Yanayin fasaha na taya hunturu
Yanayin da ke wajen taga baya nuna sanyi kwatsam. Cakuda kaka mai launi na Yaren mutanen Poland tare da walƙiya na rana ta bazara ba ta sa direbobi suyi tunanin canza taya zuwa na hunturu. Duk da haka, kamar kowace shekara, mu, kamar masu ginin hanya, muna mamakin sauyin yanayin zafi da dusar ƙanƙara. Abin takaici, mafi yawan lokuta muna jiran dogon lokaci da gajiya a cikin layi a shagon gyaran mota don canza taya.
Direbobi na Poland suna ƙara fahimtar fa'idodin maye gurbin tayoyin bazara da na hunturu. Duk da haka, a'a 
kowa ya fahimci cewa taya dole ne ya kasance cikin yanayi mai kyau idan ana son amfani. Duk da haka, ba shi da sauƙi don tantancewa da kanku ko har yanzu tayoyin sun dace da amfani. Yawanci ana la'akari da zurfin tattakin, kuma idan ya fi 1,6 mm, mun yi imanin cewa tayoyin na iya yin amfani da mu. Koyaya, masana kera motoci sun yi iƙirarin cewa aikin taya yana faɗuwa sosai a zurfin ƙasa da 4mm.
Taya mota - samfur don ayyuka na musamman
Sabanin bayyanuwa, tayan samfuri ce mai sarƙaƙƙiya da fasaha. Shi ne kawai kashi na abin hawa wanda ke da lamba kai tsaye tare da farfajiyar hanya kuma ya bi yawancin amincewar fasaha na masu kera abin hawa. Yana da alhakin haɓakawa da birki, sarrafa juzu'i, matakan hayaniya da bin ka'idojin fitar da hayaki. Da yake la'akari da gaskiyar cewa tuntuɓar taya ɗaya tare da farfajiyar ba ta fi girma fiye da saman hannun babba ba, dole ne mu tuna cewa ba za a iya ƙididdige yanayin fasahar su ba. Duk wani sakaci, duka na aiki da sabis, yana rage matakin amincin tuƙi kuma yana iya haifar da mummunan sakamako.
“Duk wani lalacewar injina ga taya, bisa ƙa’ida, yana haifar da canje-canjen da ba za a iya jurewa ba a tsarinta, saboda haka, wajen aikin tuƙi. Gyaran tayoyi tare da ma'aunin saurin gudu bayan an huda shi da wani abu mai kaifi, kamar ƙusa, ya kamata a yi la'akari da shi azaman maganin gaggawa," in ji Jan Fronczak, masanin Motointegrator.pl.
Mechanical yanke cibiya, alama ce ta, a tsakanin sauran abubuwa. Hakanan ana iya haifar da fitowar ta gefe ta hanyar karo kwatsam tare da cikas mai fita, tsare ko shiga cikin rami a hanya, wanda ya isa sosai a Poland. Mafi muni kuma, alamun irin wannan mummunan lahani na iya nunawa a cikin taya, ba tare da lura da direbobi ba. Wannan shine dalilin da ya sa yana da matukar muhimmanci a ci gaba da binciken fasaha akai-akai a cibiyar sabis na musamman.
Kyakkyawan sabis shine mabuɗin
Tare da ci gaba mai ɗorewa na masana'antar kera motoci, haɓakar fasaha na taya da cikakkun ƙafafun ƙafafu suna tafiya tare. Sabili da haka, yana ƙara zama rashin isa don kula da taya a gida, a cikin ƙananan wuraren ɓoyewa waɗanda ba su da kayan aikin sana'a. Hakanan cancantar injiniyoyi suna da mahimmanci.
“Daya daga cikin manyan kurakuran kulawa shine sakin tayoyin da suka lalace daga zirga-zirgar ababen hawa bayan an rasa matsi, wanda ke haifar da tarwatsewa, yaƙe-yaƙe da tsagewa. Wani rashin kulawa shine lalacewa ga ƙwanƙwasa taya, wanda ke da alhakin dacewa da dacewa a cikin bakin don kyakkyawan aiki da matsawa. Irin wannan lalacewa ya kamata ya hana taya yiwuwar yin amfani da shi, "in ji Jan Fronczak, masanin Motointegrator.pl.
Abubuwa suna ƙara rikiɗawa lokacin da haɗe-haɗe da tsarin dabaran da suka haɗa da rim, taya da mai sarrafa matsa lamba suna buƙatar sabis. Ayyukan su akan na'urorin da ba su dace da wannan ba sau da yawa yana haifar da lalacewa ga kowane abubuwa na tsarin gaba ɗaya. A sakamakon haka, wannan na iya haifar da asarar matsi na taya ba zato ba tsammani kuma, a sakamakon haka, asarar iko akan abin hawa.
Har ila yau, ya faru cewa makanikai sun raina wani bawul ɗin da ba shi da mahimmanci, kuma wannan shine sigar da ke da alhakin kiyaye matsin da ake so a cikin motar. Bugu da ƙari, lokacin motsi, ana ɗaukar nauyin nauyi mai yawa, wanda kullum yana raunana shi. Rashin ƙarfi na Valve yana haifar da asarar matsi kwatsam, yawanci yana haifar da bala'i na abin hawa. Wani ɓangaren ƙuƙumi kuma yana buƙatar kulawa da hankali. Daidaitaccen kuma, sabili da haka, amintaccen aiki na taya kai tsaye ya dogara da yanayin fasaha na faifai.
