Toyota RAV4 – hunturu tare da matasan

Muna da farkon hunturu. Dusar ƙanƙara ta farko ta ƙare kuma, kamar yadda yake faruwa a kowace shekara, ba kowa yana da lokaci don shirya yanayin hanya ba. Sau da yawa muna tunawa da buƙatar canza taya don lokacin hunturu kawai lokacin da za mu ciyar da lokaci don neman motar da ke ɓoye a ƙarƙashin farin ƙugiya. Yanayin da za mu samu a cikin 'yan watanni masu zuwa mai yiwuwa ba shine mafi fi so a tsakanin direbobi ba. Shin Toyota's hybrid SUV zai iya ɗaukar ƙalubalen hunturu? 

Kuna jin "matasan" - kuna tunanin "Toyota". Ba abin mamaki ba ne, saboda alamar Jafananci ta gabatar da samfurin farko tare da irin wannan tuƙi a ƙarshen karni na karshe. Ko da yake Prius ba shi da kyau sosai, ya shiga kasuwa tare da sabon fasaha na zamani - fasaha. Takamammen bayyanarsa dole ne a yi la'akari da mafi ƙanƙancin juriyar iska, wanda ba kowa ke so ba. Duk da yake a cikin yanayin mota kamar Prius, za ku iya ƙoƙarin haɓaka tattalin arziki, yana da wuya a sami aikin lokacin da akwai babban SUV akan shafin zane. An yi sa'a, samfurori na yau da kullun daga masana'anta na Japan ba su da bambanci da takwarorinsu na ƙarancin muhalli, kuma a cikin yanayin RAV4 Za mu iya a amince cewa babu bambance-bambance na waje. Abubuwan da suka bambanta wannan nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i) badges maimakon bak'i, kalmar Hybrid a kan tailgate, da kuma wani sticker a kan gilashin gilashi yana sanar da sauran direbobi cewa mun fi su kore.

"Amintacce matasan drive" - ​​ta yaya yake aiki a aikace?

Ra'ayi na farko bayan danna maɓallin shuɗi kuma ba mu da tabbacin ko za mu iya motsawa. Bayan haka, ba a jin farar injin, kuma a cikin madubi ba ma ganin iskar gas da ke fitowa daga bayan motar. Ana nuna alamar akan allon inch 4,2 tsakanin agogon. Kalmar "READY" tana nuna cewa abin hawa yana shirye don tafiya. Kirji zuwa matsayi D da gaba. Muna tuƙi cikin cikakken shiru na ɗan lokaci. Abin takaici, wannan lokacin baya dadewa. A ƙananan yanayin zafi, motar da sauri tana ba ku damar fara injin konewa na ciki, wanda ya gaya mana game da aikinsa tare da ɗan girgiza. Ba shi da ƙara, amma za mu iya sauƙi ƙayyade a cikin yanayin da muke motsawa a halin yanzu. Sautunan da nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'i-nau' ya bambanta ne da daban-daban). Bugu da kari, akwai kuma ci gaba da watsa watsawa, wanda kuma ya sha bamban da yadda muka saba.

Tafiya ɗaya na iya nuna mana fuskoki daban-daban na mota. A cikin birni, yana iya burge shi tare da shirunsa da yanayin wutar lantarki kusan shiru. Rarrafe a lokacin mafi girman sa'o'i, lokacin da masu wucewa suka wuce mu, yana kama da kyakkyawan yanayin ga matasan. Tare da cajin batura, tuƙi kamar kilomita biyu a irin waɗannan yanayi bai kamata ya zama matsala ba. Motocin lantarki guda biyu suna ba ku damar hanzarta zuwa saurin kusan 50 km / h. Abin takaici, don cimma wannan, dole ne mu yi ƙoƙari sosai. Tabbas ba wani abu bane da muke son maimaita tallan tashin hankali. Don zama kore, dole ne a yi haƙuri sosai ... Duk wani tura gas yana sa injin mai ya shigo cikin wasa.

Yayin da muke tafiya kan tafiya, za mu iya yin mamakin jin sautin rashin jin daɗi da jin daɗi na injin konewa na ciki yayin daɗaɗɗa mai ƙarfi. Wannan shi ne sakamakon yin amfani da ci gaba da canzawar watsawa, wanda kawai ba a tsara shi don tuki ba inda muke amfani da cikakkiyar damar mota. Wannan ita ce kawai koma bayansa, wanda za mu lura kawai idan muna son matse iskar gas zuwa ƙasa. "Rubutun" shine a yi amfani da shi a kusan kashi tamanin na matsakaicin matsayi. A wannan yanayin, motar za ta yi sauri kadan a hankali, amma za ta biya tare da ƙananan ƙara. Watsawar CVT cikakke ne don daji na birni. Wannan shi ne inda za mu yaba da santsi aiki da kuma dadi hali.

