Menene bambanci tsakanin crossover, SUV da SUV
A koyaushe ana gina hanyoyi masu kyau, amma ainihin haɓakar wannan masana'antar ya faru ne a ƙarshen rabin farkon ƙarni na 20 ta hanyar Amurka. An ƙirƙiri wata babbar hanyar sadarwar hanya da tsari, wanda kuma ya yi tasiri ga ƙirar manyan motoci. Sun kasance manyan sedans na fasinja tare da ƙarancin izinin ƙasa, babban tushe da manyan rataye. Yawan mazaunan santsin kwalta kankare saman.
Amma tarihin mota bai ƙare a can ba, kuma ba zato ba tsammani, ci gaban fasahar kera motoci a farkon karni na 21 ya juya a cikin kishiyar shugabanci.
Duk da ci gaba da inganta hanyoyin, motocin da suka dace da motsi a kowane yanayi sun fara shiga cikin salon. SUVs sun kasance a da, amma sai da gaske ake bukata.
Yanzu wasa ne, a cikin ma'anar kalmar Ingilishi na gargajiya, wato, sana'ar mazan da ba su da wani abin jin daɗi.
Menene SUV yayi kama?
Mota na yau da kullun, babban manufarta shine tafiya da kaya da fasinja da yawa akan duk wani wuri mara karko tare da rutsi daga motocin dawakai, ya ɗan canza.
Duk da haka, babu wanda ya so ya juya tuƙi mota zuwa kama da wani gwani.
Saboda haka, kawai manyan abubuwan SUV an kiyaye su kuma an kafa su, ta yadda za a iya gano su daidai:
Na farko. A waje, katafaren motar keken tasha mai ɗaki, daidai da dacewa don tafiye-tafiyen sayayya da balaguron nisa.
Halayen angular da kuma bayyananniyar yanayin zuwa matsakaicin ƙarar ciki, sau da yawa ana jaddada ta wani katafaren rufin rufin balaguron balaguro, ya haifar da ɗabi'ar komawa ga waɗannan jikin a matsayin kalmar "SUV" mai zaman kanta ko ma "Jeep".
Na biyun. Tsarin wutar lantarki na jiki a cikin nau'i na firam mai ƙarfi na manyan tashoshi tare da spars guda biyu na tsayin tsayi don tsayin motar duka da sanduna masu yawa. Abin da ake kira nau'in tsani.
Babban manufarsa, mai banƙyama, shine don ba da sassauci ga jiki, ba tare da abin da za a yi ba a cikin yanayin kashe hanya akai-akai. Tsayayyen tsari ko dai zai yi girma sosai ko kuma ya faɗo baya ga yin kitse akai-akai.
Ee, kuma bin diddigin saman tare da dukkan ƙafafun huɗu yana buƙatar sassauci. Amma motoci na zamani suna buƙatar firam don ta'aziyya. Yana keɓance cikin da kyau sosai daga duk sauye-sauyen da chassis ya fuskanta.
Na ukun. Geometrically, motar ta fi dacewa da ƙayyadaddun bayanan hanya fiye da motoci na al'ada.
An ƙãra ƙãra ƙãra ƙasa (clearance), abin da ake kira ramp angle yana da mahimmanci, wanda ke ba ka damar jujjuya cikas ba tare da la'akari da shi ba, na gaba da na baya suna da ƙananan ƙananan, wanda ke ƙayyade matsakaicin kusurwar shigarwa da fita zuwa ledges da curbs. .
Na hudu. Raka'o'in wutar lantarki suna nuna kasancewar injin mai ƙarfi, wanda ya fi injin dizal, sun fi ƙarfin tattalin arziki da ɗorewa, ƙaƙƙarfan watsawa ta hanyar hanya tare da duk abin hawa da ƙarfin ci gaba don haɓaka juzu'i.
A tsakiyar komai shine yanayin canja wuri, inda yanayin sarrafa yanayin yake kuma an shigar da demultiplier, wannan ƙarin haɓakawa ne.
Na biyar. Kyakkyawan dakatarwar kashe hanya yakamata ya haɗa kaddarorin da yawa, yawanci akasin haka.
Don yin tuƙi a kan kwalta, kuma da yawa daga cikin waɗannan motocin suna ciyar da rayuwarsu gaba ɗaya a can, dole ne ya samar da kulawa mai kyau, in ba haka ba motar za a soki a cikin latsa nan da nan kuma ba za a saya ba.
