Ƙarfafawa ko ƙarfin tuƙi: bambance-bambance da fa'idodi

Tashar wutar lantarki iri biyu ce ta watsawa. Tafukan tuƙi na motar gaba su ne ƙafafun gaba, yayin da na motar baya su ne ta baya. Yawancin motocin fasinja suna tuƙi na gaba saboda wannan watsawa ya fi aminci kuma mafi sauƙin sarrafawa.

🚗 Menene abin hawan gaba?

La tunkuɗa su mota na daya daga cikin gearbox mota. Watsawa shine saitin sassa na mota wanda ke isar da ikon jujjuyawar injin zuwa ƙafafun motar. Akwai nau'ikan watsawa guda uku:

• Watsawa gaba, ko jan hankali ;
• Rear watsa ko raya wheel drive ;
• AWD.

A lokacin da mota ke da na’urar sadarwa ta gaba, wato traction, wutar injin tana isar da wutar ne zuwa ga ƙafafun gaba, wato ƙafafunta biyu. Su ne suka yi harbi mota gaba, saboda haka kalmar jan hankali. Wani lokaci muna magana game da tuƙi na gaba, wannan shine jin daɗi.

Yawancin motocin da ake kera na zamani suna tuƙi ne na gaba, na biyun kuma Citroën ne ya ba da mulkin demokraɗiyya. A wannan yanayin, kowace ƙafar tuƙi guda biyu tana tuƙi watsa rabin-shafts.

Clutch yana ba da mafi kyawun aminci na kusurwa, amma yana da rashin lahani na tilasta ƙarshen gaba don haɗa haɗin gwiwa, tuƙi da damping a lokaci guda. A gefe guda kuma, motocin tuƙi na gaba suna fama da jujjuyawar dabaran gaba lokacin da kayan aikin ya yi ƙasa da ƙasa.

Amma ban da aminci, jan hankali yana da wasu fa'idodi:

• Yana ba da izini cinye ƙasa carburant ;
• ta yana ɗaukar sarari kaɗan kuma ta haka ne ya 'yantar da shi ga sashin fasinja;
• Ya kuma ba da shawara karin tsaro akan dusar ƙanƙara ko kankara.

A ƙarshe, la'akari da cewa akwai nau'i-nau'i daban-daban guda biyu:

• Gearboxes a cikin abin da rukuni na injuna ne perpendicular zuwa ga axis na engine: muna magana ne game da. a tsaye watsa ;
• Wadanda suke tare da rukunin motar wannan lokacin suna daidai da axis na motar: to muna magana ne game da transverse watsa.

🚘 Menene banbancin turawa da motsi?

Lokacin da mota tana da watsawa ta baya, muna magana ne game da ikon wuta : ƙafafun tuƙi sune ƙafafun baya, kuma su ne inganta mota gaba. A wannan yanayin, ana amfani da ƙafafun gaba na abin hawa na baya kawai don tuƙi.

Idan aka yi la'akari da ƙarancin tsaro, tsarin tuƙi ana amfani da shi ne don manyan motoci waɗanda ke buƙatar ƙarin ƙarfi, kamar manyan motoci na alatu ko manyan motoci. Akwai kuma tseren tseren keken baya da motocin motsa jiki waɗanda ke ba su damar ja da kyau a cikin manyan gudu.

Kamar yadda yake tare da tursasawa, akwai saitunan wutar lantarki daban-daban:

• Injin yana a gaban gatari na ƙafafun tuƙi: to muna magana ne game da tsakiyar injin domin kusan a tsakiyar motar yana nan, wanda hakan ya sa ta kasance mai daidaito da iya sarrafa ta. Duk da haka, ciki ya fi kunkuntar, don haka wannan tsari ya dace musamman ga motocin tsere.
• Injin yana cikin baya: muna kuma magana na'ura mai kwakwalwa sanyi... Ƙarfin baya ya fi nauyi, yana sa tuƙi ya zama mai hankali da haɗari, musamman a kan hanyoyi masu santsi. A gefe guda, haɓakawa ya fi dacewa saboda ƙarfin tuƙi ya fi girma.
• Injin yana gaba: ƙafafun tuƙi suna cikin baya, amma ba injin ɗin ba, kuma bututun watsawa yana canja wurin iko daga ɗayan zuwa ɗayan. Tuƙi ya fi aminci fiye da injin baya kuma ɗakin ya fi na tsakiya girma, amma motar ta kasance mai laushi, musamman a lokacin sanyi.

Don haka, babban illar wutar lantarki shine aminci: Lallai tuƙi a kan hanyar rigar ko dusar ƙanƙara ba shi da aminci sosai, motar ba ta da kwanciyar hankali yayin da ake yin kusurwa, kuma haɗarin zamewa ko ƙetare ya fi na motar gaba. fitar da mota.

Don haka, babban bambanci tsakanin motsawa da turawa shi ne cewa su gaba ɗaya nau'ikan wutar lantarki ne daban-daban. Tare da motsi na baya, ƙafafun motar suna a baya, yayin da a cikin motar gaba, suna a gaba.

Ƙarfafawa yana sa motar ta fi sauƙi da aminci, tare da mafi kyawun riko da kulawa akan hanyoyi masu santsi, rigar ko dusar ƙanƙara. Motar ta baya tana ƙoƙarin samun ƙarin zamewa da jujjuyawar, wanda baya sa ya zama matuƙar dacewa sosai don samarwa da motocin yau da kullun.

🔍 Yadda ake zabar jan hankali da turawa?

Nau'ikan watsawa guda biyu, jan hankali da ƙarfi, suna da fa'ida da rashin amfani nasu. Musamman ma ba su dace da ababan hawa ɗaya ba. Don haka, ana amfani da jan hankali a yawancin motocin fasinja, yayin da aka fi amfani da isar da saƙo ta baya a cikin motocin tsere ko manyan motoci kamar manyan motoci.

Anan akwai fa'idodi da rashin amfani na jan hankali da motsi:

A ƙarshe, lura cewa ababen hawa na gaba ba su da saurin lalacewa saboda suna buƙatar ƙarancin kayan aikin injiniya. Amma idan injin yana da ƙarfi sosai, motsi ya fi dacewa saboda ƙarfin da ya wuce kima wanda dole ne injin ya haifar. dusar ƙanƙara tare da mikewa.

Yanzu kun san duk game da gogayya da powertrain, kazalika da bambance-bambance! Kamar yadda zaku iya tunanin, waɗannan watsawa guda biyu suna da fa'ida da rashin amfani waɗanda ke bayyana fa'idodin amfaninsu daban-daban: motarku tabbas tuƙi ce ta gaba, amma galibi ana amfani da motar ta baya a cikin motocin tsere.