Na'urar da daidaitawa na carburetor OZONE VAZ 2107

Na dogon lokaci, an shigar da carburetor ozone akan motocin gida.

An samar da tsarin samar da mai na wannan nau'in a nau'i uku:

• Kumfa;
• Allura;
• inji mai iyo.

Nau'i biyu na farko a zahiri ba a amfani da su, an daina samar da su. A kan motoci na brands 2107, 2105, an shigar da ozone carburetor, na'urar da aka yi amfani da ko'ina. Gyaran ya maye gurbin ƙirar Italiyanci "Weber". A Volga Automobile Shuka, ozone carburetor samu gyare-gyare, saboda abin da suka samu karuwa a cikin iko, mafi barga aiki. Carburetor na DAAZ OZONE, wanda shi ne wanda ya riga ya kasance, ya fi ci gaban fasaha kuma an sanya shi a kan motocin iyalai daban-daban.

Ozone carburetor zane da ka'idar aiki

Motoci na iyali VAZ, sanye take da ozonator carburetors, sun fi abũbuwan amfãni a kan magabata. Bambanci ya kasance a cikin yanayin da ya fi dacewa, wanda aka shigar da abubuwan ciki na tsarin, don kawar da sakamakon tasirin zafin jiki, girgizar injiniya.

Carburetor DAAZ "OZON" (duba daga gefen ma'auni actuator): 1 - maƙura jiki; 2 - jikin carburetor; 3 - pneumatic actuator na maƙura bawul na biyu jam'iyya; 4 - murfin carburetor; 5 - damper iska; 6 - na'urar taya; 7 - mai sarrafa lever uku-lever iska shock absorber; 8 - sandar telescopic; 9 - lever wanda ke iyakance buɗewar bawul ɗin maƙura na ɗaki na biyu; 10 - dawo da bazara; 11 - sandar tuƙi mai huhu.

• Babban tsarin lissafin man fetur guda biyu;
• Madaidaicin ɗaki mai iyo;
• Idling solenoid bawul, inter-chamber hulda tsarin;
• Ana kunna damper ɗin iska a cikin ɗakin farko ta hanyar kebul na watsawa;
• Bawul ɗin pneumatic don buɗe ɗakin na biyu yana ba shi damar yin aiki kawai bayan wasu nauyin injin;
• Famfu na totur yana ba ku damar samar da cakuda mai wadatarwa lokacin da kuke danna fedalin totur da ƙarfi.

Motocin suna amfani da carburetor na ozone, na'urar da ke ba ku damar sarrafa motar a cikin yanayi mai wahala. Gyara, daidaitawa na ozone 2107 carburetor ba ka damar daidaita inganci da adadin man fetur, kuma mafi girma nozzles taimaka wajen aiki tare da ƙananan ingancin man fetur.

Tsarin tsarin wutar lantarki na econostat da carburetor economizer: 1 - bawul mai maƙarƙashiya na ɗakin na biyu; 2 - babban jirgin man fetur na ɗakin na biyu; 3 - man fetur jet econostat tare da bututu; 4 - babban jet na man fetur na ɗakin farko; 5 - bawul ɗin maƙura na ɗakin farko; 6 - tashar samar da iska; 7 - economizer diaphragm; 8 - bawul bawul; 9 - jet mai tattalin arziki; tashar man fetur 10; 11 - damper iska; 12 - manyan jiragen sama; 13 - bututun allura na tattalin arziki.

An ƙera ƙirar Carburetor OZONE don samun mafi kyawun motar ku. Ka'idar aiki ta dogara ne akan tsarin da dama, kowannensu yana da alaƙa, yana da mahimmanci a cikin tsarin. OZONE carburetor wanda na'urar ta ƙunshi mafi mahimmanci sassa:

