A cikin waɗanne yanayi bai kamata ku yi ƙoƙari ku zagaya babban dutse a kan hanya ba
Babban dutse a kan hanya ba sabon abu ba ne a cikin birni da kuma a kan babbar hanya. Yana iya haifar da matsaloli masu yawa: daga tilasta slalom a kan hanya, zuwa wani babban haɗari tare da asarar mutane. Abin da za a yi lokacin da kwatsam wani yanki na shinge, bulo, "ya girma" gaba? Tashar tashar AvtoVzglyad tana ba da labarin yadda za a rage rashin jin daɗi na irin wannan taro.
Bari mu fara sauki. Halin yanayi na kowane direba ga bayyanar da ba zato ba tsammani na cikas a gaba shine birki na gaggawa. Wani lokaci yana ceto da gaske, amma sau da yawa yana haifar da haɗari. Sauran masu amfani da hanyar da suke hawa a baya ba koyaushe suke samun lokacin yin martani ga irin waɗannan ayyukan ba. Kuma ko wace irin na’urorin da ke amfani da birkin mota na zamani ne a cikin motocinsu, ba za su iya kubutar da su daga wani karo da suka yi ba.
Mun kuma lura cewa a irin waɗannan lokuta bai kamata ku ƙidaya kayan lantarki kwata-kwata ba. Duk waɗannan mataimakan suna "kaifi" don ma'anar manyan abubuwa - manyan motoci, motoci, babura. Hakanan akwai tsarin tantance masu tafiya a ƙasa waɗanda har ma za su mayar da martani ga matsakaicin kare. Amma dutsen ya fi karami. Ee, kuma radar laser da kyamarori na tsarin "hitchhiking" suna sama, a ƙarƙashin gilashin iska. Don haka ba su da ƙarfi a cikin yanayin da aka kwatanta kuma za su yi aiki da kansu.
Kuna iya wani lokacin zagayawa dutse kawai ta hanyar tuƙi cikin layi mai zuwa. Wannan na iya ƙarewa a cikin "boom". Hanyar tuƙi mai kaifi da aka yi a cikin nata hanyar motsi kuma ba za ta wuce ba tare da wata alama ba. Bayan haka, sauran direbobin ba za su ga dutse ba kuma su wuce daidai lokacin da aka fara aikin gaggawa. Ga hatsarin da zai iya ƙarewa a cikin rami na ɗaya daga cikin motocin.
Wucewa dutse tsakanin ƙafafun yana da aminci a wasu lokuta fiye da sauran motsi. Misali, idan motarka tana da izinin ƙasa fiye da 200 mm, dutsen kawai zai wuce ƙarƙashin ƙasa kuma ba zai taɓa ciki ba.
Idan sashin injin motar yana dogara da kariya mai ƙarfi, ana iya rage girman sakamakon haɗuwa da dutse. Kariyar haɗin kai za ta dawo baya tare da tasiri mai ƙarfi, ƙarfe zai lanƙwasa, amma mafi mahimmancin raka'a na na'ura za su kasance lafiyayyu. To, daidaita guntun ƙarfe tare da guduma ba zai yi wahala ba. Kariyar haɗin kai, idan ta tsage, dole ne a maye gurbinsa. Amma zai fito da arha fiye da gyaran motar.
Halin yana da haɗari sosai lokacin da motar tana da ƙarancin izinin ƙasa, amma babu kariya. Sannan a zabi mafi kankantar munanan ayyuka. Don ajiye akwati na injin, muna sadaukarwa, misali, hannun dakatarwa. Don yin wannan, mun tsallake dutsen ba a fili a tsakiya ba, amma nufin zuwa gefe. Ana iya maye gurbin lefa mai lanƙwasa da tsagawar tulu, amma tare da karyewar akwati, motar ba za ta yi nisa ba.