Ee, kuma babu wanda ya soke aminci, amma akan tituna kuna buƙatar samun amfani da makamashi mara iyaka, babban tafiye-tafiyen ƙafafu, aminci da dorewa. Ƙara wannan tare da sha'awar tattalin arziki gaba ɗaya kuma zai bayyana a fili wane aiki mai wuyar gaske da za mu warware.
Duk da babban farashin da ya zo tare da shi duka, SUVs ne a high bukatar, da daraja, har ma spawned wasu mota azuzuwan.
Menene SUV
Maganar ta bayyana yayin da motoci suka bayyana, a waje suna kama da SUVs, amma gaba daya bai dace da tuki a kan munanan hanyoyi ba. Wato, duk wani sulhu tsakanin halayen motocin titi da duk abubuwan hawa na ƙasa ana karkata su zuwa na farko.
Saboda haka ambato a cikin sunan, wanda yayi magana game da nau'in suturar da ya fi dacewa da irin waɗannan motoci.
Koyaya, duk alamun waje da ɓangaren na ciki suna nan. Jiki mai ɗaki, m, ko da yake yana tausasa a cikin hanyar aerodynamics, bayyanar, duk abin hawa ana kiyaye shi sau da yawa, ko da yake a cikin sauƙi. Ayyukan watsawa na kashe hanya an soke su ko raunana kuma suna sarrafa su.
Ana buƙatar ƙarfin injin a nan don sauri da haɓaka fiye da laka mai zurfi, yashi da dusar ƙanƙara. Geometry ya ɗan fi kyau fiye da sedans da hatchbacks, amma nesa da kowane wuri. Manya-manyan ƙafafun sun kasance a matsayin ƙirar ƙira, yayin da aka sanya ƙananan tayoyin da ba su dace da karyewar hanyoyi ba.
Amma SUVs suna da kyakkyawar mu'amala, saukowa mai sauƙi ga direbobi, jiki mai ɗaukar nauyi mai ƙarfi da kwanciyar hankali a cikin gida. Farashin, ba shakka, yana kuma a matakin mafi girma.
Motoci sun dace da amfani da yau da kullun, sun fi tattalin arziki fiye da motocin kashe-kashe, suna ba ku damar shawo kan ƙananan masifu na yanayi da kilomita na ƙarshe na ƙofar gidan ƙasa.
Ba abin mamaki ba ne, da sauri sun zama masu salo kuma suka ci gasar daga motar fasinja na yau da kullun. Yanzu shi ne mafi girman aji a kasuwa.
Siffofin Crossover
Kalmar kanta tana nufin haɗuwa a cikin aji ɗaya na motoci da fasalulluka na wasu azuzuwan biyu ko fiye. Na musamman hybrids, ko da yake wannan kalmar tana shagaltar da wasu inji.
A talakawan crossover ne symbiosis na SUV da fasinja tashar wagon, ko da yake akwai crossovers bisa sedans, coupes, hatchbacks har ma masu iya canzawa.
Hakanan an ƙirƙiri wani tsari na kaddarorin, wanda baya ware wasu aiwatarwa:
- Jiki ya fi sau da yawa yana da kofofi biyar, ciki har da ɗaya don ɗakunan kaya;
- injin yana tsaye a gaban motar;
- Motocin da ke cikin gindin tuƙi ne na gaba, amma kuma suna da nau'in tuƙi mai ƙarfi akan kuɗi;
- ana yin tuƙi zuwa ƙafafun baya ta hanyar mafi sauƙin canja wuri a cikin nau'in akwatin gear mai kusurwa;
- an haɗa axle na baya ta atomatik ta hanyar wutar lantarki ko clutch na hydraulic da aka sanya a cikin toshe tare da akwatin gear axle na baya;
- Tsawon ƙasa shine 15-20 centimeters, an rage overhangs.
Crossovers an gina su a kan dandamalin motocin fasinja kuma kusan ba za su taɓa amfani da rukunin SUV da kamfani ɗaya ke ƙera ba. Ba a amfani da firam ɗin, kodayake an shigar da ƙananan firam ɗin don inganta ta'aziyya da kulawa.
Sha'awar kafa kanta a cikin shahararrun masana'antu yana haifar da yanayi mai ban sha'awa lokacin da ɗan ƙaramin hatchback ya ɗaga, wato, tare da ƙãra izinin ƙasa, ana kiransa crossover, sa'an nan kuma aka saki nau'in giciye na daban.
Don haka, alal misali, ya faru da Lada X-ray na gida. Ba ƙaramin ban sha'awa ba shine bayyanar crossovers daga Lamborghini, Bentley, Rolls-Royce har ma da Ferrari. Kayayyaki da buƙatun bin yanayin sa suna da mahimmanci don ci gaban kamfanonin mota.
