Shin launin duhun man inji yana nuna amfaninsa?

Ba da daɗewa ba bayan an canza, man injin ɗin da ke cikin motar ku jet baƙar fata kuma? Kada ku damu, wannan bai kamata ya zama rashin aiki ba! A cikin rubutun na yau, za mu bayyana dalilin da yasa man injin ku ya zama duhu da kuma yadda za ku gane ko yana buƙatar canza shi.

Me zaku koya daga wannan post din?

• Shin launin duhu na man inji koyaushe yana nufin cewa yana buƙatar maye gurbinsa?
• Me yasa man inji ya zama baki?
• Ta yaya za ku san idan man inji ya dace don maye gurbin?

A takaice magana

duhun mai injin yawanci tsari ne na halitta. Musamman a cikin motoci tare da injunan dizal - a lokacin aiki na raka'a dizal, an samar da adadi mai yawa na soot, wanda ya shiga cikin crankcase kuma ya juya baƙar fata mai laushi. Ba zai yiwu a ƙayyade ko an yi amfani da man inji ta hanyar launi ba - a wannan yanayin, ya kamata ku bi tazarar canjin da masana'anta suka ba da shawarar.

Me yasa man inji ke yin duhu?

Man injin abin amfani ne - wannan yana nufin cewa ta ƙare yayin aiki na mota. Yana asarar kaddarorin sa akan lokaci - danko da canji na asali, masu rarrabawa, antifoam da matsananciyar matsa lamba sun ƙare, ƙarfin ƙarfin ƙarfin fim ɗin mai ya ragu.

Duk da haka, ayyukan man inji ba su takaitu ga shafan injin kawai ba. Har ila yau, sun haɗa da cire zafi daga dukkan abubuwan da ke cikinsa da tsaftace su daga ƙazantamusamman saboda zoma, wanda ke da haɗari musamman ga tuƙi. Daga ina abubuwan da ke cikin injin suke fitowa?

Baƙar fata Carbon yana samuwa ne sakamakon rashin konewar gaurayawan man iska. Yawancinsa yana fitowa ne ta iskar iskar gas tare da fitar da iskar gas, amma mafi yawansa yana shiga cikin crankcase ta hanyar ɗigogi tsakanin zoben fistan. A can ake hadawa da man inji a yi shi. a karkashin ikonsa ne ya canza launinsa daga amber-gold zuwa baki... Abubuwan da ke tarwatsewa a cikinsa suna damfara barbashi sot, a narkar da su a ajiye su cikin yanayin ruwa har sai an canza mai na gaba.

Shin man mai nauyi mai kyau ne?

Ya faru ne cewa sabon injin mai ya zama baki bayan 'yan kilomita. Yana faruwa, a lokacin da maye gurbin tsohon maiko ba gaba daya drained - mafi yawan gurɓatattun abubuwa koyaushe suna tattarawa a ƙasan kwanon mai, don haka ko da ƙaramin adadin ya isa ya canza launin sabon mai.

Duhun man inji shima yana faruwa cikin sauri a cikin motocin diesel. Direbobin dizal suna fitar da abubuwa da yawa fiye da na man fetur. Don haka, ana ƙara ƙarin masu rarrabawa a cikin mai da aka kera musamman don injunan diesel. Idan wannan man shafawa ya canza ba da daɗewa ba bayan canza shi, yana nufin yana aiwatar da ayyukan tsaftacewa da kyau kuma yana kawar da tasirin soot yadda ya kamata.

A cikin motoci sanye take da na'urorin gas, matsalar duhun mai a zahiri ba ta tasowa. Lokacin da propane-butane, wanda ke samar da man fetur, ya ƙone, ƙananan adadin soot yana samuwa, don haka maiko ba ya canza launinsa a duk tsawon rayuwarsa. Duk da haka, wannan ba yana nufin ba ya ƙarewa. - akasin haka, yana saurin asarar kadarorinsa fiye da mai mai a cikin na'ura mai aiki da mai. Lokacin kona iskar gas, wani katon yana shiga cikin kwanon crank adadin acidic mahadiwanda ko da yake ba ya shafar launin mai, ya fi wahalar datsewa fiye da ɓangarorin soot. Kuma yafi cutarwa saboda caustic.

Za a iya sanin lokacin da aka yi amfani da mai da launi?

Kai kanka gani - kalar man injin ba lallai bane ya nuna matakin lalacewa da kuma nuna bukatar maye gurbin. Baƙar fata a cikin injin dizal na iya samar da ingantaccen maɗauri da kariya mafi girma ga naúrar fiye da abin da ke yawo a cikin tsarin LPG na mota, kuma da farko kallo kamar an zuba shi kai tsaye daga kwalba.

Duk da haka, akwai banda ga wannan doka - kada ku yi hukunci da ingancin man inji ta launi da daidaito. Yaushe man zaitun yayi kama da kauri, mai fari fari kaɗan., wannan yana nuna cewa ya gauraye da ruwa, mai yiwuwa saboda rashin aiki na gasket na kai, kuma bai dace da amfani ba.

A wasu lokuta, launi ba zai iya zama dalilin maye gurbin man fetur da wani sabon abu ba. Yin haka, dole ne a kiyaye tazara da tazarar da mai yin abin hawa ya ba da shawarar. canza man mai sau ɗaya a shekara ko bayan kilomita dubu 10-15.

Shin kuna neman mai wanda zai samar da injin motar ku tare da mai da kyau da kuma mafi girman matakin kariya? Duba tayin mu akan avtotachki.com kuma kula da zuciyar motar ku! Zai sāka muku da tuƙi marar wahala da ƙaƙƙarfan sassa na aiki.

Kuna iya karanta ƙarin game da man motoci a cikin blog ɗin mu:

Man injin yana canzawa kowane kilomita 30 - tanadi, ko watakila injin ya mamaye?

Har yaushe za a iya adana man inji?

Ya kamata ku canza mai kafin hunturu?