Na'urar janareta na mota da ka'idar aiki

Janareta wani bangare ne na na'urar kowace mota. Babban aikin wannan naúrar shine samar da wutar lantarki don samar mata da dukkan tsarin motar da kuma cajin baturi. Ƙarfin juyawa na crankshaft yana canzawa zuwa wutar lantarki.

An haɗa janareta zuwa crankshaft ta amfani da kullun bel - bel ɗin janareta. Ana dora shi a kan mashin din mashin din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din), a kan injin janareta, da zarar injin ya tashi kuma fistan din ya fara motsi, sai a mayar da wannan motsi zuwa injin janareta ya fara samar da wutar lantarki.

Ta yaya ake samar da halin yanzu? Komai abu ne mai sauqi qwarai, manyan sassa na janareta sune stator da rotor - rotor yana jujjuyawa, stator wani yanki ne mai ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun katako na ciki na janareta. Rotor kuma ana kiransa da armature na janareta, yana kunshe da sandar da ke shiga cikin murfin janareta kuma an makala shi tare da bearing, don kada igiya ta yi zafi yayin juyawa. Wutar janareta ta gaza tsawon lokaci, kuma wannan babban gazawa ne, dole ne a canza shi a kan lokaci, in ba haka ba dole ne a canza janareta gaba ɗaya.

Ana saka ƙwanƙwasa ɗaya ko biyu akan rotor shaft, tsakanin abin da akwai iskar tashin hankali. Har ila yau, stator yana da faranti mai jujjuyawar iska da faranti - stator core. Na'urar waɗannan abubuwan na iya zama daban-daban, amma a cikin bayyanar rotor na iya kama da ƙaramin silinda da aka saka akan abin nadi; a ƙarƙashin farantin ƙarfensa akwai coils da yawa tare da iska.

Lokacin da ka kunna maɓalli a cikin maɓallin kunnawa rabin juyi, ana amfani da wutar lantarki zuwa iska mai jujjuyawa, ana watsa shi zuwa rotor ta hanyar gogewar janareta da zoben zamewa - ƙananan bushings na ƙarfe a kan shingen rotor.

Sakamakon shine filin maganadisu. Lokacin da juyawa daga crankshaft ya fara watsawa zuwa na'ura mai jujjuyawar, wani madadin ƙarfin lantarki yana bayyana a cikin iskar stator.

Wutar lantarki ba ta dawwama ba, girmansa yana canzawa koyaushe, don haka yana buƙatar daidaita shi daidai. Ana yin wannan ta hanyar amfani da naúrar gyara - diodes da yawa waɗanda ke da alaƙa da iskar stator. Muhimmin rawar da mai sarrafa wutar lantarki ke takawa, aikinsa shine kiyaye ƙarfin wutar lantarki a matakin da ya dace, amma idan ya fara ƙaruwa, sa'an nan kuma an mayar da sashinsa zuwa iska.

Masu janareta na zamani suna amfani da hadaddun da'irori don kiyaye matakin ƙarfin lantarki akai-akai a ƙarƙashin kowane yanayi. Bugu da ƙari, ana aiwatar da mahimman buƙatun don saitin janareta:

• kiyaye barga aiki na dukkan tsarin;
• cajin baturi ko da a ƙananan gudu;
• kiyaye ƙarfin lantarki a cikin matakin da ake buƙata.

Wato, mun ga cewa ko da yake tsarin tsara na yanzu da kansa bai canza ba - ana amfani da ka'idar shigar da wutar lantarki - amma abubuwan da ake buƙata don ingancin halin yanzu sun karu don kula da kwanciyar hankali na cibiyar sadarwar kan jirgin da masu amfani da wutar lantarki da yawa. An cimma wannan ta hanyar amfani da sabbin madugu, diodes, raka'a masu gyarawa, da haɓaka sabbin tsare-tsaren haɗin gwiwa.

Bidiyo game da na'urar da ka'idar aiki na janareta

Ana lodawa…