• An kuma cika ɗakin da ke iyo da man fetur ta hanyar bawul ɗin allura, wanda a baya an tace shi ta hanyar raga na musamman;
• Man fetur yana shiga ɗakunan aiki ta jiragen sama masu haɗa ɗakin da ke iyo. Cakuda man fetur yana faruwa a cikin rijiyoyin emulsion tare da tsotsa iska ta hanyar nozzles na iska.
• Ana toshe tashoshi marasa aiki ta hanyar bawul ɗin solenoid;
• Don yin aiki da abin hawa a cikin yanayin XX, man fetur yana shiga ta cikin jets a cikin sassan ɗakin farko, inda ya shiga layin man fetur;
• Ana gudanar da haɓakar cakuda ta hanyar mai tattalin arziki, wanda aka sanya shi cikin aiki a matsakaicin nauyi;
• Ana yin zane na famfo mai sauri a cikin nau'i na ball, yana aiki saboda nauyin kansa lokacin da man fetur ke gudana ta hanyar bawul.

Daidaitawa da kiyayewa

Don ingantaccen aiki na duk tsarin, akwai tsarin kulawa wanda dole ne a bi shi. Kafin daidaitawa da ozone carburetor a kan motoci na 2107 iri, shi wajibi ne don gano kuskure taro, ja ruwa, tarwatsa da gyara majalisai ba lallai ba ne. Ba shi da wahala a zubar da tsarin a gida, yana da mahimmanci a bi jerin ayyukan.

1. Gyarawa da daidaitawa na ozone 2107 carburetor yana farawa tare da rushewar sa, yana kashe duk tsarin samar da kayayyaki. Wajibi ne a cire haɗin na'urar kunnawa, mai sanyaya ruwa da bututun mai.
2. Tsaftace da wanke carburetor VAZ, gyare-gyare tare da ozone daga waje, bincika lalacewar injiniya.
3. Tsaftace mai tacewa da mai farawa tare da ƙarancin matsa lamba.
4. An kawar da tsarin flotation daga soot da adibas na bayyane. Yana da mahimmanci a fahimci cewa tsohuwar sikelin zai zama da wuya a tsaftacewa, kuma yana iya shiga cikin ramukan jet kuma ya rushe tsarin.
5. Juyawa da daidaita faɗakarwa, jiragen sama, tsarin XX.
6. Mun kafa abubuwan haɗin carburetor, tarawa da shigar da na'urar kafin daidaitawa, wanda daga baya aka kunna shi zuwa injin dumi.

Ana yin gyare-gyare da gyare-gyare bisa ga jerin da aka ba da su tare da sukurori, bisa ga yawan man fetur da ake so, halayen halayen mota. Yanayin fasaha ya dace da aikin tuki, kwanciyar hankali lokacin tuki mota.

Daidaita Carburetor Ozone 2107

Aiki manufa na carburetor a general da kuma Ozone model shigar a kan Vaz na bakwai model, musamman, shi ne shirye-shiryen na combustible cakuda (iska da mota man fetur) da metered wadata ga konewa jam'iyya na engine cylinders ikon. naúrar wadata. Tsare-tsare adadin man fetur da aka yi wa allurar cikin iska wani aiki ne mai mahimmanci wanda ke ƙayyade ingantattun hanyoyin aiki na injin keɓaɓɓiyar da kuma tsawon lokacin aikinta.

A zane na carburetor "Ozone"

Ozone carburetor, na'urar da za a tattauna a kasa, shi ne wani factory wani zaɓi don ba da motoci na Volga Automobile Shuka na bakwai model. An tsara shi a cikin 1979, wannan samfurin carburetor ya dogara ne akan samfurin Weber wanda masu kera motoci na Italiya suka haɓaka. Duk da haka, idan aka kwatanta da shi, Ozone ya inganta irin waɗannan mahimman alamun aiki kamar yadda ya dace da rage yawan yawan gubar iskar gas da ke fitowa a cikin yanayi.

Saboda haka, Ozone emulsion carburetor ne mai biyu-jaki samfurin, halin da wadannan zane fasali:

Kasancewar manyan tsarin kashi biyu.

Kyakkyawan ma'auni na ɗakin iyo (pos.2).

Ba da ɗaki na biyu tare da na'urar haɓaka tattalin arziki (na'urar haɓakawa).

Kasancewar tsarin tsaka-tsakin tsaka-tsaki da tsarin zaman kansa mai zaman kansa tare da bawul ɗin solenoid.

