Tokyo Motor Show 2017 - waɗanne samfura ne masana'antun suka gabatar?
An fara baje kolin motoci na Tokyo karo na 45, daya daga cikin manyan nunin motoci biyar mafi girma da muhimmanci a duniya, kuma shi ne kadai ake gudanar da shi a Asiya. An bude baje kolin a shekarar 1954 kuma ana gudanar da shi duk bayan shekaru biyu tun daga 1975. Mutane dubu 2015 ne suka ziyarci bugu na baya-bayan nan a shekarar 812,5. baƙi waɗanda suka sami damar ganin motoci 417 da shaida 75 na farko na duniya. Me yayi kama a yau?
Ka tuna Sesame Street inda kowane episode aka dauki nauyin da zaɓaɓɓen haruffa da lamba? Haka abin yake da wasan baje kolin motoci na Tokyo na bana, wanda aka “dau nauyin”...motocin lantarki da na zamani. Kusan sun mamaye dakunan baje kolin Tokyo Big Sight.
Da farko dai, za ku iya tunanin cewa wannan nuni ne na farkon farar motocin da ake amfani da su, amma a cikin waɗannan injunan shiru akwai waɗanda har yanzu iskar gas da na ruwa ke zama cakuɗaɗen fashewa da kuma tushen kuzari. A dabi'ance, wasan kwaikwayo na Tokyo Motor Show shine, kamar koyaushe, wurin da motoci ke halarta na farko cewa a yawancin lokuta - "an yi sa'a ko rashin alheri" - ba za mu taba gani a kan hanyoyin Turai ba. Bugu da ƙari, shi ma wuri ne da, kamar babu wani wuri, akwai hangen nesa na motoci na gaba da sababbin fasahar da ke nuna inda duniyar mota za ta iya zuwa. Don haka, bari mu bincika abin da ban sha'awa da ban mamaki ke jiran baƙi a gundumar Ariake ta Tokyo ...
DAIHATSU
Mai sana'anta, wanda aka sani don samar da ƙananan motoci, ya gabatar da motoci masu ban sha'awa da yawa. Mafi ban sha'awa daga cikinsu babu shakka kyakkyawa ne DN Compagno ra'ayi, wata 'yar karamar gudu ce mai kofa hudu wacce kofar baya a boye ta yadda da farko jikin ya yi kama da wani dan kwali. Samfurin da aka gabatar yana nufin samfurin Compagno na 1963, wanda ɗakin studio na Italiya Vignale ya haɓaka don Daihatsu. Tushen wutar lantarki na wannan ƙaramin sedan na iya zama injin turbocharged mai 1.0-lita ko 1.2-lita a cikin tsarin matasan.
Bayanin DN Pro Cargo hangen nesa ne na karamar motar lantarki na gaba. Ƙofofi masu faɗi da babba (zamiya ta baya) kuma babu ƙaramar kofofin baya suna ba da sauƙin shiga taksi da yankin kaya. Menene ƙari, za a iya daidaita cikin cikin yardar kaina don dacewa da bukatun sufuri na yanzu.
Karamin SUV da ake kira Bayanin DN Trec Motar birni ce mai salo tare da kofofi na baya wanda Daihatsu ke tunanin za a iya amfani da shi, kamar Tsarin DN Compagno, injin turbocharged mai nauyin lita 1.0 ko lita 1.2.
Wani tayin daga Daihatsu. Manufar DN U-Space, Karamin motan damben boksin nan gaba tare da ƙofofi na gaba da na baya wanda injin mai mai nauyin lita 0.66 zai iya aiki da shi.
DN Multisix ra'ayi ita ce, kamar yadda sunan ya nuna, motar mutane shida ne a cikin kujeru uku. Abin lura shine shimfidar bene a ciki da ikon motsa layuka biyu na gaba na kujeru. Wannan karamin motar, wanda a yanzu na gaye na kofofin baya suna budewa da iska, injin konewa na cikin gida mai nauyin lita 1.5 na iya tuka shi.
