Superethanol E85 man fetur da babur
Abubuwa
Maida keken ku mai ƙafafu biyu zuwa bioethanol?
Na dogon lokaci, mu masu hawan keke muna da iyakataccen zaɓi na famfon mai dangane da mai: 95 ko 98 gubar ko gubar kyauta? Tun daga nan, halin da ake ciki ya ɗan canza tare da haɓakar SP95 E10, wanda ya ƙunshi 10% ethanol kuma ba a ba da shawarar ga duk samfuran ba, musamman tsofaffi. Dole ne mu ma'amala da wani "super man fetur", amma har yanzu kadan amfani: E85.
Menene E85?
E85 man fetur ne da aka yi da man fetur da kuma ethanol. Hakanan ana kiransa super ethanol, ƙaddamarwar ethanol ɗin sa ya bambanta daga 65% zuwa 85%. Ta hanyar yin amfani da sarrafa shuke-shuken da ke ɗauke da sikari ko sitaci da kuma dogaro da man fetir, wannan man yana da fa'ida a farashi, musamman saboda yana da arha kashi 40% akan man da ba shi da gubar, koda kuwa hakan yana haifar da ƙarin yawan man da ake amfani da shi.
An yi amfani da shi na dogon lokaci a ƙasashe da yawa kamar Amurka ko Brazil, ya bayyana a Faransa a cikin 2007.
Kadara ta farashi
Abin da ya sa super ethanol ya zama babban abin damuwa shine farashinsa, a matsakaita ya ninka lita ɗaya na mai SP95/98 tsada. E85 a zahiri farashin matsakaicin € 0,75 kowace lita idan aka kwatanta da € 0,80 na LPG, € 1,30 / l na dizal, € 1,50 / l don SP95-E10 da € 1,55 / l na SP98. Sakamakon haka, siyan akwati ko kayan juzu'i da sauri ya zama riba a cikin ɗan gajeren lokaci. Koyaya, masana sun yi nuni da cewa rayuwar injin za ta ragu da kusan kashi 20% tare da irin waɗannan kayan aikin.
Kadari na muhalli
Total yana ba da sanarwar cewa SuperEthanol E85 zai rage hayakin CO2 da kashi 42,6%. Ƙari ga wannan shine gaskiyar cewa dogara ga burbushin mai ba zai zama mai mahimmanci ba. Sabani za su ce yin man fetur a kashe wuraren da za su iya noma abinci mahaukaci ne.
E85 iyaka
Duk da an gabatar da shi azaman man fetur na gaba, E85 yana ƙoƙari don kafawa don dalilai da yawa: rashin motocin da ke da su da kuma ƙananan hanyar sadarwa (kasa da 1000 a Faransa, ko 10% na tashar jiragen ruwa!). A ƙarƙashin waɗannan sharuɗɗan, ba shi da sauƙi a ƙarfafa masu amfani don ɗaukar kwas a kan motocin FlexFuel, wato, waɗanda ke iya tuƙi da kowane mai.
A cikin motar, masana'antun kaɗan ne kawai suka gwada kasada kafin tsayawa. A yau Volkswagen shine sabon don ba da FlexFuel tare da Multifuel na Golf. Ga masu kafa biyu, lamarin ya fi sauƙi, saboda har yanzu babu wani masana'anta da ya fito da babur ko babur da aka ƙera don amfani da E85, wanda ya riga ya yi taka tsantsan da E10.
Hadarin da ke da alaƙa da E85
A halin yanzu babu masu kafa biyu da aka ƙera don tuƙi E85. Sabili da haka, an hana yin amfani da shi sosai akan ƙirar masana'anta. A gefe guda kuma, ana sa ran na'urorin jujjuyawar za su ba da damar yin amfani da wannan man akan kowane injin allura.
Koyaya, babban cakuda barasa shima yana da lalacewa kuma yana iya haifar da sakamakon lalacewa akan wasu sassa, gami da hoses da famfunan allura. Wata matsalar da ke tattare da amfani da super ethanol ta shafi yawan amfani da shi, wanda ke buƙatar ƙarin kwararar allura. Koyaya, ko da a buɗe suke zuwa iyakarsu, ba lallai ba ne su cimma madaidaicin kwararar da ake buƙata don konewa mai kyau.
Kayan aikin juyawa
Don jimre wa talaucin wadata, masana'antun da yawa suna siyar da kayan juzu'i sama da shekaru goma don tabbatar da aikin injin da ya dace da samar da wutar lantarki mai sauƙi daga sashin sarrafa lantarki mai sauƙi wanda ke kashe kusan Yuro 600.
Har sai lokacin, aikin, budewa ga komai da kowa da kowa, an tsara aikin a ƙarshe kawai a cikin Disamba 2017 tare da gabatar da hanyar don amincewa da akwatunan juyawa. A halin yanzu, masana'antun biyu ne kawai aka amince da su: FlexFuel da Biomotors. An yi niyya wannan takaddun shaida, musamman, don tabbatar da garantin sassa na inji ba tare da haifar da tsangwama ba ko kiyaye abin hawa a daidai matsayinsa na Turai.
Mataki na 3 na dokar ta 30 ga Nuwamba, 2017 karanta:
[…] Mai sana'anta yana ba da garantin amincin injiniyoyi da tsarin sarrafa hayaki wanda aka shigar da na'urar juyawa da yake siyarwa. Ya karɓi alhakin duk wani lahani na iya faruwa a cikin yanayin injiniyoyi da tsarin kulawa bayan shigar da wannan na'urar kuma dole ne ya nuna ƙarfinsa; […]
Don haka, wannan canjin doka da ake tsammanin ya kamata ya ba da damar daidaita canjin motoci da tabbatarwa ... masu amfani da mota. Ee, odar na iya zama mataki na gaba, amma ya shafi motoci ne kawai. Ma’ana, har yanzu ba a amince da jujjuya kan motocin masu kafa biyu ba, don haka tsarin ya kasance ba bisa ka’ida ba saboda yana canza nau’in liyafar babur ko babur.
