U0242 Sadarwar Sadarwa Tare da Module Control Headlamp B

U0242 Sadarwar Sadarwa Tare da Module Control Headlamp B

Bayanan Bayani na OBD-II

Haɗin Sadarwa Tare da Module Control Headlamp B

Mene ne wannan yake nufi?

Wannan sigar tsarin sadarwa ce na lambar matsala mai rikitarwa wanda ya shafi yawancin kera da samfuran motocin OBD-II.

Wannan lambar tana nufin Module Control Module B (HCM-B) da sauran hanyoyin sarrafawa akan abin hawa basa sadarwa da juna. Wurin da aka fi amfani da shi don sadarwa ana kiransa sadarwa ta Bus Controller Area, ko kuma kawai bas ɗin CAN.

Modules suna sadarwa da juna ta hanyar sadarwa, kamar cibiyar sadarwar da kuke da ita a gida ko wurin aiki. Masu kera motoci suna amfani da tsarin sadarwa da yawa. Kafin shekara ta 2004, mafi yawan tsarin sadarwa (wanda ba ya ƙarewa) tsakanin hanyoyin sadarwa shine ƙirar sadarwar serial, ko SCI; SAE J1850 ko bas na PCI; da Chrysler Collision Detection, ko CCD. Mafi yawan tsarin da aka yi amfani da shi bayan 2004 an san shi da hanyar sadarwa ta Sadarwar Yankin Mai Gudanarwa, ko kuma kawai bas ɗin CAN (kuma ana amfani dashi har zuwa 2004 akan ƙaramin sashi na ababen hawa). Ba tare da wannan motar ta CAN ba, hanyoyin sarrafawa ba za su iya sadarwa ba kuma kayan aikin binciken ku na iya ko ba zai karɓi bayani daga abin hawa ba, gwargwadon abin da kewaya ya shafa.

Module Control Headulemp B (HCM-B) galibi yana bayan dashboard kusa da maɓallin fitilar. Hakanan za'a iya shigar da shi a ƙarƙashin murfin kusa da fitilar mota. Yana karɓar shigarwa daga nau'ikan firikwensin firikwensin, wasu daga cikinsu suna da alaƙa kai tsaye da shi, kuma galibinsu ana watsa su akan tsarin sadarwar bas daga tsarin sarrafa wutar lantarki (PCM). Waɗannan bayanai suna ba da damar ƙirar don sarrafa fitilar hannu. Idan an sanye shi, yana kuma iya sarrafa fitilar mota ta atomatik, gami da aikin rana / dare da babban katako. Koma zuwa littafin takamaiman abin hawa don sanin wace kofa ce "B" a cikin shari'arka ta musamman.

Matakan matsala na iya bambanta dangane da mai ƙera, nau'in tsarin sadarwa, yawan wayoyi, da kalolin wayoyin da ke cikin tsarin sadarwa.

Ƙarfin lamba da alamu

Tsanani a cikin wannan yanayin yana iya ko ba zai yi muni ba, dangane da abin da matsalar take. Mai sana'anta zai iya gyara matsalar da hannu idan gazawar bas.

Alamomin lambar U0242 na iya haɗawa da:

• Ba a kunna / kashe fitilolin mota
• Babban fitilolin mota ba sa amsawa ga buƙatar ƙaramin katako / babba
• HCM-B baya kunna / baya aiki

dalilai

Yawanci dalilin shigar da wannan lambar shine:

• Buɗe akan bas ɗin CAN + ko - kewayawa
• Gajewa zuwa ƙasa ko ƙasa a cikin kowane motar motar CAN
• Babu iko ko ƙasa zuwa HCM-B
• Da wuya - tsarin sarrafawa ba shi da kuskure

Hanyoyin bincike da gyara

Kyakkyawan wuri don fara DUK binciken ku na lantarki shine bincika Bayanan Sabis na Fasaha (TSB) don abin hawan ku. Matsalar da kuke fuskanta wataƙila wasu a cikin filin sun san ta. Wataƙila gyara ya fito daga masana'anta kuma zai iya adana ku lokaci da kuɗi yayin bincike.

Ana tsammanin cewa akwai mai karanta lambar don ku a wannan lokacin, saboda wataƙila kun sami damar shiga lambobin har zuwa yanzu. Duba idan akwai wasu DTC da ke da alaƙa da sadarwar bas ko baturi / ƙonewa. Idan haka ne, yakamata ku fara tantance su da farko, kamar yadda aka sani rashin ganewa yana faruwa idan kun binciki lambar U0242 kafin kowane ɗayan lambobin da ke ƙarƙashin su an bincika su sosai kuma a gyara su.

Idan lambar kawai da kuke samu daga wasu kayayyaki ita ce U0242, gwada shiga HCM-B. Idan za ku iya samun damar lambobi daga HCM-B to lambar U0242 ko dai tana ɗan lokaci ne ko lambar ƙwaƙwalwar ajiya. Idan ba za a iya isa ga HCM-B ba, to lambar U0242 da aka saita ta wasu kayayyaki tana aiki kuma matsalar ta riga ta wanzu.

Laifi na yau da kullun shine laifin da'ira wanda ke yanke wuta ko ƙasa zuwa tsarin sarrafa hasken fitilun b.

