Spring tsaftacewa

Ƙananan yanayin zafi, dusar ƙanƙara da gishiri da aka yafa a kan tituna na iya shafar kowace mota. Tun lokacin sanyi ya kusan ƙare, za mu iya kula da motar mu da gaske.

Bayan lokacin hunturu, yana da daraja wanke motar sosai, kuma ba kawai jikinsa ba, har ma da chassis. Ana iya yin wannan aikin akan wanke mota ta atomatik ko da hannu. Kowannen su yana da jiga-jigan magoya baya da adawa. Babban fa'idar wankewa ta atomatik shine yiwuwar wankewa a kowane lokaci na rana ko dare, kwana bakwai a mako. Lokacin wankewa gajere ne kuma ana iya zaɓar shirye-shirye da yawa, gami da wankin chassis. Duk wannan don ƙaramin adadin (PLN 25-30).

Amfanin wanke hannun hannu shine, sama da duka, babban madaidaici, wanda yake da mahimmanci yayin wankewa bayan hunturu, da yiwuwar fitar da duk wani ƙarin ayyuka, kamar tsaftacewa ko gyarawa. Duk wankin mota guda biyu suna da illa. Na'urar ba za ta wanke chassis, sills, na cikin ƙofar ba, tulun ƙafar ƙafa da ƙofa. Yin amfani da injin wanki na hannu yawanci ya fi tsada kuma yana ɗaukar tsawon lokaci kafin a wanke. Duk da haka, a cikin yanayin tsaftacewa na gaba ɗaya, yana da daraja amfani da ayyukansa. Wanke hannu kawai zai iya cire datti daga kowane sasanninta na jiki kuma, sama da duka, chassis, wanda ya fi dacewa da lalata. Idan ba mu cire gishirin ba, za mu iya tabbata cewa zai yi barna sosai nan ba da jimawa ba.

Fara overhaul tare da chassis sannan matsa zuwa waje da ciki idan ya cancanta. Bayan da aka yi "aiki mai datti", lalacewa ga fenti da hasara a cikin Layer anti-lalata zai zama sananne.

Kuna iya yin gwajin fenti da kanku. Ya isa a bincika kowane kashi na jiki a hankali. Hanyar gyarawa ya dogara da girman lalacewa. Lokacin da kaɗan daga cikinsu kuma sun kasance ƙanana, taɓawa na yau da kullun ya isa. Ana iya siyan varnish mai gyarawa a shaguna da yawa. An zaɓi launinsa daga palette mai launi na duniya ko zaɓi bisa ga alamar masana'anta. Tabon masana'anta yakan zo da ƙaramin goga da ƙaramin goga wanda za'a iya amfani dashi don cire tabon sosai.

Idan akwai mummunar lalacewa, canza launin ko lalata, ana buƙatar sa baki na tinsmith da varnisher. Ba shi da daraja jinkirta gyarawa, saboda lalacewa na iya karuwa da lalata. Mataki na gaba bayan cika cavities shine kare varnish tare da kakin zuma ko wani shiri tare da irin wannan sakamako.

Dubawa na ƙasƙanci yana da wuya a yi da kanku, saboda kuna buƙatar tashar tashar, ramp ko ɗagawa da haske mai kyau. Idan muka yanke shawarar yin wannan, ya kamata a biya kulawa ta musamman ga halin da ake ciki a kusa da ginshiƙan ƙafar ƙafa da sills, tun da waɗannan wurare sun fi dacewa da lalacewa. Kananan ramukan da lalata ba su shafa ba za a iya bi da su nan da nan tare da fesa mai adanawa. A cikin yanayin manyan cavities, yana da kyau a ci gaba da kula da dukan chassis.

Duban waje bayan hunturu:

- cikakken wanke chassis a cikin wankin motar hannu,

- wanke-wanke a wurin wanke motar hannu,

- duba da fenti da kuma anti-lalata kariya.

- Diyya ga lahani na lacquer shafi.

- kariya daga varnish tare da kakin zuma ko Teflon;

- tsaftacewa da tsaftacewa na salon;

- gyara gangar jikin

Farashin wanki a cikin injin wanki na hannu a birane da yawa a Poland

Nau'in sabis	Farashin sabis na wanke mota
	Olsztyn	Warszawa	Rzeszow	Cracow
wanke jiki	12	30	15	16
Wanke kasa	30	20	40	35
Fitar da injin	25	40	40	30
Gyaɗawa	30	30	20	25
Vacuum da tsaftar ciki	15	28	15	18