Fog, ruwan sama, dusar ƙanƙara. Yadda za a kare kanka yayin tuki?
A karkashin lokacin kaka-hunturu ana nufin ba kawai hazo ba. Wannan lokacin na shekara yana yawan hazo. Hakanan ana samun raguwar bayyanar da iska a lokacin ruwan sama. To ta yaya kuke kare kanku yayin tuki?
Dokokin hanya sun bayyana a fili cewa dole ne direban ya daidaita tukinsa da yanayin hanya, gami da yanayin yanayi. Idan akwai rashin isasshiyar bayyananniyar iska, maɓalli shine saurin motsi. Gajarta tazarar da kuke gani, da sannu yakamata ku tuƙi. Wannan shine mafi mahimmanci akan hanyoyin mota domin anan ne akasarin hatsarurrukan ke faruwa saboda rashin ganin yadda yakamata. Nisan birki a cikin saurin 140 km / h, matsakaicin saurin da aka ba da izini akan manyan hanyoyin Poland shine mita 150. Idan hazo ta iyakance ganuwa zuwa mita 100, karo da wani abin hawa ko cikas babu makawa a cikin gaggawa.
Lokacin tuki cikin hazo, ana samun sauƙin tuƙi ta hanyar layi akan hanya waɗanda ke nuna hanya da kafaɗa (ba shakka, idan an zana su). Yana da mahimmanci a lura da layin tsakiya da gefen dama na hanya. Na farko zai taimaka wajen kauce wa haɗuwa da kai, kuma na biyu - don fada cikin rami. Yana da kyau a san cewa idan layin tsakiya mai digege yana ƙara yawan bugun jini, to wannan layin gargaɗi ne. Wannan yana nufin cewa muna gabatowa yankin da ba za a iya wuce gona da iri ba - tsaka-tsaki, mashigar masu tafiya a ƙasa ko juyi mai haɗari.
Fasahar zamani tana ba ku damar adana direba daga layin kan hanya. Motoci da yawa an riga an sanye su da taimakon kiyaye hanya. Ya kamata a lura cewa irin wannan kayan aiki yana samuwa ba kawai a cikin manyan motoci ba, har ma a cikin motoci don yawancin abokan ciniki. Ciki har da Taimakon Lane ana bayarwa akan Skoda Kamiq, sabuwar SUV na birni na masana'anta. Tsarin yana aiki ne ta yadda idan ƙafafun motar suka kusanci layin da aka zana a kan hanya, kuma direban bai kunna sigina ba, na'urar ta gargaɗe shi ta hanyar gyara waƙar a hankali, wanda ake iya gani akan sitiyarin. Tsarin yana aiki da sauri sama da 65 km / h. Ayyukansa sun dogara ne akan kyamarar da aka ɗora a wancan gefen madubin kallon baya, watau. Lens dinsa yana karkata zuwa wajen motsi.
Skoda Kamiq shima yazo da ma'auni tare da Taimakon Gaba. Wannan tsarin birki ne na gaggawa. Tsarin yana amfani da na'urar firikwensin radar wanda ke rufe wurin da ke gaban motar - yana auna nisa zuwa abin hawa a gaba ko wasu cikas a gaban Skoda Kamiq. Idan Front Assist ya gano wani karo na gabatowa, yana gargaɗi direban mataki-mataki. Amma idan tsarin ya ƙayyade cewa halin da ake ciki a gaban mota yana da mahimmanci - alal misali, motar da ke gabanka ta yi birki da karfi - yana fara yin birki ta atomatik zuwa cikakkiyar tsayawa. Wannan tsarin yana da amfani sosai lokacin tuƙi cikin hazo.
Tuki a cikin hazo shima yana da wahala yin motsi. Sannan wuce gona da iri yana da hatsari musamman. A cewar kociyoyin Skoda Auto Szkoła, wuce gona da iri ya kamata a yi kawai idan akwai gaggawa. Ya kamata a kiyaye lokacin da aka kashe a akasin layin. Hakanan yana da daraja gargaɗi direban motar da aka cim ma tare da siginar sauti (lambar tana ba da damar yin amfani da siginar sauti a cikin yanayin rashin gani mara kyau).
Lokacin tuƙi a kan hanya a cikin yanayi mai hazo, dole ne fitulun hazo su kasance cikin tsari mai kyau. Dole ne kowace motar ta kasance tana da aƙalla fitilar hazo ta baya. Amma ba ma kunna shi don hazo na yau da kullun. Ana iya kunna fitilar hazo ta baya lokacin da ganuwa bai wuce mita 50 ba.
Abin takaici, wasu direbobi suna mantawa da kunna fitulun hazo na baya lokacin da yanayi ya buƙaci shi. Wasu kuma, suna manta kashe su idan yanayi ya inganta. Hakanan yana haifar da mummunan tasiri akan tsaro. Hasken hazo yana da ƙarfi sosai kuma galibi yana makantar da sauran masu amfani. A halin da ake ciki, a cikin ruwan sama, kwalta ya jike kuma yana nuna ƙarfi sosai da hasken hazo, wanda ke rikitar da sauran masu amfani da hanyar, in ji Radosław Jaskulski, kocin Skoda Auto Szkoła.
Zai fi kyau kada a yi amfani da babban katako lokacin tuki a cikin hazo da dare. Suna da ƙarfi sosai kuma a sakamakon haka, hasken da ke gaban motar yana nunawa daga hazo kuma yana haifar da abin da ake kira farin bango, wanda ke nufin rashin hangen nesa.
"Ya kamata ku iyakance kanku ga ƙananan katako, amma idan motarmu tana da fitilun hazo na gaba, ya fi kyau. Saboda ƙananan wurin da suke da shi, hasken haske ya bugi wuraren da ba a san su ba a cikin hazo kuma yana haskaka abubuwan da ke cikin hanyar da ke nuna daidai hanyar motsi, in ji Radoslav Jaskulsky.
Amma idan yanayin hanya ya inganta, dole ne a kashe fitulun hazo na gaba. Yin amfani da fitilun hazo ba daidai ba zai iya haifar da tarar PLN 100 da maki biyu na lalacewa.