Duba duk fuskokin da ke ba da HCM-B akan wannan abin hawa. Duba duk dalilan HCM-B. Gano wuraren haɗe -haɗe na ƙasa akan abin hawa kuma tabbatar cewa waɗannan haɗin suna da tsabta kuma amintattu. Idan ya cancanta, cire su, ɗauki ƙaramin goge goge na waya da ruwan soda / ruwa kuma a wanke kowannensu, duka mai haɗawa da wurin da yake haɗawa.

Idan an yi gyare-gyare, share DTCs daga kowane kayayyaki da ke saita lambar a ƙwaƙwalwar ajiya don ganin idan yanzu za ku iya sadarwa tare da tsarin HCM-B. Idan sadarwa tare da HCM-B ta murmure, matsalar tana iya kasancewa batun fisge / haɗi.

Idan lambar ta dawo ko sadarwa tare da ƙirar har yanzu ta gaza, nemo hanyoyin sadarwar bas na CAN akan abin hawan ku, musamman ma mai haɗin HCM-B, wanda galibi yana bayan dashboard kusa da canjin hasken fitila. Hakanan za'a iya shigar da shi a ƙarƙashin abin ɗamara kusa da fitilar mota. Cire haɗin kebul na baturi mara kyau kafin cire haɗin mai haɗawa akan HCM-B. Da zarar an gano, duba abubuwan gani da wayoyi da gani. Nemo karce, goge -goge, wayoyi da aka fallasa, alamomin ƙonawa, ko narkakken filastik.

Cire haɗin haɗin kuma a hankali bincika tashoshi (sassan ƙarfe) a cikin masu haɗin. Duba idan sun ga sun kone ko suna da koren launi wanda ke nuna lalata. Idan kuna buƙatar tsabtace tashoshi, yi amfani da mai tsabtace lambar lantarki da goga na goga. Bada damar bushewa da shafa man shafawa na lantarki inda tashoshin tashoshi ke taɓawa.

Yi waɗannan ƴan gwajin ƙarfin lantarki kafin haɗa masu haɗin kai zuwa HCM-B. Kuna buƙatar samun dama ga dijital volt/ohmmeter (DVOM). Tabbatar cewa HCM-B yana da ƙarfi da ƙasa. Samun damar zanen waya kuma ƙayyade inda babban wutar lantarki da ƙasa ke shiga HCM-B. Haɗa baturin kafin a ci gaba da HCM-B har yanzu yana katsewa. Haɗa jan gubar voltmeter ɗin ku zuwa kowane B+ (voltage na baturi) wanda aka haɗa a cikin mahaɗin HCM-B, da baƙar fata na voltmeter ɗin ku zuwa ƙasa mai kyau (idan ba ku da tabbas, ƙarancin baturi koyaushe yana aiki). Ya kamata ku ga karatun ƙarfin baturi. Tabbatar kuna da dalili mai kyau. Haɗa jagorar ja na voltmeter zuwa ingantaccen baturi (B+) da baƙar fata zuwa kowace da'irar ƙasa. Har yanzu, yakamata ku ga ƙarfin baturi duk lokacin da kuka haɗa. Idan ba haka ba, gyara wutar lantarki ko kewaye.

Sannan duba hanyoyin sadarwa guda biyu. Nemo CAN C+ (ko HSCAN+) da CAN C- (ko HSCAN - kewaye). Tare da baƙar waya na voltmeter da aka haɗa zuwa ƙasa mai kyau, haɗa jajayen waya zuwa CAN C +. Tare da maɓallin kunnawa da kashe injin, ya kamata ku ga kusan 2.6 volts tare da ɗan ƙaramin canji. Sannan haɗa jan waya na voltmeter zuwa CAN C- circuit. Ya kamata ku ga kusan 2.4 volts tare da ɗan canji. Wasu masana'antun suna nuna CAN C- a kusan 5V da maɓallin kewayawa tare da kashe injin. Bincika ƙayyadaddun ƙirar masana'anta.

Idan duk gwaje-gwajen sun wuce kuma sadarwa har yanzu ba ta yiwu ba, ko kuma ba ku iya sake saita DTC U0242 ba, abin da kawai za ku iya yi shi ne neman taimako daga ƙwararren ƙwararren likitan mota, saboda wannan yana nuna gazawar HCM-B. . Yawancin waɗannan HCM-B dole ne a tsara su ko a daidaita su don dacewa da abin hawa yadda ya kamata.

Tattaunawar DTC mai dangantaka

• A halin yanzu babu batutuwa masu alaƙa a cikin dandalin mu. Sanya sabon taken akan dandalin yanzu.

Kuna buƙatar ƙarin taimako tare da lambar U0242?

Idan har yanzu kuna buƙatar taimako tare da DTC U0242, aika tambaya a cikin sharhin da ke ƙasa wannan labarin.

NOTE. An ba da wannan bayanin don dalilai na bayanai kawai. Ba a yi nufin amfani da shi azaman shawarar gyara ba kuma ba mu da alhakin duk wani mataki da za ku ɗauka a kan kowane abin hawa. Duk bayanan da ke wannan shafin ana kiyaye su ta haƙƙin mallaka.