Gwaji: Honda CB 500XA (2020) // Window akan Duniyar Kasada

A sauƙaƙe zan iya cewa ƙuruciyata gaba ɗaya babur ce yayin da na yi yawancin rayuwata a kan babur babur kuma sannu a hankali na saba da hanya. Na ɗauki jarrabawar A2 na kusan shekaru biyu, kuma a wannan lokacin na gwada wasu samfura daban -daban.... Wannan ya ce, Ina mamakin kowane gwajin babur ɗin hanya, kuma hakan bai canza ba ko da lokacin da na fara saduwa da Honda CB500XA. Mutane da yawa suna jayayya cewa irin wannan tsoron ma maraba ne, saboda yana sa direbobi su yi taka -tsantsan kuma, sama da duka, sun fi tunani.

Ko da bayan gabatarwar kilomita da ni da Honda muka yi tare, Na yi annashuwa gaba ɗaya kuma na fara jin daɗin hawan, wanda shine mafi rinjaye ta hanyar kulawa ta musamman.Domin yayin hawa, ina jin cewa babur ɗin da kansa yana juyawa. Hakanan yana ba ni mamaki da sauri fiye da yadda yake kwantar da hankalina kuma gilashin iska, wanda ke ba da kariya ta iska mai kyau, shima yana ba da gudummawa mai yawa don ta'aziyya.

Daidaitawa yana da sauri da sauƙi tare da hannu ɗaya, saboda haka zaka iya daidaita tsayi don dacewa da girmanka da fifikonka. Koyaya, ina matukar son ikon injin. Babban burina a nan shi ne, wannan ya isa lokacin da nake buƙata, amma har yanzu bai isa ba cewa gas yana jin tsoro don damfara. Idan na fassara wannan zuwa lambobi, Honda CB500XA a cike da kaya yana iya haɓaka ƙarfin doki 47 a 8.600 rpm da 43 Nm na karfin juyi a 6.500 rpm.... Injin ɗin da kansa, haɗe tare da ingantaccen watsawa, yana ba da jin daɗin hanzari wanda ke da wahalar maye gurbinsa.

Na kuma sami wurin zama mai kyau wanda, saboda kyakkyawan sifar sa, yana ba da ta'aziyyar tuƙi kuma ba ni da sharhi ko da kan birki yayin da suke ba da takamaiman birki. Babban ƙari shine tsarin hana kulle birki na ABS, wanda ke ba da ƙarin aminci yayin birki mai wuya.... Kodayake akwai diski birki ɗaya kawai a gaba, zan iya cewa ba ta ɓata rai kuma yana kan matakin da za mu yi tsammani daga babur babba, amma tabbas ba ya faɗa cikin rukunin wasan motsa jiki.

Na lura cewa yayin tuƙi, na mai da hankali sosai ga abin da ke faruwa a bayana, na dogara da madubin, waɗanda aka tsara su sosai kuma aka sanya su cikin wannan Honda. Yayin tuki, na kuma duba dashboard sau da yawa, wanda ke ba da duk mahimman bayanai, amma a cikin yanayin rana, ya faru sau da yawa cewa a ƙarƙashin wasu yanayin haske akan allon ban ga mafi kyau ba... Koyaya, a wasu lokutan kuma na rasa kashe siginar juyawa ta atomatik, saboda yana faruwa da sauri cewa bayan juyawa, kuna manta da kashe alamun juyawa, wanda zai iya zama mai wahala kuma mai haɗari.

Mafi kyawun duka, ban ma ambaci manyan fa'idodin biyu na Honda CB500XA ba. Na farko daga cikin waɗannan shine kallon, inda ladabi da aminci ke haɗuwa, kuma na biyu shine farashin, tun a cikin asali na asali za ku cire kawai 6.990 Tarayyar Turai.... Keken yana da kyau don horo, ba shi da ma'ana kuma yana da girman isa ya hau ɗan ƙara kaɗan tare da fasinja a kujerar baya.

Fuska da fuska: Petr Kavchich

Wannan ƙirar ce da nake so shekaru da yawa da suka gabata lokacin da ta bayyana a kasuwa. Har yanzu tana riƙe da wannan wasan yayin tuki, wanda a lokaci guda ke ba da tabbacin nishaɗi da nisan kilomita a kan hanya, da kan hanyoyin tsakuwa. Hakanan zan yi farin cikin rungumar wasan kasada tare da dakatarwa mai ƙarfi da ƙafafun ƙafa. Don masu farawa da duk wanda ke son hawa musamman ba tare da tsoro ba, wannan shine cikakkiyar babur a cikin rukunin ADV.

• Bayanan Asali

  Talla: Motocentr Kamar Domžale

  Farashin ƙirar tushe: 6.990 €

• Bayanin fasaha

  injin: 2-silinda, 471cc, 3-bugun jini, sanyaya ruwa, cikin layi, tare da allurar man fetur na lantarki

  Ƙarfi: 35 kW (47 km) a 8.600 rpm

  Karfin juyi: 43 Nm a 6.500 rpm

  Tayoyi: 110 / 80R19 (gaban), 160 / 60R17 (na baya)

  Ƙasa ta ƙasa: 830 mm

  Tankin mai: 17,7 l (ya dace da rubutu: 4,2 l)

  Afafun raga: 1445 mm

  Nauyin: 197 kg (shirye don hawa)

Muna yabawa da zargi

duba

ta'aziyya

madaidaicin gearbox

Tsarin birki tare da ABS

Hay

cheapness na wasu aka gyara

karshe

Babur ne mai matuƙar fa'ida amma yana da aminci babur na A2 wanda baya jin tsoron gefen hanya. Tare da ƙarfinsa da halayen tuki masu kishi, ba kawai ya dace da horo ba.