Birki na ATE don VAZ

Ba da dadewa ba, na rubuta a kan bulogi game da matsala tare da pad ɗin birki. Lokaci na ƙarshe mun sami lahani, mai yuwuwa ko kuma ƙarancin inganci kuma mun ƙare a zahiri 10 km, kuma wannan kadan ne ga pads na gaba. Bayan mugun kururuwar da ke gaban motar, sai na yanke shawarar cire ƙafafun in ga abin da ke faruwa. Sai dai ya zama cewa faifan sun lalace, musamman daga ciki, a dama da hagu.

Yanzu ya zama dole a canza zuwa mafi kyau. Bayan karanta sake dubawa na da yawa masu motoci, na zauna a kan ATE birki gammaye, wanda aka shigar daga factory ko da a kan VOLVO. Idan suna da kyau ga Volvo, to ina tsammanin za su fi kyau ga VAZ. Farashin, ba shakka, shine 550 rubles - a fili ba shine mafi arha ba, zan ma faɗi ɗaya daga cikin mafi tsada, amma ina fata cewa suna da daraja.

A sakamakon haka, bayan shigar da ATE pads a kan VAZ Kalina, birki ya zama cikakke, ba ma so in kwatanta da masana'anta. Ba a jin sautin ƙararrawa lokacin da kake danna fedal ɗin birki, ba sa busawa, kar a yi creak, amma motar ta rage gudu nan take, kamar ba ka tuka motar VAZ ba. Bayan doguwar tafiya mai nisan kilomita 300 ta hanya daya da kuma tazarar kilomita dari da dama a kewayen birnin, sai na yanke shawarar duba fayafan birki, saboda an cinye su duka daga tsofaffin kusoshi da muggan miyagu. Abin mamaki, a yanzu sun kasance daidai ko da, suna haskakawa, kuma abin da ya fi dadi - babu alamun ƙura a ko dai ƙugiya ko birki - na duba shi da yatsana.

Don haka ATE a fili ta cancanci kulawa don masu motoci su kula da shi, aƙalla na ji daɗi sosai. Idan waɗannan pad ɗin sun bar ranar da aka ƙayyade da inganci iri ɗaya, to na gaba, na baya da gaba, tabbas za su zama kamfanonin ATE, tabbas ba ni da wata shakka game da hakan.