Toyota. Asibitin tafi da gidanka mai wutar lantarki
A wannan bazarar, Toyota, tare da hadin gwiwar Asibitin Red Cross na Japan, Kumamoto, za su fara gwajin asibitin wayar tafi da gidanka na farko a duniya da ke amfani da motocin lantarkin man fetur. Gwaje-gwajen za su tabbatar da dacewa da motocin hydrogen don tsarin kiwon lafiya da martanin bala'i. Idan za a iya haɓaka dakunan shan magani na wayar hannu marasa fitar da hayaki don biyan buƙatun kiwon lafiya da masu ba da amsa na farko, wannan zai taimaka wajen rage amfani da albarkatun mai da rage hayaƙin CO2.
A cikin 'yan shekarun nan, mahaukaciyar guguwa, da ruwan sama da sauran munanan yanayi sun zama ruwan dare a kasar Japan, lamarin da ya haifar da katsewar wutar lantarki ba kawai ba, har ma da karuwar bukatar kula da lafiya na gaggawa. Saboda haka, a lokacin bazara na 2020, Toyota ya haɗu tare da Asibitin Kumamoto na Red Cross na Japan don nemo sabbin mafita. Za a yi amfani da asibitin tafi-da-gidanka na hadin gwiwa da aka kirkira mai amfani da makamashin man fetur a kowace rana don kara samar da ayyukan jinya, kuma yayin bala'in bala'i, za a sanya shi cikin yakin neman agaji yayin da yake zama tushen wutar lantarki.
An gina asibitin tafi-da-gidanka a kan karamin motar Coaster, wanda ya sami injin lantarkin lantarki daga ƙarni na farko na Toyota Mirai. Motar ba ta fitar da CO2 ko wani tururi yayin tuki, tuƙi cikin nutsuwa kuma ba tare da girgiza ba.
Karamin bas din yana dauke da sockets 100 V AC, wadanda ake samu a ciki da kuma a jiki. Godiya ga wannan, asibitin tafi da gidanka na iya sarrafa kayan aikin likitanta da sauran na'urori. Bugu da ƙari, yana da ƙarfin fitarwa na DC (mafi girman iko 9kW, matsakaicin ƙarfin 90kWh). Gidan yana da na'urar sanyaya iska mai kewaye da waje da matatar HEPA wanda ke hana yaduwar kamuwa da cuta.
Duba kuma: lasisin tuƙi. Zan iya kallon rikodin jarrabawa?
Toyota da kuma Asibitin Kumamoto na kungiyar agaji ta Red Cross ta Japan suna da ra'ayin cewa asibitin salular mai na hannu zai kawo sabbin fa'idodin kiwon lafiya waɗanda motocin na yau da kullun tare da injunan konewa na ciki ba za su iya bayarwa ba. Yin amfani da ƙwayoyin mai da ke samar da wutar lantarki a wurin, da kuma yin shiru ba tare da fitar da hayaki ba, yana ƙara jin daɗin likitoci da ma'aikatan jinya da kuma lafiyar marasa lafiya. Gwaje-gwajen zanga-zangar za su nuna irin rawar da sabuwar motar za ta iya takawa ba kawai a matsayin hanyar jigilar marasa lafiya da wadanda suka ji rauni da kuma wurin kula da lafiya ba, har ma a matsayin tushen wutar lantarki na gaggawa wanda zai sauƙaƙe ayyukan ceto a yankunan da bala'i ya shafa. A gefe guda kuma, ana iya amfani da dakunan shan magani na hydrogen a matsayin dakunan gwaje-gwajen ba da gudummawar jini da ofisoshin likitoci a wuraren da babu yawan jama'a.
Karanta kuma: Gwajin Fiat 124 Spider