Samar da damper na iska na ɗakin farko tare da tsarin sarrafawa na inji tare da kebul na USB.

Sanya ɗakin farko tare da famfo mai hanzari (pos.13) tare da mai fesa.

Kasancewar na'urar cire gas.

Bayar da samfurin tare da mai kunna huhu (pos.39) na damper (maƙura) na ɗaki na biyu.

Kayan aiki tare da na'urar da ke buɗe damper a lokacin fara injin, yana da diaphragm.

Kasancewar kayan haɗi wanda ke ƙayyade zaɓin injin da ke faruwa a cikin aiwatar da sarrafa mai sarrafa lokacin kunna wuta.

Abubuwan da aka tsara na carburetor na Ozone suna kewaye da su a cikin kwandon ƙarfe mai ɗorewa, wanda ke da ƙarfin ƙarfin ƙarfin ƙarfi, wanda ke rage tasirin tasirin lalacewa, canjin zafin jiki da lalacewar injiniya.

Matsakaicin diamita na jet ɗin mai yana tabbatar da kwanciyar hankali na samfurin koda lokacin amfani da ƙarancin ƙarancin mai kuma cikin yanayin aiki mai wahala. Ɗaya daga cikin manyan lahani na ƙira na Ozone carburetor shine rashin mai tattalin arziki a cikin yanayin wutar lantarki, wanda ke haifar da rashin ƙarfi mai ƙarfi da ƙarancin aiki.

Ka'idar aiki na carburetors "Ozone"

Ka'idar aiki na carburetor kerarre ta Dimitrovgrad Automobile Shuka (DAAZ) za a iya bayyana kamar haka:

Na'urar samar da man fetur tana ba da wadatar ta (man) ta hanyar ragamar tacewa da bawul ɗin allura wanda ke ƙayyade matakin cika ɗakin ɗakin iyo.

Dakunan farko da na biyu suna cike da man fetur daga ɗakin da ke kan ruwa ta cikin manyan jiragen man fetur. A cikin rijiyoyi da bututun emulsion, man fetur yana haɗe da iska daga famfunan famfo. Man fetur da aka shirya (emulsion) yana shiga cikin diffusers ta hanyar nozzles.

Bayan fara naúrar wutar lantarki, tashar "rago" tana toshewa ta hanyar bawul ɗin solenoid mai kashewa.

A cikin yanayin "idling", ana ɗaukar fetur daga ɗakin farko sannan a ciyar da shi ta hanyar bututun ƙarfe da aka haɗa da makullin lantarki. A cikin aikin man fetur da ke wucewa ta cikin jet "idling" da sassan tsarin tsarin canji na ɗakin 1st, man fetur yana haɗuwa da iska. Sa'an nan kuma cakuda mai ƙonewa ya shiga cikin bututu.

A lokacin buɗe ɓangaren ɓangarori na magudanar ruwa, cakuda iska da man fetur ya shiga cikin ɗakuna (ta hanyar buɗewar tsarin canji).

Wucewa ta hanyar tattalin arziki, cakuda mai ya shiga atomizer daga ɗakin da ke iyo. A cikin cikakken yanayin wutar lantarki, na'urar tana haɓaka emulsion.

Bawul ɗin ball na famfon mai haɓakawa yana buɗewa a lokacin cikawa tare da cakuda mai. Bawul ɗin yana rufewa (ta wurin nauyinsa) lokacin da aka katse mai.

Bidiyo - Yi-da-kanka Ozone carburetor daidaitawa

Aiki a kan daidaita carburetor Ozone ne da za'ayi ba kawai a yanayin saukan (carburetor) rashin aiki, amma kuma a yanayin saukan matakan gyara da ya shafi maye gurbin wasu abubuwa na wannan taro. Bari mu yi la'akari dalla dalla-dalla jerin saitunan da ke zama wajibi na ci gaba da aikin gyarawa da sabuntawa.

Sauya sandar tare da diaphragm ko damper (makullin) mai kunnawa na ɗaki na biyu yana buƙatar daidaitawa na mai kunna huhu.

