VAZ OKA daki-daki game da amfani da man fetur
Abubuwa
Motar Oka karamar mota ce mai girman gida. An saki saki daga 1988 zuwa 2008 a masana'antar motoci da yawa. Da yake magana game da samfurin kanta, ya kamata a lura cewa wannan mota ce mai matukar tattalin arziki. Matsakaicin yawan man fetur na Oka a kowace kilomita 100 kusan lita 5,6 ne.
Fuel amfani a kan Vaz-1111
A cikin dukan tsawon lokacin samarwa, an samar da motoci fiye da 750 dubu. Wannan samfurin furen ya zama sanannen gaske. Gidan yana iya ɗaukar mutane 4 da kayan hannu. Ƙarfin gangar jikin don irin waɗannan girma kuma abin karɓa ne. A cikin birni, wannan mota ce mai banƙyama da ƙwaƙƙwalwa, yayin da cin mai a kan Oka ya sa ya zama mai araha ga iyalai masu matsakaicin kudin shiga. Motar ba ta da tsada sosai kuma tana da farin jini sosai ga mazauna birane.
| Samfurin | Amfani (waƙa) | Amfani (birni) | Amfani |
| VAZ 1111 | 5,3 L / 100 KM | 6.5 L / 100 KM | 6 L / 100 KM |
Amfanin mai da masana'anta suka bayyana
Takaddun fasaha sun nuna matsakaicin matsakaicin amfani da man fetur akan VAZ1111 da kilomita 100:
- a kan babbar hanya - 5,3 lita;
- sake zagayowar birni - 6.5 lita;
- Mix sake zagayowar - 6 lita;
- ruwa - 0.5 lita;
- kashe-hanya tuki - 7.8 lita.
Amfanin mai na gaske
Ainihin amfani da man fetur Vaz1111 a kan babbar hanya da kuma a cikin birnin ne da ɗan daban-daban daga ayyana daya. Model Oka na farko an sanye shi da injin lita 0.7 mai karfin dawakai 28. Mafi girman gudu da mota za ta iya haɓaka shi ne 110 km / h. Yana buƙatar lita 6.5 na man fetur a cikin kilomita 100 yayin tuƙi a cikin birni da kuma kusan lita 5 akan babbar hanya.
A cikin 1995, sabon samfurin Oka ya shiga samarwa. Halayen fasaha na injin sun canza, saurin aiki ya ragu. Ikon sabon biyu-Silinda engine ya 34 horsepower, da girma girma zuwa 0.8 lita. Motar ta yi sauri zuwa 130 km / h. Matsakaicin yawan man fetur da ake amfani da shi a Oka a cikin birni ya kai lita 7.3 a kowace kilomita dari da lita 5 yayin tuki a kan babbar hanya.
A shekara ta 2001, masu haɓakawa sun yi ƙoƙari su ƙara inganta halayen wutar lantarki na ƙananan ƙananan mota. An ƙaddamar da sabon samfurin tare da injin lita 1. An ƙara ƙarfin naúrar sosai. Yanzu ya kai 50 dawakai, matsakaicin adadin saurin ya kai 155 km / h. Matsakaicin amfani da mai na Oka na sabon samfurin ya juya zuwa ga barin a matakin tattalin arziki:
- a cikin gari - 6.3 lita;
- a kan hanya - 4.5 lita;
- Mix sake zagayowar - 5 lita.
Gaba ɗaya, fiye da shekaru ashirin na tarihin mota, an samar da adadi mai yawa na samfurori. Mafi mahimmanci sune wasu nau'ikan motoci masu dacewa da zamantakewa, motocin naƙasassu da masu nakasa. An kuma samar da fassarar wasanni na motar. An sanye su da injin da ya fi ƙarfin da kuma ƙaƙƙarfan chassis.
Yadda za a rage yawan man fetur
Kudin man fetur na VAZ OKA a kowace kilomita 100 ya dogara da nau'in injin, girman naúrar, nau'in watsawa, shekarar da aka yi na mota, nisan miloli da sauran dalilai masu yawa. Misali, a lokacin hunturu, matsakaicin yawan man fetur da ake amfani da shi a Oka a cikin birni da kuma lokacin tuƙi a wajen iyakokin birni zai ɗan yi girma fiye da lokacin bazara tare da yanayin aikin abin hawa iri ɗaya.
Yana da mahimmanci a kula da halayen fasaha na VAZ 1111 OKA, amfani da man fetur wanda, idan ba daidai ba, zai iya karuwa sosai.
- Maɓallin mai nuna alama a ƙarƙashin panel za a iya koma baya, babu siginar alama, kuma shaƙewar ba ta buɗe gaba ɗaya.
- Solenoid bawul ba m.
- Jets ba su dace da girman da nau'in samfurin ba
- Toshe carburetor.
- An saita kunna wuta mara kyau.
- Tayoyin ba su da ƙarfi ko kuma, akasin haka, tayoyin sun yi yawa.
- Injin ya ƙare kuma yana buƙatar maye gurbinsa da sabon injin ko wani babban gyara na tsohuwar.
Har ila yau, ya kamata a tuna cewa ƙara yawan man fetur da mota zai iya dogara ne akan wasu dalilai banda yanayin fasaha na carburetor da kuma motar gaba ɗaya.
Aerodynamics na jiki, yanayin da taya da kuma hanya surface, gaban nauyi volumetric kaya a cikin akwati - duk wannan zai shafi man fetur alkaluman.
Yawan man fetur ya dogara da shi kansa direban da kuma salon tuki. Direbobin da ke da doguwar gogewar tuƙi sun san cewa ya kamata tafiyar ta kasance cikin santsi, ba tare da yin birki da sauri ba.
