Utes sune motocin da suka fi dacewa akan hanya, amma sun cancanci siye?

Kuna iya jayayya cewa babu wani abu da ya fi Aussie akan ƙafafun fiye da Commodore ko Falcon - ban da Les Patterson da ke cinye Steve Waugh a kan keke - amma babu ɗayansu da ya zama na musamman, sabon abu ko mara kyau kamar ute: kyautar mu ga duniya mota

Wataƙila kun ji labarin matar manomin da ta rubuta wa Ford wata ƙura da yawa a baya a cikin 1932 tana neman ya gina mata abin hawa wanda zai iya kai aladu kasuwa a ranar mako, ita da mijinta zuwa coci a ranar mako. Lahadi.

A mayar da martani, injiniya Lewis Bandt ya ƙera SUV na farko na Ford, wanda zai ci gaba da haifar da salon motar da ke dauke da kowa daga ma'aikata zuwa HSV Maloo-son hooligans.

Shin koramu na masu motsi irin na Yankee sun yaudare mu?

Mun rubuta waƙa game da su, mun gudanar da tarurruka a gare su kuma mun yi aikin kulab a cikinsu, amma, kamar sauran sassan Australia, yut na gaske yana nufin ya zama shafi a tarihi, kusa da Slim Dusty da mutanen da a zahiri suna cewa "Mai gaskiya. Dinku".

Wannan ba ze damun masu siyan mota ba kamar yadda ɗaya cikin sababbin motoci biyar da aka sayar a Ostiraliya a yau har yanzu Utes ne, mafi yawancin su hadayun shigo da firam ɗin tsani kamar babbar mashahurin Toyota HiLux, VW. Amarok da kyakkyawan gida wanda aka gina Ford Ranger.

Don haka kayan aikinmu na zamani sun fi kamar motar daukar kaya, amma ba a hana mu da ruwa na masu sara irin na Yankee ba?

Kyakkyawan

Yadda ake hada su na iya canzawa - ko kuma su samo asali - amma abin da utes za su iya yi bai ɗan canza ba. Har yanzu sune hanya mafi kyau don jigilar duk wani abu mai girma, nauyi, ko maras kyau - kamar Clive Palmer - gajeriyar babbar motar wuta ko mota.

Bayan mota na iya ɗaukar abubuwa marasa kyau iri-iri, kuma babu wani wari da ke shiga cikin ɗakin. Bayan an gama aikin, yana da sauƙi don wanke pallet daga cikin bututu kuma ci gaba zuwa aiki na gaba.

A wasu lokuta, tsaftacewa cikin ciki yana kusan sauƙi. Ana iya ba da sigar asali tare da benayen vinyl da kujerun sawa a wuya, wanda ya dace da matsayin kayan aikin yau da kullun.

Idan, duk da haka, kuna son motar ta yi aiki biyu, kamar yadda a cikin aikin asali, kayan zamani na iya dacewa da lissafin da kyau.

Dutsen ya kasance kyakkyawan al'amari na spartan, amma a kwanakin nan abubuwan da ke cikin mafi kyawun dutsen sun kai daidai da motocin fasinja. 

Motoci na zamani suna cike da aminci, kayan wasan yara da na'urorin haɗi waɗanda za su iya hamayya da motocin alfarma, amma ingancin robobi na ciki da dattin kujeru har yanzu ya kasance ƙarni a baya.

Ƙarni na gaba kuma za su kawo sabbin ƴan wasa da yawa masu sha'awar shiga wasan ute girma. Ba da daɗewa ba za ku iya tuƙi Renault ko ma Mercedes Ute tare da mallakar wurin shakatawar motar ƙwallon golf. Aƙalla isasshen sarari don kulab ɗin ku.

Talauci

Sukar ute don rashin tuƙi kamar mota, kamar kushe jaki ne cewa ba doki ba ne; duk da haka, ba zai zama rashin hikima ba a yi watsi da mafi girman ramin mallakar ute.

Yayin da ute ɗin mota ke da matakin fasaha iri ɗaya kamar na motocin fasinja, sauran filin yana kusan ci gaba kamar Amish. Yi la'akari da HiLux, Ranger ko Amarok; masu tauri da ban sha'awa kamar yadda suke, suna amfani da fasahar chassis da ta zama tsoho a cikin 1960s.

Saitin tsarin tsarin jiki, wanda motocin fasinja suka bari a baya lokacin da Beatles ke da gajeren gashi, shine mafi sauƙi kuma don haka mafi arha hanya don gina chassis.

Yi tunani game da matakala na tsakiya. Yanzu yi ɗaya daga cikin katako, shimfiɗa shi a kwance, murƙushe ƙafafun zuwa sasanninta kuma manna sashin fasinja a saman. Abin da kuka ƙirƙira shi ne ginin tushe wanda ke gudana a ƙarƙashin kowace mota da aka shigo da ita a cikin ƙasa.

Samar da ƙarfafa firam ɗin yana da arha matuƙa idan aka kwatanta da na ɗaya ko juwai masu ɗaukar kaya. Rowa kuma baya tsayawa akan chassis; masana'antun suna kamar rowa idan ya zo ga dakatarwa.