Bayan maye gurbin abubuwan na'urar taya, an saita shi.

Dalilan kafa tsarin "rago", tare da cin zarafi na sashin wutar lantarki, shirya motar don binciken fasaha.

Sauya bawul ɗin ruwa ko allura yana buƙatar daidaita matakin man fetur a cikin ɗakin (tasowa ruwa).

Yadda za a daidaita carburetor VAZ 2107 da kanka

Vaz 2107 mota - daya daga cikin na kowa wakilan gida "classic". Duk da cewa ba a samar da waɗannan sedans ba, amma yawancin masu ababen hawa suna amfani da su sosai. Kafa Carburetor VAZ 2107 yana daya daga cikin batutuwa masu mahimmanci ga kowane mai irin wannan motar.

Ya kamata a lura da cewa membrane, taso kan ruwa da kuma bubbler allura carburetors a cikin motoci. A cikin labarin, za mu magana game da yadda za a daidaita taso kan ruwa carburetor VAZ 2107 daga manufacturer "OZON".

Na'urar Carburetor VAZ 2107 (tsari)

Da fari dai, Ina so in jaddada cewa mutum versions na carburetor iya bambanta muhimmanci daga juna, kamar yadda aka yi amfani kawai a kan wasu motoci. A wajenmu, lamarin ya kasance kamar haka:

• DAAZ version 2107-1107010 ana amfani dashi na musamman akan samfurin Vaz 2105-2107.
• An shigar da sigar DAAZ 2107-1107010-10 akan injunan VAZ 2103 da VAZ 2106 tare da mai rarraba wuta wanda ba shi da mai gyara injin.
• DAAZ version 2107-1107010-20 da ake amfani da musamman a cikin injuna na latest Vaz 2103 da Vaz 2106 model.

Na'urar VAZ 2107 carburetor yayi kama da haka:

• dakin iyo;
• tsarin zaman kansa;
• tsarin dosing;
• tsarin tsaka-tsakin gida biyu;
• bawul ɗin rufewa mara aiki;
• magudanar bawul;
• rabuwa da crankcase gas;
• masanin tattalin arziki

Ba ku buƙatar ƙarin cikakkun bayanai, tunda ba shi da amfani don kunna carburetor VAZ 2107. Carburetor na wannan motar ya haɗa da na'urori masu zuwa waɗanda ke ba da kuma rarraba cakuda mai ƙonewa:

1. Taimako don farawa da dumama injin.
2. Tsarin Ecostat.
3. Taimakawa ga ingantaccen matakin mai.
4. Mai sauri famfo.
5. Goyon bayan injin.
6. Babban dosing jam'iyya, a cikin abin da man fetur da kuma iska jet, emulsion tube, VTS sprayer, da kuma diffuser suna located.

Kafin tsaftacewa Carburetor VAZ 2107 da kuma daidaitawa na gaba, dole ne a fahimci cewa ba lallai ba ne don tarwatsa abubuwan da suka saba yin ayyukansu. Musamman, dole ne ku yi taka tsantsan tare da tsarin allurai.

Kafa carburetor VAZ 2107

Ana aiwatar da daidaitawar Carburetor a cikin jerin masu zuwa:

1. Na farko, kurkura da tsaftace waje na abubuwan carburetor.
2. Na gaba, kuna buƙatar bincika duk abubuwan don lahani na bayyane.
3. Hakanan yana da mahimmanci a cire wasu gurɓatattun abubuwa daga tacewa.
4. Sa'an nan kuma zubar da ɗakin mai iyo.
5. Tabbatar tsaftace jiragen sama.
6. A ƙarshe, an kayyade ɗakin motar VAZ 2107 na carburetor, da tsarin farawa da rashin aiki.

Muna so mu jaddada cewa don irin wannan aikin ba lallai ba ne don ƙaddamar da carburetor. Bugu da ƙari, kana buƙatar fahimtar cewa duk abubuwa suna da aikin tsaftacewa, kuma ƙura da datti ba sa shiga ciki.

Ana ba da shawarar duba magudanar duk tafiyar kilomita dubu 60. Yana kusa da kofar shiga cell flotation.