Boon wata karamar motar birni ce wacce ta karɓi nau'in wasanni a Tokyo da ake kira Bun Sporza Limited kasuwar kasuwako da yake an ce da yawa game da nau'in wasanni, tun da canje-canjen sun iyakance ga jikin mota. Motar ta dogara ne akan Boon Silk, saman kewayon samfurin yau da kullun. Sigar Sporza Limited tana samuwa cikin launuka na jiki guda biyu - ja mai ratsi baƙar fata tare da jiki da baƙin ƙarfe mai ratsi ja. Duk wannan an jaddada ta gaba da raya bumpers da gefen sills, wanda gani runtse mota, complemented da 14-inch gami ƙafafun. A karkashin kaho muna samun daidaitaccen injin mai 3-cylinder 1 lita. Kamfanin Boon Sporza Limited zai ci gaba da siyar da shi a Japan nan da nan bayan Nunin Mota na Tokyo.
HONDA
Sama da wata guda da ya gabata, Honda ta fito da wata mota kirar lantarki da ake kira Urban EV a wurin baje kolin motoci na Frankfurt. Yanzu yana da minti biyar a Tokyo. Wasanni ra'ayin mota lantarki, samfurin ƙaramin kujeru 2 na lantarki wanda ke ɗaukar wahayi mai salo daga motar lantarki na birni kuma yana yin ta ta hanya mai ban mamaki. Yana da wuya a faɗi a wannan lokacin idan Wasannin EV za su fara samarwa, amma yana yiwuwa nan ba da jimawa ba zai iya, kamar yadda alamar Jafananci ta tabbatar da cewa sigar samar da Urban EV za ta fara farawa a kasuwa a cikin 2019.
KASHI
An kaddamar da layin alatu Toyota LS+ ra'ayi, что является своего рода видением того, как последний LS 10-го поколения может развиваться в течение следующих 22 лет. Автомобиль отличают в первую очередь большие 2020-дюймовые колесные диски и видоизмененная передняя и задняя часть кузова. Как и положено флагманскому «кораблю» марки, автомобиль оснащен новейшей — разработанной инженерами Lexus — автономной системой рулевого управления, которая в году будет «крыта соломой» дорожных моделей японской марки.
Samfuran sun haifar da tashin hankali Buga na Musamman GS F i RC F Buga na musamman, bikin cika shekaru 10 na IS F, wanda a cikin 2007 ya zama memba na farko na layin wasanni na Lexus F. Abubuwan bugu na bikin? Matte duhu launin toka fenti, carbon fiber bodywork da baki da blue ciki. Me game da rashin amfani? Abin takaici, duka samfuran biyu za a siyar dasu ne kawai a cikin kasuwar Japan.
MAZDA
Tun kafin bikin baje kolin motoci na Tokyo na bana, Mazda ta sanar da cewa za ta gabatar da samfura biyu, kuma abin da ya faru ke nan. Na farko karami ne. Menene ra'ayiwanda shi ne stylistically reminiscent na RX Vision Concept prototype bayyana a baya Tokyo Motor Show da kuma kafa Japan iri ta salo line na shekaru masu zuwa, kuma shi ne babu shakka harbinger na sabon Mazda 3. The model an tsara daidai da Mazda Kodo. Falsafar ƙira, tare da mafi ƙarancin ciki, ana ba da ƙarfi ta injin dizal na Skyactive-X na juyin juya hali.
Tauraro na biyu na rumfar Mazda - Kofin Vision, wanda za'a iya kiran shi cikin aminci da 4-kofa cikin jiki na RX Vision Concept, wanda ke nufin akwai wani abu don " rataye kanka ", amma wannan kuma wani nuni ne na yiwuwar masu salo na alamar Jafananci. Ciki na motar yana da fa'ida kuma - kamar yadda yake tare da Kai Concept - mafi ƙaranci, tare da babban allon taɓawa wanda ke kashe lokacin da ba a buƙata don kiyaye direba daga shagala yayin tuƙi. Shin sigar hanya ta Vision Coupe tana da dama? Ee, saboda Mazda tana sha'awar samun irin wannan motar a cikin tayin ta. Ƙarƙashin murfin motar zai iya zama motar lantarki "mai ƙarfi" ta injin ƙonewa na ciki na Wankel, wanda - kamar yadda aka riga aka tabbatar - Mazda za ta yi amfani da shi daga 2019 kawai a matsayin mai kewayo, watau. "tsawo" aikin injin lantarki.
MICUBISI
Bayan da Eclipse sunan "materialized" a cikin nau'i na SUV, yana da lokaci ga wani almara sunan daga Mitsubishi, Juyin Halitta. Ra'ayin juyin halitta na lantarki SUV ne na lantarki wanda manyan injuna guda uku ke tuka duka axles - gaba daya da baya biyu. Baturin yana tsakiyar tsakiyar bene don samar da ƙananan cibiyar nauyi har ma da rarraba nauyi. Jiki yana da kamanni mai ban tsoro kuma an siffata shi kamar motar wasanni. Ana samun dama ta wata doguwar ƙofar gaba da ɗan gajeren kofa ta baya da ke sama, akwai daki don fasinjoji 4 a cikin kujeru ɗaya. A tsakiyar faifan kayan aiki akwai babban nuni mai faɗi, a gefensa akwai ƙananan ƙananan guda biyu, waɗanda ke nuna hotuna daga kyamarori na waje waɗanda ke aiki azaman madubin duba baya. A halin yanzu, ba za a iya zama batun ƙaddamar da irin wannan mota a cikin samarwa ba, don haka e-Evolution zai kasance kawai samfuri a yanzu.
Bayanin Emirates 4 hangen nesa ne na makomar masana'antar kera motoci a ƙarƙashin alamar lu'u-lu'u uku. Wannan wurin zama na lantarki biyu yana da mafita masu ban sha'awa da yawa. Ɗayan su shine Nuni na Head-Up, wanda ke amfani da ingantaccen tsarin gaskiya - yana haɗa hoto na gaske tare da hoton da aka samar da kwamfuta. Ta hanyar amfani da na'urori da fasahohin da za su iya gano abin hawa a cikin yanayin da aka ba da cikakken daidaito, tsarin yana iya jagorantar direba da kuma ba shi umarni game da yadda ake tuƙi, ko da a cikin mummunan yanayi da rashin gani sosai. Saitin kyamarori a jiki yana ba ku damar lura da kewayen motar a cikin 3D akan babban allon da ke gaban direba. A gefe guda kuma, kyamarar kusurwa mai faɗi tana lura da cikin motar, wanda, idan an gano halayen direba mai haɗari, zai "gargadi" direba tare da saƙon da ya dace, da kuma tabbatar da sauyawa mai sauƙi daga atomatik zuwa manual. yanayin. yanayin tuƙi. Bugu da ƙari, tsarin yana sarrafa tsarin sauti da na'ura mai kwakwalwa don samar da fasinjoji tare da mafi kyawun jin dadi. Abu na ƙarshe mai ban sha'awa shine tsarin jiran kofa, wanda, ta hanyar nuna saƙon da ya dace a kan hanya, yana gargaɗin sauran direbobi da masu tafiya a ƙasa cewa za a buɗe ƙofar Masarautar 4 Concept nan da nan.
Kawasaki
Babban abin da ke jan hankali a rumfar Nissan shine Bayanin IMx. Wannan SUV ne na lantarki wanda ke ba da sanarwar giciye da aka daɗe ana jira bisa tsarin lantarki na Leaf. Jikin da aka yi wa gaba gaɗi yana ɓoye wani ciki wanda babban rufin panoramic ke haskakawa, ƙaramin kama ido da bene mai faɗi gaba ɗaya. Hakanan, rashin ginshiƙin B da ƙofofin baya waɗanda ke buɗe sama suna ƙarfafa ku don zama a ɗaya daga cikin kujeru huɗu, waɗanda aka buga firam ɗin ta amfani da firinta na 3D. Tsarin IMx yana aiki da injinan lantarki guda biyu tare da jimillar fitarwa na 430 hp. da karfin juyi na 700 Nm, wanda baturansa, bayan caji, suna ba da kewayon fiye da kilomita 600. Magani mai ban sha'awa shine amfani da tsarin tuƙi mai cin gashin kansa, wanda, a cikin yanayin ProPILOT, yana ɓoye tuƙi a cikin dashboard kuma yana ninke wuraren zama don ƙarin ta'aziyyar fasinja yayin tuƙi shi kaɗai. Yayin da IMx motar ra'ayi ce ta al'ada, Leaf ɗin da aka ɗaga ya kamata ya ga hasken rana kafin 2020.
Nissan kuma ya gabatar da samfura guda biyu, "wanda aka tsara" ta kwararrun Nismo. Na farko Leaf Nismo Concept, Ƙaƙƙarfan wutar lantarki da a da ba ta da ƙarfi wanda a yanzu ya zo da sabon kayan aikin jiki mai ƙarfin hali, mai watsawa, Nismo alamar rim da lafazin jajayen jiki, kuma ciki ya bayyana a sarari cewa babu wani sai (Nis) san (Mo) da ke bayan wannan ƙirar. Canje-canjen ya kuma shafi ɓoyayyun sassan jiki, inda kwamfutar da aka sake tsarawa da ke sarrafa na'urar lantarki ya kamata, a cewar masana'anta, ta samar da hanzarin gaggawa a kowane sauri.
Samfurin wasanni na biyu shine karamin motar da ake kira Serena Ba mu bawanda ke dauke da sabon kayan jiki na “pugnacious”, farin jiki mai baƙar rufi da - kwatankwacin leaf - jajayen kayan haɗi, waɗanda kuma aka same su a cikin ɗakin. Don ƙara ƙarfin ƙarfin wannan motar iyali, an canza dakatar da ita daidai. Tushen tuƙi shine daidaitaccen injin mai 2-lita 144 hp. da karfin juzu'i na 210 Nm, wanda aka canza saitunan ECU wanda ke sarrafa aikinsa. Bi da bi, tsarin shaye-shaye ya ba da hanya zuwa sabon, wanda aka gyara. Serena Nismo za ta ci gaba da siyarwa a kasuwar Japan a watan Nuwamba na wannan shekara.
SUBARU
Subaru ya kasance ɗaya daga cikin ƴan masana'antun da suka gabatar da motocin da muke da tabbacin gani akan titi. Na farko Jam'iyyar WRX STI S208, i.e. ƙarfafa har zuwa 329 hp (+ 6 hp) kuma tare da gyare-gyaren dakatarwa na sedan na saman-karshen a ƙarƙashin alamar "galaxy na taurari", wanda za'a iya ƙarawa idan kun sayi kunshin Kalubalen NRB, wanda sunansa yana nufin hanyar Nürburgring. Abin takaici, akwai mummunan labari guda biyu. Na farko, raka'a 450 ne kawai za a gina, gami da 350 tare da kunshin NRB. Na biyu kuma, motar za ta kasance a Japan ne kawai.
Wani samfurin hanya daga Subaru. BRZ STI SportSabanin tsammanin, babu wani karuwa a cikin iko, amma kawai canje-canje a cikin halaye na dakatarwa, manyan riguna da sababbin cikakkun bayanai na ciki da gyare-gyaren jiki. Kamar yadda yake tare da WRX STI S208, BRZ STI Sport za ta kasance a cikin Japan kawai a yanzu, tare da raka'a 100 na farko shine Cool Grey Khaki Edition, mai nuna launi na musamman na jiki. .
Samfurin, wanda shine samfoti na ƙarni na gaba na Impreza da saman-layi na WRX STI, shine ƙari kuma babu shakka tauraron rumfar Subaru. Manufar gabatarwa ta gani Wannan sedan ne mai ban tsoro mai ban tsoro wanda ke amfani da carbon zuwa babba (masu kashe wuta, fenders, rufin da mai ɓarna a baya), kuma duk abin hawa yana samar da tsarin ƙirar S-symmetric na duk-dabaran.
SUZUKI
Suzuki ya gabatar da ƙaramin ''fun'' na birni wanda ake kira Xbee Concept (ya faɗi giciye kudan zuma) kuma a cikin nau'o'i uku, mai salo yana tunawa da nau'in "aljihu" na Toyota FJ Cruiser. Ana nuna daidaitaccen sigar Xbee da rawaya, tare da baƙar rufi da madubai. Siffar Adventure ta Waje haɗe ce ta jikin "kofi" tare da farar rufi da ƙananan bangarori akan ƙofofin, wanda ke tunawa da kayan haɗin katako da aka taɓa yin fice a Amurka. Bambance-bambancen na uku, wanda ake kira Street Adventure, haɗe ne da baƙar fenti mai farin rufi da lafazin rawaya a jiki da baki. Har yanzu ba a san abin da zai bayyana a ƙarƙashin murfin wannan ɗan "mai nasara" na shinge na birane ba, amma ana iya ɗauka cewa waɗannan zasu zama injunan 3- ko 4-cylinder tare da ƙananan ƙaura.
Ba kamar Xbee ba, wani samfuri daga Suzuki da ake kira Ra'ayin tsira na lantarki hali SUV. Bayyanar da mota tare da rabbai da kuma gaba part kama Jimny model. Cikin gida biyu, kofofin gilashi da jikin targa - wannan shine yadda Suzuki ke ganin makomar kashe hanya. Bayan haka, ita ma tana da wutar lantarki quad domin kowace dabaran tana da nata injin.
TOYOTA
Toyota ya gabatar, watakila, mafi yawan sabbin abubuwa a cikin duk masu nunin. Mafi ban sha'awa daga cikinsu shine GR HV ra'ayin wasanni, wanda, a sanya shi a sauƙaƙe, sigar ƙirar ƙirar GT86 ce a sigar targa. Motar ta dogara ne akan ƙwarewar kamfanin a tseren WEC, gami da almara na 24 Hours na Le Mans. Motocin matasan suna amfani da mafita waɗanda aka haɓaka a cikin ƙirar tseren TS050 Hybrid a cikin ajin LMP1 na sarauta. An saita baturin ƙasa kuma kusa da tsakiyar abin hawa don rage tsakiyar nauyi da tabbatar da mafi kyawun rarraba nauyi. Amma ba kawai a zahiri yana da alaƙa da TS050 Hybrid ba. A waje, Ra'ayin Wasanni na GR HV yana da salo mai ban sha'awa game da ƙwararrun ɗan'uwansa a gaba, wanda ke amfani da irin wannan saitin fitilun LED da “gina” ƙafafun. Har ila yau, baya na jiki ya canza sosai, wanda ido mai horarwa zai ga kamance da samfurin Toyota FT-1 ko ma TVR Sagaris.
Wata mota mai ban sha'awa ita ce murabba'i ɗaya. TJ Cruiser Concept, wanda shine sabon shiga na SUV wanda aka sani daga shigo da kaya masu zaman kansu daga Amurka mai suna FJ Cruiser. Sunan TJ yana nufin kalmomin Ingilishi "Akwatin Kayan aiki" (pol. akwatin aiki) da "Joy" (Yaren mutanen Poland. da farin ciki). Motar tana ba da zaɓuɓɓukan sufuri da yawa, ba kawai godiya ga siffarta ba, har ma da godiya ga ƙofofin baya masu zamewa da zaɓin ƙirar ciki iri-iri. Komai yana aiki da injin mai mai lita 2 a cikin tsarin gauraye wanda zai iya kunna gaba ko duka ƙafafu huɗu.
Yayin da TJ Cruiser ra'ayi yana ba da manyan zaɓuɓɓukan sufuri, za a kira sauran abin hawa Ra'ayin tafiya ta'aziyya его задача – максимально комфортно перевезти шестерых пассажиров. Хотя автомобиль выглядит как минивэн будущего, Toyota считает, что это новый «жанр» роскошных седанов. В случае с Fine-Comfort Rider Toyota делает ставку на водородный привод, который в течение 3 минут «запитывается» водородом под давлением на станции, способной преодолеть расстояние в 1000 километров. Свободу и комфорт путешественникам обеспечивают огромные габариты кузова (длина 4,830 1,950 м / ширина 1,650 3,450 м / высота м / ширина оси м), колеса, «разнесенные» по его углам, сдвижные боковые двери, отсутствие центральной стойки и широкий спектр возможностей «Обустройство» интерьера.
A farkon wannan shekara a bikin Nunin Kayan Lantarki na Masu Amfani a Las Vegas, Toyota ya ƙaddamar da wani abin hawa na gaba mai suna Concept-i, wanda aka rage ma'anarsa kuma an gabatar da shi kamar haka. Ra'ayi - Ina tuƙi. Wannan motar lantarki ce mai kujeru biyu da ke amfani da joysticks da ke cikin matsugunan hannu maimakon sitiyari da takalmi, godiya ga abin da kujerar direba za ta iya motsa shi cikin yardar kaina tare da madaidaiciyar layin gidan - muddin an nade kujerar fasinja ta farko. Wannan karamar mota (2,500 m tsawo / 1,300 m fadi / 1,500 m tsayi) za a iya amfani da ita a matsayin abin hawa ga mutanen da ke da nakasa, saboda akwai daki a cikin gida, musamman, don keken guragu mai nadewa. Ƙofar da aka ɗaga ita ce mafita mai amfani don sauƙaƙe shiga cikin gidan Concept-i Ride, da kuma haske mai salo. Kewayon motar bayan cikakken cajin baturi shine kilomita 150.
toyota Karni Ba a taɓa kasancewa ba, ba kuma mai yiwuwa ba zai kasance a kasuwar Turai ba, amma yana da kyau a faɗi idan kawai saboda nau'in Rolls-Royce ne daga Ƙasar Rana ta Rising. Wannan samfurin ya fito ne a cikin 1967, kuma yanzu ƙarni na 3 yana yin muhawara a Tokyo - eh, wannan ba kuskure ba ne, wannan shine ƙarni na 3 a cikin shekaru 50. Za a iya cewa ta fuskar salo, wannan mota ce da ta sha bamban da wanda ya gabace ta kafin tsakiyar karni. Amma kada ka bari wannan wawa da kowa, saboda wannan babbar angular jiki (tsawon 5,335 m / nisa 1,930 m / tsawo 1,505 m / axle size 3,090 m) boye duk fasaha sababbin abubuwa daga Toyota. Abubuwa kamar fitilun LED masu daidaitawa, duk tsarin tsaro da ake da su ko injin ɗin bai kamata ya ba kowa mamaki ba a nan. Ba kamar injin V-2 na ƙarni na biyu na 1997 ba, sabon tushen wutar lantarkin shine Toyota's Hybrid System II, tare da injin V12 mai lita 5 wanda ya yi ƙarfin ƙarni na baya Lexus LS8h tare da 600 hp. Nm karfin juyi. A ciki, ana ba da ta'aziyyar tafiya ta cikakken kujerun baya masu daidaitawa tare da aikin tausa, tsarin sauti-bidiyo mai magana da 394 tare da babban allo na LCD, rage amo mai aiki na ANR ko tebur rubutu.
Wata mota kuma da watakila ba za mu taba gani a Turai ba. Ra'ayin Crown, wanda shi ne preview na 15th ƙarni na wannan model, samar tun 1955, da kuma halin yanzu incarnation wanda debuted a 2012. Ka'idar Crown ta dogara ne akan sabon dandamali na TNGA, wanda Toyota ya ce an tsara shi don isar da jin daɗin tuƙi mai tsafta don wannan babbar motar 4,910mm. Dangane da zane, sabon Crown shine juyin halitta na zamani na yanzu, kuma mafi kyawun canji shine ƙara ƙaramin gilashin iska a cikin C-pillar, yana sa motar ta zama mai sauƙi kuma mai ƙarfi.
YAMAHA
Kamfanin, wanda ya shahara wajen kera babura na musamman, ya gabatar da motar da ba ta biyu ba, ba uku ba, sai tayoyi hudu da kuma motar daukar kaya. Amma Tsare-tsare ra'ayi Он удивляет не только своим происхождением, но и решениями, грузоподъемностью и вместительностью. Кузов при достаточно компактных для пикапа габаритах (длина 4,490 1,960 м/ширина 1,750 4 м/высота 1 2013 м) и интересной конструкции вмещает 2015 пассажиров в ромбовидной компоновке, где места водителя и последнего пассажира расположены на продольной оси автомобиля. кабина, а два других немного утоплены по бокам от места водителя — в основном, это McLaren F1 с четвертым сиденьем вместо двигателя. Но это еще не все, потому что, как и положено мотоциклетной компании, они и здесь не могли отсутствовать. Это грузовое пространство в задней части, которое может вместить до двух двухколесных транспортных средств. Хотя это не первый подход Yamaha к двухгусеничным автомобилям (уже был Motiv.e Concept года и Sports Ride Concept года), это первый подход Гордона Мюррея — человека, ответственного за создание легендарного McLaren. F – не участвовал – несмотря на то, что внутренняя компоновка указывала бы на его приверженность.