Idan muna tunanin cewa cikakken shuru a cikin zirga-zirga da hayaniya na injin a kan titi shine kawai zamu ji a cikin version version, to yana da daraja wajen jiran birkunan. Sa'an nan kuma mu tafi na minti daya zuwa ... tram. Sai dai kawai ya fi guntu, mafi dadi kuma wanda ba dole ba ne mu manne da layin dogo, muna jin tsoron motsin direban kwatsam. Lokacin yin birki a mataki na ƙarshe, muna jin sauti mai kama da wanda muke ji lokacin da jirgin ya tsaya a tasha. Sannan batura suna dawo da kuzari, wanda zai ba mu damar sake motsawa cikin nutsuwa cikin zirga-zirga. Sautin yana da ban mamaki da ban sha'awa, amma ba m. Tafiya ɗaya - abubuwa uku.

Kowace rana

Toyota RAV4 baya dumama direba kafin kowace tafiya. Ba ya ƙoƙarin yin hakan domin an halicce shi da wata manufa dabam. Babban fifiko shine la'akarin dangi, ba dutsen motsin rai ba. Kuma tun da famia za ta yi amfani da matsakaicin SUV, zai dace idan ziyarar mai rabawa ba ta lalata ranar ga shugaban iyali ba. Wannan shi ne abin da aka yi amfani da hybrid drive. Godiya ga wannan kuma, saboda haka, ɓangaren wutar lantarki, matsakaicin yawan man fetur a cikin babban birni yana kusa da lita 8. Hanyar ta fi kyau. Hanyoyin lardi da ci gaba da tuƙi a cikin sauri har zuwa 100 km / h farashin 6 l / 100 km. Abin takaici, bisa ga masana'anta, ba za a iya yin magana game da yawan man fetur na lita 5,2 ba, amma dole ne ku saba da shi.

Tuki shi kaɗai yana shakatawa kuma baya buƙatar kulawa da yawa daga direban. Motar tana tuƙi da tabbaci kuma, duk da girmanta, ba ta ba da ra'ayi na sluggish ba, kuma hakika ba za a iya cewa “yana iyo” a kan hanya ba. Kujerun fata suna tallafawa jiki da kyau, kuma a lokaci guda kada ku gajiyar da shi a cikin dogon tafiye-tafiye. Kada mu kasance da wani tanadi game da matsayi a bayan dabaran. Abin da ya dauki ido shine yawan adadin robobi da kuma yanayin dashboard din ba na zamani ba. Wasu daga cikin maɓallan suna da alama suna tunawa da kwanakin lokacin da "amintaccen abin hawa" na Toyota ya kasance a cikin zukatan masana'antun. Hakanan ana buƙatar sabunta tsarin multimedia tare da kewayawa. Na farko zai iya zama mai fahimta sosai, amma saurin da zanen hoto ba na zamani ba ne. Idan, a gefe guda, muna son tsara hanya, tabbas yana da kyau a yi amfani da wayar hannu. Tabbas zai yi sauri sosai kuma zamu ceci jijiyoyi. Kewayawa Toyota yana jinkiri, rashin fahimta, kuma sarrafa taswira yana da rudani. Na ƙari - kyamarar kallon baya tare da ingancin hoto mai kyau. Saboda gaskiyar cewa ba za a iya janyewa ba, a cikin yanayin da ake ciki zai buƙaci direba ya kula da tsabta akai-akai, amma yana biya tare da kyakkyawan gani da kuma ƙara ƙarfin gwiwa lokacin juyawa.

Katuna masu ƙarfi na sigar Zaɓin

Idan muna fuskantar zaɓin motar mota don lokacin hunturu mai zuwa, mai yiwuwa muna damuwa game da aminci, tuƙi mai ƙafa huɗu ko ƙarin izinin ƙasa. Duk wannan zai cece mu da yawa jijiyoyi kuma ya ba mu damar yin tuƙi da tabbaci a cikin mawuyacin yanayi. SUVs suna kama da girke-girke don matsalolin hunturu na shekara. Bayan haka, shahararsu ba ta taso daga karce ba. Kuma ta yaya “baƙonmu” ya shirya don sanyi, gajerun kwanaki da dogon maraice?

Toyota RAV4 yana da wasu dabaru sama da hannun riga wanda ke tabbatar da kallon safiya na dusar ƙanƙara a waje ba ya lalata ranarmu kafin ta fara da kyau. Ƙarƙashin ƙyalli na ƙasa da 4 × 4 plug-in drive tabbas ƙarfin SUV na Japan ne. Godiya ga wannan, zai zama ƙasa da damuwa don ratsa dusar ƙanƙara da laka fiye da yadda muke yin abu ɗaya a cikin motar tashar iyali. Ya kamata a lura cewa nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i)) yana samuwa a nesa na 17,7 cm daga hanya, wanda ya kamata ya isa ya shawo kan hanyoyin yau da kullum. Bayan mun isa wurin da aka nufa da buɗe kofa, ga mamakinmu, za mu ga tsaftataccen hanzari. Wannan daya ne daga cikin aces da Toyota ta shirya. Ƙofar an karkatar da ita sosai, don haka ba za mu sa wandonmu kusa da na sirri tare da jin daɗin yanayin hunturu a hanyarmu ba. A cikin al'amuran Poland, sau da yawa muna godiya da wannan shawarar.

