Gwaji: BMW C650 GT

Rubutu: Matyaž Tomažič, hoto: Aleš Pavletič

Don yin gaskiya, kafin dillalin ya ba ni makullin gwajin C650 GT, ban san abin da zan yi tsammani daga Bavarian Maxi ba. Tunda wannan sabon babur ne wanda ba shi da magabacin gaske, tambayar kawai ita ce ko zai zama wani crossover-hawa crossover a kan babur ko babur babur. Bayan mako guda na shagalin biki, an yi sa’a ya zama babur. Kuma me.

Gabaɗaya, yana aiki da daraja, kayan da ake amfani da su suna da inganci, yana aiki da aminci da aminci. Makamin da ke kusa da kan abin hannu yana nuna wasu rashin ƙarfi a cikin kera da haɗa sassan filastik, amma Bavarians tabbas za su gyara wannan a nan gaba.

Za ku ga cewa ergonomics suna cikin mafi kyau a ɓangaren babur, ga manya da ƙananan mahaya, kuma godiya ga faffadan wurin zama, koda ƙafa ɗaya zai iya kaiwa ƙaramin bene a ƙarƙashin ƙafa. Ko da kuwa matsayin ko girman direba, kallon duk babur ɗin, kallon dashboard da kallo a madubin hangen nesa yana da kyau. A safiya mai sanyi, babban tsaunin tsakiyar kawai yana da ɗan damuwa, wanda ke tilasta kafafu su kasance cikin faffadan sarari, don haka yankin da ke kusa da mafitsara yana da iska sosai (kuma) yana fuskantar sanyi.

A lokaci guda kuma, wannan tsattsauran ra'ayi shine kawai aibi da za'a iya zarge shi akan wannan babur a cikin babin kariya na iska. Godiya ga hangen nesa na gaba mai daidaitawa ta hanyar lantarki da ƙarin naɗaɗɗen iska mai nadawa a ƙasa, zaku iya zaɓar ƙarfin kariya ta iska a kowane gudu, koda yayin tuki.

Faffadan kayan da ke ƙarƙashin kujera ya cika duk abubuwan da ake buƙata kuma ba ya bambanta da matsakaici a cikin ajin, wanda shine dalilin da ya sa BMW ya kuma ba wa direban akwatunan ajiya biyu masu matuƙar aiki a ƙarƙashin matuƙin jirgin ruwa. Dukansu an yi su ne kamar kwanduna, don haka za ku iya sanya tsabar kuɗi, maɓallai da sauran abubuwa makamantan su a cikin su, waɗanda ta dabi'arsu sau da yawa sukan faɗi ƙasa.

Dangane da kayan aiki, wannan BMW bai rasa komai ba. Ana tabbatar da tsaro ta tsarin kulle-kulle da tsarin zamewa (na farko yana da ƙarin aiki), daga kayan aikin da aka tsara don

da bayanan injin, babur ɗin yana da shi duka, gami da ɗamarar zafi da kujeru. Birki na ajiye motoci ta atomatik, wanda aka kunna tare da sidestand, shima daidaitacce ne.

Gudanar da C650 GT yana da kyau sosai cewa babu abin da zai iya zama. Tsaka tsaki da kwanciyar hankali, kusan matsayin tuƙi na bakararriya yana ba wa direba jin daɗin aminci da aminci na gaske. Birki na kwalta yana zama abin tunawa da Beemway, kuma madaidaitan tayoyin Metzeler suna yin aikin sosai. Hakanan yana da mahimmanci a lura cewa aikin tuƙin babur ba ya canzawa koda a gaban fasinja, wanda yake da mahimmanci ga mutane da yawa.

Injin Silinda guda biyu, wanda ke ruri cikin annashuwa da shiru a cikin salon manyan jiragen ruwa masu ƙarfi, cikin sauƙi yana ba da ƙarancin rayuwa mai ban mamaki na babur. Yana hanzarta zuwa kilomita 100 a awa daya cikin kusan dakika bakwai, amma mafi mahimmanci, hanzarin daga farkon shima abin burgewa ne. Har ila yau, ingancin jirgin ƙasa na tuƙi yana nunawa a cikakken kaya. Tare da matattara mai buɗe ido, duk motsi yana faruwa a kusan 6.000 rpm, wanda shine kusan kashi biyu cikin uku na iyakar juyawa. A sakamakon haka, zaku iya yin tuƙi cikin aminci a gudun kilomita 140 a awa ɗaya, amma matsakaicin amfani har yanzu bai wuce lita biyar ba.

Mafi ƙarancin fasalin wannan babur shine, ba shakka, farashin. Don babur, an wuce iyakar sihiri kuma har yanzu madaidaicin iyaka na dubu goma. Shin C650 GT yana da daraja 12 babba? Idan kuna tuka X6 kuma kuna da Z4 a garejin ku, babu shakka game da shi.

Kuma me matar tace? Ba ta tunanin ya kamata ta kasance tare da ita, amma bisa ka’ida za ta amince da siyan ... 

• Bayanan Asali

  Talla: BMW Group Slovenia

  Farashin ƙirar tushe: 11.300 €

  Kudin samfurin gwaji: 12.107 €

• Bayanin fasaha

  injin: 647 cm3, silinda biyu, bugun jini huɗu, cikin layi, sanyaya ruwa.

  Ƙarfi: 44 kW (60,0 KM) pri 7.500 / min.

  Karfin juyi: 66 nm @ 6.000 rpm

  Canja wurin makamashi: watsawa ta atomatik, variomat.

  Madauki: aluminum tare da babban tubular karfe.

  Brakes: gaban diski 2 mm, tagwayen-piston calipers, raya 270 diski 1 mm, ABS biyu, tsarin hadewa.

  Dakatarwa: gaban telescopic cokali mai yatsu 40 mm, raya girgiza mai girgiza sau biyu tare da daidaitaccen tashin hankali na bazara.

  Tayoyi: gaban 120/70 R15, raya 160/60 R15.

Muna yabawa da zargi

aikin tuki da aiki

jirage

kayan aiki masu arziki

akwatunan ajiya

kullewa mara dacewa

ajizanci a cikin abun da ke cikin filastik a kan matuƙin jirgin ruwa