Maɓuɓɓugan leaf, waɗanda suka yi kusan tsufa kamar Les Patterson, suma suna da arha mai matuƙar arha don kerawa kuma sun dace da chassis na tsani. Har ila yau, maɓuɓɓugan ganye suna kawar da buƙatar bin diddigin makamai da sauran hadaddun abubuwan dakatarwa da ake buƙata a cikin saitin tushen coil, yana rage farashin samarwa a matsayin mai sauƙi. Duk da haka, maɓuɓɓugan ganye har yanzu shine hanya mafi kyau don dakatar da nauyi mai nauyi, yayin da suke shimfiɗa nauyi tare da layin dogo na chassis maimakon mayar da hankali kan saman saman ruwan nada.

Har yanzu su ne hanya mafi kyau don ɗaukar wani abu babba, nauyi ko m - kamar Clive Palmer.

Kasan layin fasaha na tsohuwar duniya mai arha yana farawa da gaske lokacin da kuka koma bayan motar kuma ku buga rami.

Tun lokacin da aka dakatar da ƙarshen baya akan maɓuɓɓugan ganye, yana iya jin rashin ƙarfi da rashin ƙarfi - saboda shi ne. Dakatarwar da aka yi nisa ba ta da kyau na tuƙi ta baya, musamman a ƙarƙashin kaya, yana haifar da kowane irin mugun bouncing, motsi ko tsalle a kan hanya.

Abubuwa suna daɗa muni a cikin yanayi mara kyau, yayin da ƙarshen baya ya zama aiki ko ma mafarki mai ban tsoro akan kankara. Tsarin gyare-gyare na zamani da tsarin kula da kwanciyar hankali, wajibi ne daga Nuwamba 1 na wannan shekara, na iya dawo da iko, amma suna ɓoye manyan lahani na fasaha.

Wannan mummunan hali yana da maganin da ba zai yuwu ba; tambayi kowa a cikin rigar shuɗi kuma za su gaya muku cewa keken nasu yana da mafi kyawun kulawa - kuma mafi kyawun riko - tare da nau'ikan ciyawa biyu ko Clive Palmer a baya. Wancan saboda nauyin yana hana ƙwaƙƙwaran aikin ganyen maɓuɓɓugar ruwa, yana barin ƙarshen baya yayi hali tare da yanayin wayewa. Koyaya, tare da ƴan ƙarin fam ɗari, kar ku yi tsammanin ƙididdigar mai mai kyau.

Yana da mahimmanci a lura cewa Nissan a zahiri yana bucking wannan yanayin tare da sabon Navara tare da dakatarwar baya-bazara. Mota ce ta yi fice a wannan fanni, amma yabon motar shekarar 2015 saboda rijiyoyin rijiyoyin ruwa masu yawa kamar yabon matashi ne don ya kware wajen amfani da cokali mai yatsa da wuka.

Kamar dai yadda ruwan teku ya maye gurbin nadin Chico mai cike da kabeji a cikin sushi, yawancin 'yan Australiya sun kau da kai daga samfuran Ostiraliya.

Tare da irin wannan mummunan aibi, aƙalla ga mafi yawan Utes, sauran al'amura na mallakar kamar basu da mahimmanci idan aka kwatanta. Kuma, a gaskiya ma, haka abin yake - lokacin da ka sayi ute, kana yarda cewa abokanka, abokan aiki, da cikakkun baƙi za su so ka taimaka musu su motsa, kawo abubuwa daga Bunnings, ko je neman shawarwari.

Aƙalla, amincin haɗarin haɗari ba shi da damuwa, tare da yawancin motocin masana'antun suna karɓar ƙimar aminci ta tauraro biyar ANCAP. Idan, akasin haka, kuna darajar dala fiye da gwiwa, akwai ko da yaushe Babban bango, Foton ko Mahindra.

Ana gwada su?

Tun daga shekara mai zuwa, motar da ta haifar da wannan duka - Ford Falcon ute - za ta mutu, kuma makomar Commodore ute ya fi duhu. Yawancin masana masana'antu sun ce kuma za ta daina wanzuwa nan da watanni 18 masu zuwa.

Tare da mutuwar ainihin motar, makomar gaba ba ta da kyau. Jiki-kan-frame yana amfani da fasahar Great Gatsby mara misaltuwa kuma yana da alama yana girma kuma yana daɗaɗawa tare da kowane tsara mai zuwa. An cika su da ƙarin kayan wasan yara kuma sun zo tare da mafi kyawun kayan ciki, amma ainihin abin da ya shafi mota ya ɓace.

Hasashen bege na nan gaba ya wanzu, kamar na ciki-matakin Mercedes da na baya-bazara, amma bai isa ya magance gazawarsu ba.

Amma kamar yadda ruwan teku ya maye gurbin chico rolls a cikin sushi, yawancin Aussies sun ƙaura daga dutsen Aussies zuwa waɗanda ke da fa'ida ta duniya.

Don mafi kyau ko mafi muni, mun yi zabe da walat ɗin mu kuma shigo da kaya zai kasance.

Labarai masu Alaƙa:

Me yasa SUVs ke zama sananne sosai

Me yasa sedans har yanzu sune mafi shaharar salon jikin mota

Me yasa hatchback shine mota mafi wayo da zaku iya siya

Me ya sa ya kamata a yi la'akari da motar tasha maimakon SUV

Shin yana da daraja siyan injin wayar hannu?

Me yasa mutane ke siyan coupes ko da ba cikakke ba ne

Me yasa zan sayi mai canzawa?

Me yasa siyan abin hawan kasuwanci