Duban yanayin mai tacewa

Wajibi ne a cika ɗakin da ke iyo tare da man fetur ta hanyar yin famfo. Wannan zai rufe bawul ɗin rajistan, bayan haka kuna buƙatar zame saman tacewa, tarwatsa bawul ɗin kuma tsaftace shi da sauran ƙarfi. Don sakamako mafi kyau, ana kuma ba da shawarar yin amfani da iska mai matsewa don tsabtace bawul.

Wannan yana da ban sha'awa: Canja mai a cikin injin Lada Vesta

Idan ka yanke shawara don daidaita carburetor Vaz 2107 saboda gaskiyar cewa injin ya zama m, muna ba da shawarar cewa ka fara duba mai sarrafa. Matsaloli sukan samo asali ne daga matsalolin isar da man fetur, wanda zai iya faruwa ta hanyar toshewar tacewa.

Kada kayi amfani da zane don tsaftace ƙasan ɗakin da ke iyo. Wannan zai haifar da zaruruwa a ƙasa, wanda zai toshe jiragen saman carburetor. Don tsaftacewa, ana amfani da kwan fitila na roba, da kuma iska mai iska.

Ana kuma amfani da pear don duba matsewar allurar kullewa, tunda matsin lamba da ake samu daga matse wannan abu tare da taimakon hannu kusan ya yi daidai da matsi na famfon mai. Lokacin shigar da murfin carburetor, ya zama dole don bincika ko an shigar da masu iyo a sama. Za a ji matsi mai mahimmanci yayin shigarwa. A wannan gaba, ya kamata ku saurari carburetor VAZ 2107, tunda ba a yarda da leaks na iska ba. Idan kun lura kadan yayyo, dole ne ku maye gurbin jikin bawul da kuma allura.

Kafa VAZ 2107 carburetor - dakin iyo

Don daidaita ɗakin da ke iyo, bi waɗannan matakan:

1. Bincika matsayin mai iyo kuma tabbatar da cewa ba a karkatar da maƙallan hawansa ba (idan siffar ta canza, ana buƙatar daidaita sashin). Wannan yana da matukar mahimmanci, saboda in ba haka ba motar iyo carburetor ba zai iya nutsewa da kyau a cikin ɗakin ba.
2. Daidaita bawul ɗin allura da aka rufe. Bude murfin ɗakin mai iyo kuma matsar da shi gefe. Sa'an nan kuma kuna buƙatar ja a hankali shafin akan madaidaicin. Wajibi ne a tabbatar da cewa akwai nisa na 6-7 mm tsakanin murfin murfi da iyo. Bayan nutsewa, ya kamata ya kasance tsakanin 1 da 2 mm. Idan nisa ya fi girma, kuna buƙatar canza allura.
3. Tare da buɗaɗɗen bawul ɗin allura, yakamata a sami kusan milimita 15 tsakanin allurar da ta iyo.

Hakanan ba lallai ba ne don cire carburetor daga injin don aiwatar da waɗannan matakan.

Saitin ƙaddamarwa

Don daidaita tsarin farawa na carburetor VAZ 2107, dole ne a kwakkwance matatar iska, fara injin kuma cire shake. Damper iska ya kamata ya buɗe da kusan kashi ɗaya bisa uku, kuma matakin gudun ya kamata ya kasance cikin kewayon 3,2-3,6 dubu rpm.

Bayan haka, an saukar da na'urar girgiza iska kuma an saita saurin zuwa 300 kasa da wanda aka sani.

Saitin Idling akan VAZ 2107

Ana yin gyare-gyaren saurin aiki bayan injin ya yi dumi. Tare da taimakon ƙirar ƙira, ya zama dole don saita matsakaicin matsakaicin sauri, kuma ƙarancin ƙima baya buƙatar juyawa.

Sa'an nan, ta yin amfani da dunƙule adadi, wajibi ne don cimma matakin matakin saurin 100 rpm fiye da yadda ake buƙata. Bayan haka, muna fara injin ɗin kuma mu daidaita saurin tare da ƙimar inganci zuwa ƙimar da ake buƙata.