Nisan birki a gudun kilomita 60/h: bushe da rigar kwalta

Duk wani direban mota ya san cewa sau da yawa muna raba mu da haɗari a cikin ɗan daƙiƙa kaɗan. Motar da ke tafiya da wani hanzari ba za ta iya tsayawa ta mutu ba yayin da ka taka birki, ko da a al'adance kana da manyan tayoyin Continental da manyan matsi na birki.

Bayan latsa birki, motar har yanzu tana cin wani tazara, wanda ake kira birki ko tazarar tsayawa. Don haka, nisan tsayawa shine nisan da abin hawa ke tafiya daga lokacin da aka kunna birki zuwa cikakkiyar tsayawa. Dole ne direba aƙalla ya iya ƙididdige nisan tsayawa, in ba haka ba ba za a kiyaye ɗaya daga cikin ƙa'idodin ƙa'idodin motsi mai aminci ba:

• Dole ne nisan tsayawa ya zama ƙasa da nisa zuwa cikas.

To, a nan irin wannan ƙarfin kamar yadda saurin amsawar direba ya zo cikin wasa - da zarar ya lura da cikas kuma ya danna feda, da sauri motar za ta tsaya.

Tsawon nisan birki ya dogara da waɗannan abubuwan:

• saurin motsi;
• inganci da nau'in shimfidar hanya - rigar ko bushe kwalta, kankara, dusar ƙanƙara;
• yanayin tayoyi da tsarin birki na abin hawa.

Lura cewa irin wannan siga kamar nauyin motar ba ya shafar tsawon nisan birki.

Hanyar birki kuma tana da mahimmanci:

• latsawa mai kaifi zuwa tsayawa yana kaiwa ga tsallake-tsallake mara sarrafawa;
• karuwa a hankali a cikin matsa lamba - ana amfani da shi a cikin yanayin kwantar da hankali kuma tare da kyan gani mai kyau, ba a yi amfani da shi a cikin yanayin gaggawa ba;
• latsa tsaka-tsaki - direba yana danna feda sau da yawa zuwa tasha, motar na iya rasa iko, amma ta tsaya da sauri;
• Mataki na dannawa - tsarin ABS yana aiki bisa ga ka'ida ɗaya, direban ya toshe gaba ɗaya kuma ya saki ƙafafun ba tare da rasa lamba tare da feda ba.

Akwai dabaru da yawa waɗanda ke ƙayyade tsawon nisan tsayawa, kuma za mu yi amfani da su don yanayi daban-daban.

bushe kwalta

An ƙaddara tazarar birki ta hanya mai sauƙi:

Daga tsarin ilimin kimiyyar lissafi, mun tuna cewa μ shine madaidaicin juzu'i, g shine haɓaka faɗuwa kyauta, kuma v shine saurin mota a cikin mita a sakan daya.

Ka yi tunanin halin da ake ciki: muna tuki Vaz-2101 a gudun 60 km / h. A mita 60-70 mun ga dan fansho wanda, ya manta game da duk wani ka'idoji na tsaro, ya bi ta hanyar bayan karamar motar bas.

Mun maye gurbin bayanai a cikin dabara:

• 60 km/h = 16,7 m/sec;
• Matsakaicin juzu'i don busassun busassun busassun da roba shine 0,5-0,8 (yawanci ana ɗaukar 0,7);
• g = 9,8m/s.

Muna samun sakamakon - 20,25 mita.

A bayyane yake cewa irin wannan darajar zai iya zama kawai don yanayi mai kyau: roba mai kyau kuma duk abin da ke da kyau tare da birki, kun yi birki tare da latsa mai kaifi ɗaya da duk ƙafafun, yayin da ba ku shiga cikin skid kuma ba rasa iko ba.

Kuna iya duba sakamakon sau biyu ta amfani da wata dabara:

S \u254d Ke * V * V / (0,7 * Fc) (Ke shine madaidaicin birki, don motocin fasinja yana daidai da ɗaya; Fs shine ƙimar mannewa tare da sutura - XNUMX don kwalta).

Sauya gudu a cikin kilomita cikin sa'a cikin wannan dabarar.

Mun sami:

• (1*60*60)/(254*0,7) = 20,25 mita.

Don haka, nisan birki akan busasshiyar kwalta don motocin fasinja da ke tafiya cikin gudun kilomita 60 a cikin sa'a ya kai aƙalla mita 20 a ƙarƙashin kyakkyawan yanayi. Kuma wannan yana fuskantar kaifi birki.

Rigar kwalta, kankara, dusar ƙanƙara mai birgima

Sanin ƙididdiga na mannewa zuwa saman hanya, zaka iya ƙayyade tsawon nisa na birki a ƙarƙashin yanayi daban-daban.

Rashin daidaituwa:

• 0,7 - busassun kwalta;
• 0,4 - rigar kwalta;
• 0,2 - cika dusar ƙanƙara;
• 0,1 - kankara.

Sauya waɗannan bayanan a cikin dabarun, muna samun ƙimar masu zuwa don tsayin nisan tsayawa lokacin birki a 60 km / h:

• 35,4 mita a kan rigar pavement;
• 70,8 - a kan cushe dusar ƙanƙara;
• 141,6 - kan kankara.

Wato akan kankara, tsayin nisan birki yana ƙaruwa da sau 7. Af, akan gidan yanar gizon mu Vodi.su akwai labarai kan yadda ake tuƙi mota da birki yadda yakamata a cikin hunturu. Har ila yau, aminci a lokacin wannan lokacin ya dogara da ainihin zaɓi na taya hunturu.

Idan ba ku kasance mai sha'awar ƙididdiga ba, to, akan yanar gizo za ku iya samun masu lissafin nisa mai sauƙi, algorithms wanda aka gina akan waɗannan ƙididdiga.

Tsayawa nisa tare da ABS

Babban aikin ABS shine hana motar shiga cikin ƙetare mara ƙarfi. Ka'idar aiki na wannan tsarin yayi kama da ka'idar taka birki - ƙafafun ba su cika katange ba kuma don haka direba yana riƙe da ikon sarrafa motar.

Gwaje-gwaje da yawa sun nuna cewa nisan birki sun fi guntu tare da ABS ta:

• bushe kwalta;
• rigar kwalta;
• tsakuwa na birgima;
• a kan takardar filastik.

A kan dusar ƙanƙara, ƙanƙara, ko ƙasa mai laka da yumbu, aikin birki tare da ABS yana ɗan raguwa. Amma a lokaci guda, direban yana kula da kulawa. Har ila yau, ya kamata a lura cewa tsawon nisa na birki ya dogara ne akan saitunan ABS da kasancewar EBD - tsarin rarraba ƙarfin birki).

A takaice, gaskiyar cewa kuna da ABS ba ya ba ku fa'ida a cikin hunturu. Tsawon tazarar birki na iya zama tsawon mita 15-30, amma ba za ku rasa ikon sarrafa motar ba kuma ba ta karkata daga hanyarta. Kuma a kan kankara, wannan gaskiyar tana nufin da yawa.

Nisan tsayawa babur

Koyon yadda ake birki ko rage gudu akan babur ba abu ne mai sauƙi ba. Kuna iya taka birki na gaba, baya ko biyu a lokaci guda, ana kuma amfani da birki na inji ko tsallake-tsallake. Idan ka rage gudu ba daidai ba a babban gudun, zaka iya rasa ma'auni cikin sauƙi.

Hakanan ana ƙididdige nisan birki don babur ta amfani da dabarun da ke sama kuma yana da 60 km / h:

• busassun kwalta - 23-32 mita;
• rigar - 35-47;
• dusar ƙanƙara, laka - 70-94;
• Black kankara - 94-128 mita.

Lambobi na biyu shine nisan birki na skid.

Kowane direba ko mai babur ya kamata ya san kimanin tazarar tsayawar abin hawansa da gudu daban-daban. Lokacin yin rajistar haɗari, jami'an 'yan sanda na kan hanya za su iya ƙayyade saurin da motar ke tafiya tare da tsawon lokacin da motar ke tafiya.

Gwaji - nisa tsayawa

Ana lodawa…