Don gano ƙarfi na gaba a cikin layin Toyota, yakamata ku duba Kunshin Winter da aka bayar a matsayin daidaitaccen sigar Zaɓin. Ya ƙunshi aces da yawa, musamman masu amfani a kwanakin sanyi. Bayan dare na dusar ƙanƙara, barin filin ajiye motoci, za mu iya nuna wa maƙwabcin maƙwabcin da ke fama da iska mai daskarewa. Dalilin ba zai zama cewa motarmu ta kwana a gareji mai dumi ba. "ravka" na yau an sanye shi da sauri da ingantaccen dumama gilashin gilashi da nozzles. Kyakkyawan bayani wanda ya kamata a sanya shi a kowace mota. Har ila yau, ƙarfin lokacin sanyi ya haɗa da kujeru masu zafi da sitiya. Bakin yana zafi ne kawai a wuraren da aka fi sani da "kwata zuwa uku" ko "goma zuwa biyu", yana buƙatar mahayi ya kiyaye hannayen biyu a daidai matsayi.

Menene kuma layin Zaɓi zai iya ba mu? Hadaddiyar tsarin - fa'ida dangane da aminci Toyota ta hankali tsarowanda ke da wasu fitattun siffofi. Ya haɗa da tsare-tsare irin su Tsarin Kashe Kashewa, wanda ke gano cikas a kan hanya. Abu mai amfani lokacin da mafi yawan lokutan muke tuƙi a cikin jama'ar gari. PCS tana kallon mu kuma idan ta yanke shawarar cewa muna gabatowa motar da sauri sosai, za ta faɗakar da mu da ƙara mai ƙarfi kuma, idan ya cancanta, tilasta motar ta rage gudu. Za mu ga ƙarin fa'idodi ta hanyar tafiya yawon shakatawa. Faɗakarwar Tashi na Layi yana tabbatar da cewa abin hawa baya canza layi. Tsarin ba koyaushe yana aiki kamar yadda ya kamata ba, don haka kada ku amince da shi ɗari bisa ɗari. Wani al'amari ne na daban idan muna magana ne game da wani aiki, wato ACC mai sarrafa jirgin ruwa. Babu ƙin yarda a nan, tsarin yana aiki sosai. Yayi kama da sanin halayyar. Taimakon Alamar Hanya yana karanta alamun hanya ta hanyar radar da ke gaban motar, kuma da wuya mu sami bayani game da saurin da ake yi a yanzu akan wani sashe na hanyar. Sabuwar fasalin tsarin Toyota Safety Sense shine babban katako na atomatik. Suna ɗaukar motoci masu zuwa daidai kuma, har sai wata mota ta wuce, maye gurbin babban katako da ƙananan katako.

Dangane da bayyanar, wannan bai canza da yawa ba. tsara na yanzu RAV4 tare da mu tun 2013, kuma a bara an yanke shawarar gyara fuska. Maganin ya yi nasara, siffofin sun zama slimmer, kuma silhouette kanta yana da sauƙi, musamman a gaba. Sabuwar kewayon Zaɓin, wanda aka gabatar da wannan lokacin rani, yana da tagogi masu launi na baya da mai ɓarna rufin baya don ba shi ɗan ƙarami. Siffa ta musamman kuma zaɓin launi biyu ne. Toyota ya kwatanta su a matsayin "zurfa mai daraja" akan nau'in Platinum da ja mai duhu akan sigar Passion. Dukansu suna da kyawawan kujerun fata tare da ƙayataccen embossing a bayansu. Idan ka fita, ka koma, kuma za ka sami irin wannan rubutu a kan C-pillars. Kyakkyawan fasalin da ya zo daidai da wannan sigar ita ce ƙofofin wuta. Za mu iya ɗaga shi ta hanyar riƙe maɓallin da ke ɓoye a bayan motar motar tare da maɓalli ko ta motsa ƙafarmu. Wannan aikin yana aiki lafiya a mafi yawan lokuta, kodayake aikin buɗewa da kusa da kansa yakamata ya zama da sauri da sauri. Godiya ga ƙoƙarce-ƙoƙarce da yawa, Toyota an shirya shi da kyau don kowane yanayi da za a iya fuskanta akan hanyoyin hunturu na Poland.

Matsalolin birni, da kuma nesa mai nisa, ba su da muni ga SUV na Japan. Fasahar haɗaɗɗen fasaha tana da fa'idodi da yawa, amma amfani da wutar lantarki ba shi da inganci kamar yadda mutum zai yi tsammani. Da alama haɗin injin konewa na ciki tare da injin lantarki ya kamata ya kusantar da mu don amfani da na ƙarshe kawai a nan gaba.

Kyauta Toyota RAV4 daga PLN 95 - samfurin yana samuwa tare da injin mai 900 ko injin dizal na wannan iko. Don sigar matasan da aka gwada yau tare da tuƙi 2.0 × 4 a cikin sabon layin Zaɓi, za mu biya mafi ƙarancin PLN 4. Don wannan farashin, muna samun ingantacciyar motar iyali wacce ba za ta ji tsoron lokacin sanyi ba kuma da ƙarfin zuciya za ta jimre da kowane yanayin hanya.