars, bangarorin mota, siffofin ƙasa an zaɓi. Bayan haka an sanya jikoki da injina daban-daban, injina, watsawa akan wannan "amalanken", ba tare da ambaton cikawar lantarki da cikin ba.

Motors don motocin soplatform na iya zama daban ko daidai iri ɗaya. Misali, Mazda 1 da Ford Focus an gina su akan sanannen dandamali Ford C3. Suna da injina daban daban. Amma Nissan Almera da Renault Logan suna da injina iri ɗaya.

Sau da yawa motocin hawa na zamani suna da dakatarwa iri ɗaya. An daidaita shasi, kamar yadda tsarin sarrafawa da birki yake. Misali daban-daban na iya samun saituna daban don waɗannan tsarin. An sami dakatarwar da ta fi ƙarfi ta hanyar zaɓar maɓuɓɓugan ruwa, masu ɗaukar damuwa da masu daidaitawa.

Nau'in dandamali

A yayin ci gaba, nau'ikan da yawa sun bayyana:

• dandamali na yau da kullum;
• Injin aikin lamba;
• dandamali mai daidaituwa

Dandamali na al'ada

Kayan dandalin mota na yau da kullun sun samo asali tare da haɓaka masana'antar kera motoci. Misali, an gina motoci 35 a dandamalin daga Volkswagen PQ19, gami da Volkswagen Jetta, Audi Q3, Volkswagen Touran da sauransu. Mai wuyar gaskatawa, amma gaskiya ne.

Hakanan ɗauki dandalin gida Lada C. An gina motoci da yawa a ciki, gami da Lada Priora, Lada Vesta da sauransu. Yanzu an riga an yi watsi da wannan samarwa, tunda waɗannan samfuran sun tsufa kuma ba za su iya tsayayya da gasa ba.

Injin Injin Badge

A cikin 70s, injiniyan lamba ya bayyana a kasuwar motoci. Ainihin, wannan shine ƙirƙirar clone na mota ɗaya, amma a ƙarƙashin wata alama daban. Sau da yawa bambance -bambance kawai a cikin 'yan bayanai da tambarin. Akwai irin waɗannan misalai da yawa musamman a masana'antar kera motoci ta zamani. Mafi kusa da mu shine motocin baja Lada Largus da Dacia Logan MCV. A waje, sun bambanta ne kawai a sifar ginin radiator da damina.

Hakanan kuna iya ba da sunan motoci masu sarrafa kansu Subaru BRZ da Toyota GT86. Waɗannan motoci ne na 'yan'uwa na gaske waɗanda ba sa bambanta da kamanni, kawai a cikin tambarin.

Tsarin dandamali

Tsarin dandamali na zamani ya zama ƙarin ci gaban dandamali na atomatik. Wannan hanyar tana ba ku damar ƙirƙirar motoci na azuzuwan daban-daban da daidaitawa bisa daidaitattun kayayyaki. Wannan yana rage farashi da lokaci don ci gaba da haɓakawa. Yanzu wannan sabon salo ne a kasuwar kera motoci. An riga an haɓaka dandamali na zamani kuma duk manyan masana'antar kera motoci a duniya suna amfani da ita.

Kamfanin Volkswagen ne ya kirkiro dandamali na farko mai taken Modular Transverse Matrix (MQB). Zai samar da motoci sama da 40 na motoci daban-daban (Wuraren zama, Audi, Skoda, Volkswagen). Ci gaban ya ba da damar rage nauyi da amfani da mai sosai, kuma sabbin abubuwa sun buɗe.

Tsarin dandamali yana da ƙananan node masu zuwa:

• inji;
• watsa
• tuƙi;
• dakatarwa;
• kayan lantarki.

A kan irin wannan dandamali, ana iya ƙirƙirar motoci masu girma dabam da halaye, tare da tsire-tsire iri-iri, gami da injunan lantarki.

Misali, bisa ga MQB, nesa da girman girman keken hannu, jiki, murfin kaho na iya canzawa, amma nesa daga gaban ƙafafun gaba zuwa taron ƙafafun ya kasance bai canza ba. Motors sun bambanta amma suna raba abubuwan hawa ɗaya. Daidai ne da sauran kayayyaki.

A kan MQB, ana amfani da matsayin motar mai tsawo kawai, saboda haka akwai tsayayyen tazara zuwa taron fedawa. Hakanan, ana samar da motocin motsa jiki ne kawai akan wannan tushe. Ga sauran shimfidawa, Volkswagen yana da tushen MSB da MLB.

Kodayake dandamali mai sassauƙa yana rage farashi da lokacin samarwa, akwai matsaloli wanda kuma ya shafi duk masana'antar dandalin:

• tunda za a gina motoci daban-daban a kan tushe ɗaya, da farko an fara sanya babban yanki na aminci a ciki, wanda wani lokaci ba ya zama dole;
• bayan farkon ginin, ba shi yiwuwa a yi canje-canje;
• motoci sun rasa mutuncinsu;
• idan aka samu aure, to za a cire duka rukunin da aka sake, kamar yadda ya faru.

Duk da wannan, yana cikin dandamali mai sassauci cewa duk masana'antun suna ganin makomar masana'antar kera motoci ta duniya.

Kuna iya tunanin cewa tare da shigowar dandamali, motoci sun rasa asalinsu. Amma ga mafi yawancin, wannan yana amfani ne kawai da motocin da ke gaba. Har yanzu bai yiwu a iya haɗa motocin tare da na baya ba. Akwai 'yan misalai kaɗan kawai. Abubuwan dandamali suna bawa masana'antun damar adana kuɗi da lokaci, kuma mai siye yana iya adana kayan kayan masarufi daga motocin "masu alaƙa".