Triumph TE-1 shine manufar nasara ta farko ta lantarki. Yi haƙuri, babu ranar saki
Triumph ya sanar da haɗin gwiwa tare da Williams Advanced Engineering don ƙirƙirar Triumph TE-1 na lantarki. Mun fara koya game da babur mai amfani da wutar lantarki a watan Fabrairun 2019, amma a yau ne muka sami labarin cewa ana ci gaba da aiki kan samfurin.
Triumph TE-1 da aka gina tare da WAE dama ce ta samfurin gaske
Williams Advanced Engineering shine kamfanin da ya kamata a duniyar motocin lantarki ya kamata masu sha'awar Formula E su san su, tun a shekarar 2014 WAE ke samar da fakitin batir na motocin lantarki. A cikin motocin ƙarni na uku (Formula E Gen3, daga 2022) Muna daidaita su don yin caji har zuwa 800 kWwanda shine babban sakamako idan aka yi la'akari da cewa ƙarfin baturi shine 51 kWh (15,7 C).
Amma a cikin duniyar da ba ta da ƙarfi da ƙarin motocin farar hula, WAE ba ta yi gaba sosai ba tukuna. Yin aiki tare da Triumph na iya canza hakan kuma ya sa mafita ta Williams ta fi dacewa.
An san kadan game da Triumph TE-1 kanta. Ana sa ran babur ɗin zai ba da "dukkanin ƙarfin da ake samu ba tare da la'akari da matakin baturi ba", zama "mafi ƙarfi kamar yadda zai yiwu" yayin isar da "mafi kyawun-in-aji." Rahoton kudi na baya-bayan nan game da kudin shiga na Integral Powertrain Ltd. Ana sa ran injin zai haɓaka har zuwa 130 kW (177 hp) kuma yana auna kilo 10., za a sanyaya ruwa kuma a haɗa shi cikin mai sarrafawa. Mai sana'anta yana tsammanin tutocin su kasance masu daidaitawa, watau. bambance-bambance masu iyawa daban-daban na iya bayyana akan kasuwa (tushen).
Ba a bayyana ƙarfin baturin TE-1 ba. ko kuma kowace rana da za a ba da masu kafa biyu. A halin yanzu aikin yana cikin Mataki na 2wanda aka gabatar da tuƙi. Abin mamaki ne cewa Zero ko Energica ba sa damuwa game da gabatar da sabbin samfura da ƙari, da kuma samfuran gargajiya - ban da Harleyd-Davidson - har yanzu suna da ɗan mamakin tashin hankalin da ke faruwa a gaban idanunsu.
Wannan na iya sha'awar ku:
