menene? Hotunan samfura

Girman minivan yana da mahimmanci fiye da girman "motar fasinja" na yau da kullun (misali, hatchback). Ana iya bayyana wannan da manyan siffofi guda biyu na wannan jiki:

• iyakance ƙarar ciki;
• sake gyara gidan ta hanyar nadawa ko tarwatsa wuraren zama na fasinjoji.

Ƙofofin baya (za su iya zama mai zamewa ko maɗaukaki) da ba da dama ga jeren kujeru na baya. Ciki na minivan na iya ɗaukar, a matsayin mai mulkin, mutane takwas (direba shine na tara).

Kwanan nan, karamin motar ya zama sananne a tsakanin masu motoci. Lallai, irin wannan motar tana da ɗaki kuma tana ba da damar jigilar dangi a kusan kowane lokaci mai dacewa. Shi ya sa ake kiran irin waɗannan motoci motocin iyali kuma, a gaskiya, irin waɗannan ne.

Waɗanda ke da babban iyali ne ke siyan ƙananan motoci. Amma bisa ka'ida, irin wannan mota kuma za'a iya siyan shi don jigilar fasinja (misali taksi).

A bit of history

• Minivan farko ya bayyana a baya a cikin 1914. Ita ce Alfa 40/60 HP ta Italiya, wacce ke da ƙira ta asali kuma tana gudun kilomita 139 a cikin awa ɗaya. Salon an sanye shi da dakuna biyu don raba wuraren fasinja da direba.
• A 1935, Stout Scarab ya bayyana a Amurka - wani sabon abu mota tare da kunkuntar "baya" da streamlined "hanci". A cikin shekaru goma sha ɗaya, raka'a tara kawai aka samar.
• Soviet developers ba su yi kasa a baya - a cikin "forties" sun halicci nasu analogue na yammacin minivans, wanda suka kira "Squirrel". Yana da halayyar cewa injin a Belka ya kasance a baya.
• A cikin 1956, damuwa na Italiyanci Fiat ya haɓaka minivan Multiplya, wanda aka shirya kujeru biyu a cikin layuka uku. A lokaci guda, na biyu na iya canzawa zuwa wurin barci, wanda shine dalilin da ya sa, a gaskiya ma, masu kirkiro sun sanya wannan samfurin a matsayin mai yawon shakatawa.
• Shekaru 20 kowa ya manta da kananan motoci.
• A cikin 1984, Renault ya nuna Espace mai kujeru bakwai a nunin duniya, wanda ya kafa sabon zamani a cikin masana'antar kera motoci ta Turai.
• A cikin wannan shekara, Amurka damuwa General Motors gabatar "Astro" da "Safari" - tagwaye minivans.

Mafificin fa'idodi

Akwai fa'idodi da yawa a cikin wannan yanayin, dukkansu suna da mahimmanci ga duka direba da fasinjoji.

• Da farko dai, shi ne fili da ta'aziyya a cikin ɗakin. 'Yanci, sauƙin sarrafawa, fasinjoji ba sa gajiya da doguwar tafiya.
• Motar wannan ajin ta shahara tare da masu yawon bude ido da masu sha'awar nishaɗin waje. Kuma hakika, saboda yana da ɗaki sosai, wanda ke ba ku damar saka duk abin da kuke buƙata don hutawa mai kyau ko tafiya mai tsawo.
• A ƙarshe, ƙarfin da aka ambata a sama ya shafi duka kaya da fasinjoji. Misali, idan kun cire kujeru na biyu da na uku na dan lokaci daga cikin dakin, to gaba daya firij na iya shiga cikin sauki cikin sauki.

Yanzu 'yan kalmomi game da layout.

Daga wannan ra'ayi, minivan na iya zama:

• katako;
• Semi-bonnet;
• kabbar.

Bari mu saba da kowane nau'in dalla-dalla.

1. A cikin motocin da aka rufe, injin yana tsaye a ƙarƙashin kaho.
2. A cikin ƙananan kaho, kamar dai a tsakiya tsakanin ciki da kaho.
3. A cikin cabovers - a tsakiyar jiki (ko a baya, idan kun tuna da Soviet "Belka").

Dangane da gwaje-gwajen haɗari na kwanan nan, zaɓi na biyu da na uku ne mafi aminci, sabili da haka samfuran zamani ana kera su ne kawai a ɗayan su.

Shi ne ya kamata a lura da cewa layout iya zama har yanzu keken keke, amma ana amfani da kawai a samar da minibuses.

Kamar yadda muka koya daga duk abin da aka kwatanta a sama, ƙaramin mota nau'in motar fasinja ne wanda aka kera don dogon tafiye-tafiye da hutu na iyali. Idan kun san game da wannan, to kun riga kun kasance 1% - mai ba da labari na gaskiya na motar. Me yasa 1%? Eh, domin mota tsari ne mai sarkakiya wanda har yanzu ba a san komai ba.

Ana lodawa…