Farashin VAZ 2109

Mai rarrabawa ( firikwensin gaba na kunna wuta) wani yanki ne na injin abin hawa (musamman, kunnawa). Godiya ga labarin, zaku iya fahimtar ka'idar aiki da aikin sashin rarraba akan VAZ 2109.

Menene mai rarrabawa?

Yawancin tsarin kunna wuta (ko lamba ko mara lamba) suna da babban da'irar wutar lantarki. Mai rarraba wutar lantarki wata hanya ce mai alaƙa da manyan wayoyi masu ƙarfi da ƙarancin wuta. Babban aikinsa shine rarraba babban ƙarfin lantarki tsakanin kyandir a daidai lokacin kuma a cikin wani tsari.

An tsara mai rarrabawa don karɓar tartsatsi daga wutar lantarki da kuma rarraba shi bisa ga ka'idar aikin injiniya (VAZ2108/09) zuwa wasu hanyoyin mota. Bugu da ƙari, mai rarrabawa yana ba ku damar saita ma'anar "walƙiya" (bangaren yana ba ku damar ba da motsi mai sarrafawa), wanda ya dogara da adadin juyi, jimlar nauyin injin da kuma hanyar saita kunnawa.

Hanyar aiki na mai rarrabawa

Bangaren ya dogara ne akan abin nadi mai juyawa da aka haɗa da camshaft na injin. An haɗa sassan tsarin zuwa abin nadi kuma suna aiki ta hanyar jujjuya abin nadi.

Na'urar Rarraba VAZ 2109: 1 - zoben rufewa, 2 - haɗakarwa, 3 - wedges, 4 - abin nadi tare da mai sarrafa centrifugal, 5 - farantin tushe, 6 - allon ƙura, 7 - slider, 8 - firikwensin Hall, 9 - kulle kulle, 10 - turare wanki, 11 - gidaje, 12 - injin gyara kura.

Ka'idar aiki na mai rarrabawa akan VAZ 2109

Ayyukan mai rarrabawa ya dogara da aikin duk abubuwan da ke cikin tsarin. Saboda haka, tsarin rarraba VAZ 2109 ya ƙunshi sassa masu zuwa:

1. Rotor yana jujjuyawa kuma saboda wannan yana da ikon rarraba tartsatsin ta hanyar mai rarrabawa, bayan haka yana wucewa ta cikin wayoyi zuwa fitilun fitulu. A cikin mai gudu (wani suna na rotor), ana ciyar da tartsatsin ta hanyar wutan wuta ta hanyar motsi a tsakiyar casing.
2. Akwai tazara a cikin firikwensin Hall, kuma anan ne allon wayar hannu mai fil huɗu ya shigo tare da adadin ramummuka daidai.
3. Har ila yau, bawul ɗin ya haɗa da na'ura mai kula da centrifugal da vacuum regulator, hada guda biyu, gidaje, O-ring, gaskets, farantin gindi, turawa da makullin wanki, da injin gyarawa.
4. Hakanan yana da mahimmanci a san cewa ana iya shigar da nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan wuta guda biyu (watau mai rarrabawa) tare da sauran nau'ikan sutura akan samfurin VAZ 2109, 2108/099. Ta hanyar ƙira, suna da kama da juna kuma suna bambanta waɗannan hanyoyin kawai ta hanyar fasalulluka na taron vacuum da centrifugal regulators. Za a iya maye gurbin murfin masu rarraba biyu tare da juna (tun da ba su da bambance-bambance).

Abubuwan da ka iya haddasa gazawa

Akwai dalilai da yawa da ya sa tsarin mai rarraba zai iya kasawa, bayan haka yana da gaggawa don maye gurbin sashin.

1. Kararraki sun bayyana a saman bene;
2. Rashin "Dakin Sensory";
3. "Coridor" ya kone;
4. Kone lambobin sadarwa a kan murfin;
5. Sako da na'ura rike da "Hall Sensor";
6. Lambobin sadarwa mara kyau a cikin masu haɗin firikwensin.

Har ila yau, akwai dalilai na bayyanar rashin aiki na inji.

ga wasu daga cikinsu:

1. Ya faru da cewa mai numfashi ya yi datti kuma iskar gas ta tsere ta hanyar abin nadi, yana sa mai rufewa.
2. Wani lokaci ana samun "raguwa" a cikin taro saboda ƙananan ɓarke ​​​​a kan murfin mai rarrabawa.
3. Tare da ƙarancin taro, injin ɗin ya gaza da sauri (musamman, sassa ɗaya).
4. Ƙunƙarar na iya zama sako-sako.

Kowane ɗayan waɗannan yanayi (ban da ƙarancin hulɗa da na'urori masu auna firikwensin) yana buƙatar maye gurbin sashin mai rarrabawa da sauri. Amma wani lokacin yana isa don daidaita wasu gazawar a cikin tsarin kunnawa kuma wannan zai dawo da injin nan take zuwa yanayin aiki.

Akwai dalilai da yawa da zasu iya nuna wannan yanayin.

Alal misali:

1. Fashewa da yawa. Wannan matsala tana faruwa ne saboda kunnawa da farko saboda nakasar zoben (piston). Ɗayan alamun shine sautin ringi lokacin da kake danna fedalin totur.
2. Hayaki mai duhu da ke fitowa daga cikin bututun yayin da motar ke gudana shine sakamakon gaskiyar cewa an kunna wuta a baya.
3. Ana cinye mai da yawa, amma aikin injin yana raguwa. A wannan yanayin, kunnawar yana farawa da latti.
4. Rashin daidaituwar aikin injin na iya haifar da duka farkon farawa da farkon farawa.

Domin ku daidaita matsayin (matsayin) na mai rabawa, kuna buƙatar siyan:

• Maƙalli;
• Stroboscope;
• Masu fa'ida;
• Tachometer.

Gyaran mai rarrabawa vaz 2109

1. Da farko kana buƙatar fara injin a yanayin aiki kuma ƙara saurin gudu zuwa kusan raka'a 700. Bayan haka, kuna buƙatar tabbatar da cewa zafin aikin injin ɗin bai wuce digiri casa'in a ma'aunin celcius ba.
2. Sa'an nan kuma kuna buƙatar saka crankshaft bisa ga umarnin kan silinda.
3. Bayan haka, dole ne a haɗa wayar da ke fitowa daga tsarin rarrabawa zuwa fitilar volt goma sha biyu, kuma ɗayan gefen dole ne a kasa.
4. Na gaba, kuna buƙatar kashe wutar lantarki kuma ku kula da yanayin kwan fitila. A yayin da ya kama wuta, ya zama dole a sassauta goro da ke riƙe da farantin dalla-dalla, sannan a hankali kuma a hankali fara juya mai rarrabawa agogon hannu har sai hasken ya sake haskakawa.
5. Ana ba da shawarar yin tuƙi a ɗan gajeren nesa a matsakaicin matsakaici (kimanin kilomita 40-50 a kowace awa). Babu alamun lalacewa, don haka gyaran ya yi nasara.
6. Tare da matsalolin akai-akai da gyare-gyaren da ba a yi nasara ba, wajibi ne a canza sashi.