Birkin inji maimakon tsaka tsaki
Direbobi sukan yi amfani da kama, alal misali, tuki dubun-dubatar wasu lokuta kuma daruruwan mitoci zuwa fitilar ababen hawa. Wannan almubazzaranci ne kuma mai haɗari.
- Tuki a zaman banza ko tare da kama da kama da kama yana haifar da amfani da man da ba dole ba kuma yana rage ikon sarrafa abin hawa. Yana da kyau a haɓaka ɗabi'ar birki na inji, wato, tuƙi cikin kayan aiki ba tare da ƙara gas ba, in ji Zbigniew Veseli, darektan makarantar tuƙi na Renault.
Lokacin da akwai haɗari akan hanya kuma kuna buƙatar hanzarta hanzari, direba kawai yana buƙatar danna fedar gas lokacin taka birki tare da injin. Lokacin da yake kwance, dole ne ya fara canzawa zuwa kayan aiki, wanda ke bata lokaci mai mahimmanci. Har ila yau, idan motar tana motsa "a kan tsaka tsaki" a kan hanya tare da raguwa, yana iya yin tsalle cikin sauƙi.
Ya kamata a yi amfani da clutch na mota a cikin yanayi masu zuwa:
- idan aka taba,
- a lokacin da canja wuri
- lokacin da aka tsaya don ci gaba da aiki da injin.
A wasu yanayi, yakamata ƙafar hagu ta tsaya a ƙasa. Lokacin da yake kan kama maimakon, yana haifar da lalacewa mara amfani akan wannan bangaren. Haka kuma birki na injin yana rage yawan man fetur, saboda yawan man da ake amfani da shi ya yi yawa ko da a lokacin da ba ya aiki.
Duba kuma: Eco-tuki - menene? Ba batun tattalin arzikin man fetur ba ne kawai
