Ƙara ƙarfin injin - wadanne hanyoyi ne ake samu?

Kuna iya ƙara ƙarfin injin ta hanyoyi daban-daban. Kamar yadda kuka sani, masana'antun suna sanya wasu ƙuntatawa a cikin injin don motoci su bi ka'idodin muhalli a wata ƙasa. Bugu da ƙari, software da aka sanya a cikin na'ura mai sarrafa lantarki ba ya ƙyale injin yayi aiki da ƙarfi - an saita lokacin kunnawa daga baya, sakamakon haka, man fetur ba ya ƙonewa yadda ya kamata.

Don haɓaka ƙarfin injin, zaku iya amfani da hanyoyi da yawa: yin manyan canje-canje ko ƙananan canje-canje ga toshe Silinda, tsarin mai da tsarin shayewa, sake tsara sashin kulawa, ƙaddamar da talla da shigar da “na'urori” daban-daban waɗanda, bisa ga masu ƙirƙira su, ba wai kawai taimaka ajiye har zuwa 35 bisa dari na man fetur, amma kuma yana da tasiri mai kyau akan ƙarfin injin da inganci.

Abu na farko da ya fara zuwa a zuciya shi ne, ba shakka. kunna guntu - walƙiya naúrar sarrafawa.

Shi ne ya kamata a lura da cewa guntu tuning da aka kuma yi a lokacin da installing LPG, tun da dan kadan daban-daban sigogi da engine aiki halaye ake bukata domin konewa gas.

Mahimmancin kunna guntu shi ne cewa masana sun karanta babban shirin sarrafa injin tare da yin wasu gyare-gyare akai-akai, ko kuma shigar da sabuwar software gaba ɗaya tare da canza yanayin. A bayyane yake cewa ga kowane samfurin akwai ƙididdiga masu mahimmanci waɗanda ke da alhakin lokacin ƙonewa, samar da adadin iskar oxygen da ake buƙata, da sauransu.

Gyaran guntu yana kawo sakamako mai ma'ana:

• ingantattun hanyoyin haɓakawa;
• karuwar karfin injin da kashi 5-25 da karfin juyi da kashi 7-12;
• karuwa a cikin sauri;
• rage yawan man fetur.

Bayan kunna guntu, motar tana buƙatar ɗan lokaci don saba da sabbin saitunan. A cikin wannan ɗan gajeren lokaci na "ƙonawa", amfani da man fetur na iya karuwa, amma sai ya koma al'ada har ma ya ragu, saboda ana amfani da albarkatun abin hawa yadda ya kamata. Amma a lokaci guda, injin ya zama mai buƙata akan ingancin man fetur.

Idan kun ba da amanar guntu kunnawa ga mutanen da ba su da masaniya a cikin wannan, to, maimakon ƙara ƙarfi, za ku sami matsalolin ci gaba, kuma ana iya jefar da ECU. Bugu da kari, ba duk samfura za a iya gyara guntu ba.

Yin canje-canje ga injin

Ƙara ƙarfi ta yin canje-canje ga injin mota na iya buƙatar babban jari. Kuna buƙatar tuntuɓar ƙwararrun ƙwararrun kawai waɗanda suka san duk ɓarnawar aikin kuma suna shirye su ba da garanti.

Daya daga cikin hanyoyin da ake kira shigar da babban tace iska, Ana amfani da irin waɗannan filtattun a cikin motocin wasanni. Domin tsarin samar da iska ya yi aiki yadda ya kamata, zai zama dole don ƙara diamita na bututun da ake amfani da su, da kuma shigar da mai shiga tsakani. A kan siyarwa akwai nau'ikan kayan abinci tare da bangon ciki mai santsi da gajerun bututu.

Don sauƙaƙe fitar da iskar gas, za a buƙaci maɓalli mai yawa tare da ƙarin diamita na bututu.

Canza geometry na bututun muffler shima yana shafar haɓakar wutar lantarki, alal misali, mufflers guda biyu abu ne na yau da kullun ga motoci masu ƙarfi, Hakanan zaka iya shigar da matatun iskar gas tare da juriya na sifili, muffler tare da babban diamita mai shayewa, Tsarin "gabatarwa" (an hana shi ta hanyar muhalli a yawancin ƙasashe).

Wata dabara ta gama gari ita ce injin turbin shigarwa. Yin amfani da injin turbin, za ku iya cimma ingantaccen konewar mai, amma, kuma, kuna buƙatar shigar da ƙarin kayan aiki da yin canje-canje ga shirye-shiryen ECU. Wani muhimmin fa'ida na injunan turbocharged shine ƙarancin samfuran konewa - soot, soot - daidaitawa akan bangon Silinda, tunda ana sake amfani da iskar gas don konewa. Saboda haka, akwai ƙarancin hayaki mai cutarwa a cikin yanayi.

Ƙara ƙarfi da karuwa a cikin injin injin. Don yin wannan, ɗauki silinda kuma shigar da pistons na diamita mafi girma, ko shigar da crankshaft tare da babban bugun jini. Hanyar shigar da sabon kan silinda shima ya shahara, wanda bawuloli 4 ke zuwa kowane piston, saboda haka, shigar iska da fitar da iskar gas ke karuwa.

Motar da ke da ƙarin iko tana nuna bambanci gaba ɗaya a kan hanya, irin waɗannan canje-canjen ba a samar da su ta hanyar masana'anta, don haka dole ne ku shigar da ƙarin ɓarna, inganta yanayin iska, har ma da canza ƙafafun da tayoyin. Wato wannan jin daɗin ba shi da arha.

Wannan bidiyon yana tattauna hanyoyin gaske don ƙara ƙarfin injin konewa na ciki.

Ana lodawa…